大跨径钢桥面环氧沥青铺装破损状况评价体系研究

随着国内大跨径钢桥面环氧沥青铺装使用年限的增加,钢桥面环氧沥青铺装的重点将由以建设为主,到建设与养护并重,并逐渐向养护为主的方向发展。通过对一般路面技术状况评价体系进行分析,结合钢桥面铺装的特点提出了需调整、优化的评估指标,建立了钢桥面环氧沥青铺装破损状况评价体系,并推荐了江苏省大跨径钢桥面环氧沥青铺装养护方案的决策树。     

嘉绍大桥ERS钢桥面铺装体系养护决策研究

为了解 ERS 钢桥面铺装体系的主要病害问题, 进一步优化 ERS 钢桥面铺装体系的养护决策, 本文以嘉绍大桥历年桥面铺装养护工程为依托, 利用热成像仪、 小规模铣刨等技术手段对 ERS 钢桥面铺装体系的 EBCL 层、 RA05 层和 SMA 层的技术状态分别进行判断, 确定了嘉绍大桥桥面铺装病害主要位于 SMA 层。 基于此, 明确了养护筛选时的车辙深度标准为 10mm, 针对车辙严重路段对比了两种养护方案, 并优选出较好的养护方案。     

钢桥改性沥青桥面铺装层设计及施工工艺研究

钢桥桥面上铺筑沥青混合料铺装层至今仍是一个国际性难题。原因在于钢桥桥面铺装层受力复杂,温度、荷载及水对其使用性能的影响比对路面材料要严格得多,尤其是钢桥桥面与沥青混凝土之间的界面层,更是影响桥面铺装层使用寿命的关键因素。结合实体工程,针对钢桥面及沥青混合料铺装层间防水粘结层材料与工艺、铺装层结构材料与工艺、桥面排水系统设计及钢桥桥面与铺装层间抗剪、抗滑措施进行了较为系统的研究,研究结果为钢桥桥面铺装层的设计与施工提供了依据。     

基于疲劳等效的钢桥面铺装体系轴载换算方法

针对钢桥面铺装设计必须控制的疲劳和车辙主要破坏形式,提出了钢桥面铺装结构设计的疲劳指标与车辙指标,遵循疲劳和车辙等效轴载换算原则,应用疲劳等效原理,推导出基于疲劳等效的钢桥面铺装体系轴载换算公式。根据室内疲劳试验及力学分析结果,确定了该公式中的换算指数和其他轴型与轮组轴载换算为单轴双轮组的轴载换算系数。结果表明,对于钢桥面浇注式沥青混凝土铺装体系的轴载换算指数为4．35,对于钢桥面改性沥青SMA铺装体系的轴载换算指数为5．30,对于钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系的轴载换算指数为6．25,在钢桥面铺装设计与验算中,经换算其结果较为精确、可行。     

钢桥面铺装与混凝土桥面铺装力学控制指标值对比研究

通过研究某钢桥面铺装体系与某混凝土桥面铺装体系的受力变形,分析2种铺装层的应力应变特性的异同。运用有限元方法建立正交异性钢桥面复合铺装体系模型与混凝土桥面复合铺装体系模型,对比分析了铺装层力学控制指标的变化规律以及铺装层厚度、材料模量对铺装体系力学特性的影响。研究成果可为大跨径钢桥面铺装和混凝土桥面铺装设计提供参考。     

钢桥面铺装体系病害研究及原因分析

为了研究当前钢桥面铺装技术的应用现状和病害, 进一步提升钢桥面铺装工程质量。 文章通过查阅文献资料、 现场调研、 技术交流等方式, 总结了目前国内钢桥面不同铺装体系存在的病害类型, 并结合钢桥结构、 环境条件和使用情况等对病害形成原因分析, 得出以下结论： 双层改性 SMA 铺装体系主要病害形式为裂缝、 坑槽、 推移和网裂; 浇注式铺装体系主要病害形式为裂缝和车辙; 双层环氧沥青铺装体系主要病害形式为裂缝、 网裂、 坑槽; ERS 铺装体系易产生裂缝、 脱层、 坑槽、 推移等病害。     

桥面铺装复合梁模型疲劳试验研究

大跨径正交异性钢桥面板铺装是大跨径钢桥建设中的一项关键技术,本文针对现有铺装层常见的破坏形式,应用有限元法对正交异性钢桥面铺铺装体系进行分析.通过分析不同横向位置的荷载对铺装层的影响,得出了在水平和竖直荷载综合作用下铺装层的受力规律,并比较了单轮荷载和双轮荷载作用下铺装层受力特性的差异,为铺装材料设计以及进一步研究铺装层破坏提供了理论依据.     

天津地区钢桥面铺装选型原则

钢桥面铺装是钢桥面受力体系的重要组成部分,其铺装性能的要求程度远高于混凝土桥面铺装和普通路面铺装,需要满足钢桥面使用性能的诸多特殊要求。钢桥面铺装体系的选择受地域气候、交通情况、施工条件等多种因素的影响,需要经过综合考虑进行比选,钢桥面铺装的选型属于钢桥设计的重要环节。对钢桥面铺装的多种材料及特性进行介绍,对天津地区钢桥面铺装的设计条件、选型原则进行分析,并给予设计建议,可供类似工程参考。     

钢桥面铺装脱层破坏的处理方法

列举了国内外大跨径钢桥面铺装脱层病害,针对国内双层沥青混凝土钢桥面铺装体系,分析了脱层损坏的特征形式,介绍了脱层破坏处理技术的新结构、新材料、新工艺。     

大跨径钢桥面铺装体系受力分析

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分，其质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效应，是大跨径钢桥建设中的一项关键技术。采用有限元软件Ansys程序对大跨径钢桥面铺装层进行力学分析，研究了钢箱梁结构参数对铺装层受力的影响。     

大跨径钢桥面铺装体系关键技术研究进展

大跨径钢桥面铺装体系由钢桥面板、沥青混合料铺装层、横隔板、纵隔板、加劲肋及主梁等组成,其关键技术研究包括:钢桥面铺装结构的研究,钢桥面铺装材料性能的研究,钢桥面铺装体系力学特性研究,钢桥面铺装体系疲劳损伤特性研究,钢桥面防腐蚀性能研究以及钢桥面铺装体系的优化设计等,文章综述了近十余年来国内外在这些方面的研究进展,并对进一步研究提出了一些建议.     

钢桥桥面铺装技术浅谈

通过对钢桥桥面铺装层损坏成因分析，结合受力特点及材料特性的研究，提出了粘结层及铺装层的指标与要求，设计了防滑和排水措施，在实际工程中应用效果良好，对钢桥铺装的设计与施工有重要的价值。     

《公路钢桥树脂沥青铺装技术指南》发布

正日前,由苏交科集团主编、宁波天意钢桥面铺装技术有限公司和苏交科集团子公司江苏燕宁新材料科技发展有限公司参编的《公路钢桥树脂沥青铺装技术指南》在2017世界交通运输大会(WTC)期间正式发布,该指南是中国公路学会首批团体标准之一。主要内容包括:钢桥面铺装设计要求、结构设     

通泰大桥钢桥面铺装温度应力分析

以张家口通泰大桥钢桥面铺装体系为研究对象,通过三维有限元分析了钢桥面板、水泥混凝土基层、沥青混凝土铺装面层的三层钢桥面铺装体系在不同条件下的温度应力情况,最终提出了该类体系钢桥面沥青铺装设计的建议.     

平胜大桥钢桥面环氧沥青铺装养护技术研究

通过平胜大桥钢桥面环氧沥青铺装养护的工程实践,重点对钢桥面铺装使用状况、病害发生、病害发展进行调查分析,对病害分类、局部维修方案及材料比选进行阐述,为钢桥面环氧沥青铺装维修养护提供参考依据。     

空气耦合雷达在钢桥面沥青混凝土铺装层厚度检测中的应用

针对一些大跨径钢结构桥梁工程沥青混凝土铺装施工中出现的厚度检测问题,通过地质雷达对沥青混凝土铺装层进行厚度检测,采用同型试块进行波速标定,避免了直接在桥面上钻芯的问题,提出了钢桥面沥青混凝土铺装质量的评定指标、评价路段长度及采样频率的建议。     

沥青混凝土桥面铺装层病害成因分析及处治

对汾离高速公路北偏城大桥桥面铺装层使用状况进行了详细调查,分析、总结了桥面铺装层病害成因及机理,提出了18 cm钢纤维混凝土铺装层+1 cm超黏纤维磨耗层的养护处治对策,达到了良好的养护处治效果,为类似工程提供了经济、耐久、可靠的养护处治对策。     

高韧性树脂薄层罩面在跨海大桥钢桥面环氧沥青铺装预防性养护中的应用研究

针对国内跨海大桥钢桥面铺装预防性养护技术比较缺乏有针对性养护方案， 依托舟山群岛中西堠门大桥钢桥面养护项目， 提出高韧性树脂薄层罩面预防性养护技术， 总厚度只有 3 ~ 5mm， 基本不增加桥面恒载， 相比原桥面弯拉强度提高了 2 ~ 4 倍， 极限破坏应变提升 2 ~ 3 倍， 可以恢复铺装结构强度。 通过对其使用性能进行跟踪观测结果表明， 高韧性树脂薄层罩面可有效延缓铺装性能衰减速率， 改善铺装表层抗滑性能， 构造深度达 1mm， 摆式摩擦系数达 60BPN 以上， 提高交通安全性， 较养护前具有良好的使用性能。     

大跨径钢桥面环氧沥青铺装典型病害研究

随着铺装使用年限的增长以及高温重载等恶劣的使用条件,国内大跨径钢桥环氧沥青铺装出现了较为严重的早期病害.文章采用多功能检测车以及人工调查等方式对环氧沥青铺装的病害类型、分布特征进行调查研究,并从荷载、温度、养护技术和钢箱梁顶板挠度等方面分析了大跨径环氧沥青钢桥面铺装病害的成因.     

钢桥面铺装的拉应力分析

针对典型的钢桥桥面铺装体系，采用SAP有限元软件，分析了铺装层内的拉应力的变化规律。分析表明，铺装层的最大横向拉应力远远大于最大纵向拉应力，最大横向拉应力通常出现在梯形加颈肋肋顶的铺装层表面，铺装层的模量也对拉应力影响很大。