浇注式沥青混凝土桥面铺装施工技术

主要介绍浇注式沥青混凝土桥面铺装施工技术,对浇注式沥青混凝土的材料制作、施工工艺、机械设备做了简要介绍、说明了浇注式沥青混凝土的施工方法,指出了施工中应注意的环节。     

朝阳东大桥钢管混凝土泵送顶升灌筑法施工

介绍了朝阳东大桥的结构型式，对东大桥钢管混凝土的灌筑从施工工艺、混凝土的配制以及管内混凝土压注的施工要点做了详细的阐述。     

高性能混凝土在路桥建设中的应用

主要对高性能混凝土的实用性能做了详细介绍,并从高性能混凝土在桥梁中的应用、高性能混凝土在公路中的应用、高性能混凝土应用的施工工艺三个方面阐述了高性能混凝土在路桥建设中的作用。并对高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用实例展开讨论,用事实证明了开展高性能混凝土在路桥建设中实施并大量应用是具有很大的发展前景和重大意义的。     

浅谈YH水泥混凝土养生剂在路缘石施工中的应用

YH水泥混凝土养生剂用于公路、桥梁、路缘石及混凝土预制件的养生中,具有加快工程进度、节约养生成本、减少环境污染等优点。结合工程实践对YH混凝土养生剂的应用做了认真探讨和介绍。     

浅论新疆混凝土结构桥梁的耐久性设计

首先介绍了新疆地区存在的一些特殊的自然环境。从盐溶液的破坏作用、冻融因素的破坏作用、寒冷地区混凝土配合比设计问题等对该地区桥梁结构混凝土耐久性机理做了一定的剖析,最后对该地区桥梁上部结构与下部结构设计应注意的问题做了一定概述,供读者借鉴。     

道路桥梁建设中混凝土裂缝控制技术分析

主要结合实践经验分析了道路桥梁建设中混凝土裂缝产生的原因,并对混凝土裂缝控制技术做了探讨。     

大跨度钢管拱管内混凝土一次顶升施工技术

东莞水道大桥主桥是一座主跨为280m的中承式钢管混凝土拱桥,针对大桥管内C50微膨胀混凝土施工,对一次顶升压注混凝土的可行性进行了分析,介绍了输送泵及泵管的选择和混凝土配比的设计,并对压注施工工艺、质量控制做了详细的介绍。     

探究超大体积混凝土温度裂缝产生机理分析与抗裂控制新对策

介绍了超大体积混凝土内涵,从混凝土温度裂缝产生的两个条件,即温差和约束等方面做了系统的分析,并分析了超大体积混凝土温度裂缝产生的机理,混凝土收缩、内外温差大等情况下,容易出现温度裂缝。在此基础上,从"复合式超大体积贫混凝土"、仿生自愈合方法等两方面分析了抗裂新对策。     

自密实混凝土在地铁顶纵梁上的应用及质量控制

地铁车站工程在车站顶纵梁混凝土浇注施工过程中,遇到了操作空间小、难振捣、浇注不密实等诸多问题,通过使用自密实混凝土,使相关问题得以解决。主要从自密实混凝土的配制应用以及质量控制等方面做了介绍。     

机械化施工技术在杭绍台铁路东茗隧道二衬应用

依据杭绍台铁路东茗隧道机械化施工实践,阐述了软弱围岩隧道的二次衬砌施工中的防水层施做、钢筋绑扎、混凝土浇注以及成型混凝土的养护。并总结了二次衬砌的机械配置在二次混凝土浇筑过程中的作用以及施工中的关键技术,体现了隧道的二次衬砌机械化施工工艺。     

氟树脂涂料在江阴大桥混凝土主塔防护涂装上的应用

近年来混凝土结构的防腐问题正面临越来越多的关注,提高混凝土的防腐性能,特别是提高已建混凝土结构的耐久性有着重大的社会和经济意义。以江阴大桥混凝土主塔的防腐为例,通过分析引起混凝土腐蚀的原因,并结合江阴大桥的地理位置、环境特点以及氟树脂涂料的特点,对主塔混凝土防腐设计和施工工艺进行了介绍。     

改性无砂混凝土路用性能评价

无砂混凝土因其强度不如普通密级配混凝土,限制了它的使用,因此如何提高无砂混凝土的强度和疲劳寿命是其应用的关键。将一种新型的胶体作为改性剂掺加到无砂混凝土中,通过强度、干缩及疲劳试验,与普通无砂混凝土以及同水泥用量、同强度等级的两种普通混凝土对比,试验表明该胶体改性剂能较大幅度提高无砂混凝土强度,达到规范混凝土面层强度要求,同时具备良好的抗干缩性能,特别是拥有优异的抗疲劳性能,使无砂混凝土具有了良好的应用前景。     

混凝土碳化的危害、原因及防治

在介绍混凝土碳化原因的基础上,分析影响混凝土碳化的因素,并对混凝土碳化的防治技术作了介绍,以期为同行提供参考。     

梨香溪特大桥承台大体积混凝土温度裂缝控制技术

结合梨香溪特大桥承台大体积混凝土夏季施工实践,简述了温度裂缝产生的原因,介绍该桥承台砼施工中采取选择合理的施工方案、严密施工组织管理、在承台砼浇筑前布设冷却水管、加强砼浇筑及养生过程中的温度控制等防止承台大体积砼裂缝产生的措施。为类似工程提供有益的借鉴。     

混凝土材料损伤协同演化及其热弹性不稳定性

从一种全新的角度出发,将混凝土受载破坏看成混凝土材料本身各组成部分在外界作用下的自组织行为.首先,论证了混凝土损伤演化的自组织特征;其次考虑热力学参量(温度、自由能和熵等)在混凝土损伤演化中的作用,并综合力学参量和热学参量,构造系统的动力学方程;最后从协同学观点出发,将混凝土材料的破坏过程视为非平衡相变现象,利用协同学的方法进行研究,通过线性稳定性分析,探讨从这一角度寻求混凝土材料的弹性极限的方法.通过研究得出的结论,为改善混凝土的力学性能和研制高性能混凝土材料提供理论依据.从协同学这一全新的角度对混凝土材料的损伤演化过程进行分析,具有一定的理论价值和工程实践意义.     

水泥混凝土吸收相变材料的影响因素研究

为了研究水泥混凝土吸收相变材料（PCM）的影响因素,通过借鉴混凝土吸收常数K的测定方法和自行设计的室内吸收试验,以混凝土对PCM的吸收常数K和吸收深度作为评价指标,研究分析了混凝土水化龄期、试验温度、浸入时间、水泥混凝土内部结构、PCM的粘度、PCM的极性,以及氢键对吸收过程的影响.结果表明：混凝土吸收PCM是一个复杂的过程;混凝土对PCM的吸收量随时间的增加最终将趋于一个稳定状态;混凝土中的凝胶孔、毛细孔或者其他开口孔隙、裂缝等的都会影响其对PCM的吸收;PCM的粘度越小越利于被混凝土吸收;氢键的存在阻碍混凝土对PCM的吸收;试验温度和水泥混凝土试块龄期间接影响了混凝土对PCM的吸收.     

废弃混凝土回收利用现状及性能分析

将废弃混凝土破碎后代替传统矿料作为新拌混凝土的骨料,既能很好地解决废弃混凝土造成的环境污染问题,又节约了矿山资源,并能在一定程度上降低工程成本。由于废弃混凝土各方面的性质不同于天然骨料,因此必须根据废弃混凝土的特点,对再生混凝土的配合比设计进行专门的研究。     

公路工程混凝土结构外观质量控制

从实践经验出发,在保证强度要求的前提下,就如何保证混凝土外观质量,从材料方面、设计方面、混凝土生产方面和施工工艺控制方面提出了建议措施.     

混凝土路面应力补偿止裂机理分析

众所周知预应力混凝土路面能够很好的解决混凝土路面的开裂问题,但是,如何对其施加预应力却无从下手,这样我们提出了斜向布置钢筋来防止水泥混凝土路面开裂,为了研究斜向布置钢筋在防止水泥混凝土路面裂缝中的应用效果,在进行大量试验研究的基础上提出了混凝土应力补偿止裂机理的理论和方法.在混凝土中布置斜向的钢筋,能够使路面在温缩时,横向变形补偿纵向变形的需要,达到止裂的目的.     

高性能混凝土在京津城际轨道交通工程中的应用

通过高性能混凝土在京津城际轨道工程中的应用,介绍了高性能混凝土原材料的选择、配制、施工与检测过程,可为高性能混凝土在客运专线的应用提供参考。