浅析公路养护管理现状及改善对策

随着我国公路建设的快速发展和投入运营规模的不断扩大,交通量的不断增加,对我国公路养护管理提出了更高的要求。在现有条件下,如何提高公路养护管理水平,保持公路良好状况已经迫在眉睫。以现有公路养护存在的问题为切入点,探讨公路养护管理现状,并提出可供借鉴的改善对策。     

公路机械化养护的现状分析及措施

随着我国公路建设的不断推进,交通量和车辆荷载也在成倍增加,这在一定程度上影响到了道路的使用寿命,部分路段过早的出现早期病害,所以做好公路养护工作显得尤为重要,分析了目前公路机械化养护的现状,通过路面病害检测机械化、预防性养护机械化和就地热再生养护机械化三个方面入手,具体阐述了公路养护机械化的措施,以其来推动我国公路养护机械化的发展。     

预防性养护技术在公路养护管理中的应用

在经济高速发展的背景下，我国的公路发展也不断达到新的高度，发挥了公路网运输的主导作用。但是目前交通量越来越大，特别是是重载车辆的不断增加，以及养护和管理上存在的一些问题，我国早期修建的公路路基路面相继出现了一系列的破损病害，部分病害甚至严重影响了结构的安全性和耐久性。如何合理并科学地预防养护公路，充分利用发挥公路的使用功能，而且减少公路周期养护费用极具现实意义。     

提升高速公路机械化养护效果的思考与建议

随着我国高速公路建设的不断推进,交通量与车辆载荷成倍增加,这在一定程度上缩短了高速公路的使用寿命,造成部分路段出现一系列的公路病害,进而影响公路的正常通车,甚至为交通事故的出现埋下了隐患,因此做好高速公路养护工作尤为重要。而公路建设与科学技术的发展使高速公路养护向机械化的方向迈进,同时收到了一定的成效,因此高速公路养护部门需要积极采取有效措施,提升机械化养护的效果,为我国高速公路建设事业的可持续发展提供保障。     

纤维素乳化沥青在稀浆封层的应用

随着我国公路交通事业的快速发展,交通量的不断增大,重型车辆不断增加,因此对道路工程质量及对公路养护质量要求越来越高。尤其是近几年来,随着高速公路和高等级公路的不断建设和投入使用,传统的普通乳化沥青稀浆封层已不能满足要求。     

纤维素乳化沥青在稀浆封层的应用

随着我国公路交通事业的快速发展．交通量的不断增大．重型车辆不断增加．因此对道路工程质量及对公路养护质量要求越来越高。尤其是近几年来，随着高速公路和高等级公路的不断建设和投入使用，传统的普通乳化沥青稀浆封层已不能满足要求。目前国内外常用的方法是生产改性乳化沥青。     

实行科学养护,延长公路使用年限

近年来,我国公路事业发展迅速,一些高等级公路相继建成通车。随着市场经济的不断发展,公路上行驶的载重货车、大型平板车、集装箱运输车交通量逐年上升,超限运输日趋严重。如何加强公路养护,减少病害,提高公路使用年限越来越引起人们的重视。     

实行科学养护，延长公路使用年限

近年来，我国公路事业发展迅速，一些高等级公路相继建成通车。随着市场经济的不断发展，公路上行驶的载重货车、大型平板车、集装箱运输车交通量逐年上升，超限运输日趋严重。如何加强公路养护，减少病害，提高公路使用年限越来越引起人们的重视。     

沥青路面小修挖补施工技术探讨

随着交通量的日益增加,特别是超载超限车辆,给道路造成较大损害。沥青路面出现坑槽、网裂、推移、松散、沉陷等病害普遍存在,这些病害给公路养护带来了很大压力,这就要求我们不断提高养护技术,改进沥青路面小修挖补施工工艺。     

沥青路面小修挖补施工技术探讨

随着交通量的日益增加，特别是超载超限车辆，给道路造成较大损害。沥青路面出现坑槽、网裂、推移、松散、沉陷等病害普遍存在，这些病害给公路养护带来了很大压力，这就要求我们不断提高养护技术，改进沥青路面小修挖补施工工艺。     

白行车阻滞干扰对交通流的延误影响模型

机非混合交通流是我国城市交通的一个主要特征,在机非混行路段,自行车对机动车的行驶会造成干扰影响,容易造成交通延误,目前尚缺乏对这种延误进行分析的数学模型和计算方法．本文针对交通流中出现的离散流和连续流的不同情况,分别采用概率论理论和流体动力学理论两种不同的方法提出了机非混行路段的自行车阻滞干扰对交通流的延误影响模型。该...     

非干扰交通数据采集技术介绍

随着我国大规模道路建设的完成以及车辆拥有量的迅速增加,为行业乃至全社会提供全面、准确的交通信息服务变得越来越重要,而交通数据的采集是提供交通信息服务的关键。鉴于此,通过介绍目前美国最新的非干扰检测技术的原理,以及各自产品的优缺点,可为我国交通数据的采集提供参考。     

基于UTC-SCOOT的公交优先设计

目前,我国大城市交通问题十分严峻,交通拥堵在时间与空间上呈现蔓延扩展趋势,拥挤程度也在不断加剧。因此,优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要手段。     

基于PFV策略的连续型元胞自动机交通流模型

科学合理的微观交通流仿真模型是研究交通控制手段有效性的关键.本文结合一种考虑驾驶员视野内前后多车影响的跟驰策略，建立了连续型元胞自动机交通流模型.仿真实验表明，仿真数据与实测数据有较好的拟合性，仿真得到的 K-Q、K-V和 Q-V图能较好地反映实际道路交通流的失稳现象，所建立的模型具有适应不同场景的兼容性与灵活性，能够作为研究我国实际道路交通流问题的仿真工具.     

基于PFV策略的连续型元胞自动机交通流模型

科学合理的微观交通流仿真模型是研究交通控制手段有效性的关键.本文结合一种考虑驾驶员视野内前后多车影响的跟驰策略，建立了连续型元胞自动机交通流模型.仿真实验表明，仿真数据与实测数据有较好的拟合性，仿真得到的 K-Q、K-V和 Q-V图能较好地反映实际道路交通流的失稳现象，所建立的模型具有适应不同场景的兼容性与灵活性，能够作为研究我国实际道路交通流问题的仿真工具.     

非常规交叉口设计研究现状与展望

为促进非常规交叉口设计在中国的创新应用, 选取U型回转、菱形互通式立交、借用出口车道左转、串联交叉口、连续流交叉口和平行流交叉口, 系统梳理了各种类型非常规交叉口的几何布局、信号相位相序方案和控制策略, 从理论研究和交通安全效益层面回顾了近10年来非常规交叉口的研究成果, 探讨了各种类型非常规交叉口在中国应用的可行性。分析结果表明: 非常规交叉口信号配时建模和求解没有困难, 且大多文献采用精确求解算法; 非常规交叉口效益评估结果根据文献研究对象和问题的不同存在差异, 但总体来看, U型回转不宜设在左转比例过高的交叉口, 菱形互通式立交适合于高速公路和快速路, 借用出口车道左转在左转比例较高的交叉口表现较好, 串联交叉口在过饱和状态下的效益最优, 连续流交叉口和平行流交叉口在对称需求下的效益更佳; 在交通安全方面, 设置U型回转和菱形互通式立交可以降低事故发生的可能性, 但其他几种类型非常规交叉口由于数据量较少或缺乏数据, 还没有得到统一的结论; 因非常规交叉口运行规则与驾驶人的认知存在差异, 在开放初期驾驶人会存在困惑, 采用驾驶人培训、前车提示和交警现场引导等措施是有效的, 自动驾驶技术与非常规交叉口设计相结合更有望加快非常规交叉口的应用和推广; 整体来看, U型回转、借用出口车道左转和串联交叉口在中国的应用前景良好, 菱形互通式立交在中国的适用性还需结合国内交通现况进一步探讨, 连续流交叉口和平行流交叉口由于运行规则复杂, 需先试点运行再逐步推广。      

成都二绕广汉高架桥（50＋90＋50）m连续刚构桥设计要点

成都第二绕城高速公路作为四川省高速公路网布局规划和成都市综合运输体系的重要组成部分,对于缓解现有绕城高速公路交通压力、分流城市过境交通、完善西部综合交通枢纽、引导城市空间和产业合理布局、增强成都对全省乃至西部的辐射带动作用至关重要.结合成都第二绕城高速公路东段广汉高架桥（50 ＋90 ＋50）m连续刚构桥上部结构的设计,介绍了连续刚构桥的一些设计要点和构造措施,阐述了其主要设计思路和方法,并对施工需注意的一些事项作了一些介绍,为连续刚构的设计提供设计经验.     

虚拟仿真技术在城市轨道交通工程实训中的应用

随着我国城市轨道交通的不断发展,城市交通管理越来越重要,以前单一的教学模式下培养的交通警察已远远无法满足现今城市轨道交通管理的需要。教学中的仿真实训直接影响着城市轨道交通运行的安全性。分析当前公安院校实训教学中存在的问题,阐述了虚拟技术的优势,将虚拟现实技术与城市轨道交通工程相结合,对虚拟仿真技术在城市轨道交通工程实训中的应用进行了探索。     

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目前我国城市交通量猛增，交通设施供给发展相对滞后，加上行人、自行车和机动车并存的混合交通状态使得交通问题在中小城市日益严重，中小城市在资金、基础设施、交通管理、交通参与者出行特征等方面与大城市有极大的区别。针对我国中小城市交通特征和道路交通问题的特殊性，从道路基础设施、交通管理、交通参与者等方面进行了深入分析，并就此给出解决我国中小城市交通问题的对策。     

高速公路发展中面临问题的分析及对策

我国的高速公路建设发展迅速，但是大量的超限违规车辆在高速公路上运行导致了高速公路使用寿命急剧下降，路面损坏非常严重，同时诱发了大量的交通拥挤，高速公路交通事故更是不断大幅上升，死亡人数持续增加。要彻底、有效地解决这些问题，必须在交通管理工作中采用系统的、综合的思路和方法。本文从道路交通管理的内涵，交通管理的主体和交通管理的手段等层面出发，对高速公路所面临的严重问题进行系统的分析和研究，并在此基础上提出相应的措施和办法.