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建设长寿命半刚性路面可取得较大的经济效益和社会效益,使半刚性基层沥青路面达到长寿命要求,是一个崭新的课题.主要论述与半刚性基层沥青路面长寿命有关的SAC设计理念、理论、方法、结构,新水泥碎石级配设计与检验方法,以及施工工艺与设备,可为相关施工提供参考. 相似文献
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《山东交通学院学报》2016,(2):66-70
基于大型通用有限元软件ABAQUS,建立两种典型半刚性基层沥青路面结构的三维有限元模型,针对3种路基高度和4种路基回弹模量,计算半波正弦荷载作用下路面结构的动态响应,结合半刚性路面各结构层疲劳寿命预估方程,分析路面结构疲劳寿命随路基回弹模量变化的规律和相互协调问题。结合交通等级标准,确定满足不同交通等级的临界路基模量。分析表明:路基模量对沥青层疲劳寿命影响较小,对半刚性基层和永久变形预估寿命影响较大;路基高度对半刚性基层路面各结构层疲劳寿命的影响均较小,尤其是对沥青层疲劳寿命影响更小;具有柔性底基层的半刚性路面结构的临界路基模量比具有半刚性底基层的路面结构大。 相似文献
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深入地阐述了长寿命路面的发展,分析了半刚性基层的沥青混凝土路面常见的破坏形式。要使长寿命路面避免常见的病害,达到长寿的目的,要求设计人员要改变设计理念,借鉴国内外先进的技术,从设计、施工、养护等方面提出了要求。对我国半刚性基层的沥青混凝土路面的长寿命发展具有深远的意义。 相似文献
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在分析辽宁省半刚性基层沥青路面使用经验和国内外长寿命路面设计理论的基础上,推荐一种基于组合式基层的长寿命路面结构组合形式。利用有限元法建立结构分析模型,考虑了多种材料参数与指标条件,对推荐的组合式结构进行了力学分析,基于有限元计算结果,给出了组合结构的厚度。 相似文献
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为了完成对半刚性基层沥青路面的数值模拟研究, 文章通过建立隧道半刚性基层沥青路面有限元模型, 将有限元计算结果与 BISAR3. 0 的结果进行比较, 以研究隧道半刚性基层沥青路面有限元模型的建立。 得出以下结论: 通过比较分析 ABAQUS 与 BISAR3. 0 的计算结果, 验证了本文采用模型的正确性; 当隧道半刚性基层沥青路面三维有限元模型取路面宽 W 为 3.5 米时, 与 BISAR 算出来的结果吻合度较高。 因此, 在对半刚性基层沥青路面进行数值模拟分析时, 有限元模型取路面宽度应当取 W= 3. 5m; 计算路面结构的应力应变响应及疲劳寿命时, 要对半刚性基层进行贯通裂缝预设。 对称荷载的应力、 应变响应均小于偏载, 计算出的疲劳寿命也明显小于偏载情况, 建立的隧道半刚性基层沥青路面有限元模型应该采用偏载模式加载。 相似文献
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半刚性基层沥青路面是我国运用最广泛的路面结构形式,然而反射裂缝是半刚性基层沥青路面的主要病害,为减少沥青路面的反射裂缝,从提高沥青路面结构的全寿命周期成本以及性能指标出发,结合柬埔寨金边至西哈努克港高速公路路面结构设计的工程实际,对比分析半刚性基层沥青路面,柔性基层沥青路面结构,倒装式沥青路面结构的优缺点,最终确定出适合本项目的最佳路面结构组合类型。 相似文献
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针对目前半刚性基层沥青路面早期破坏严重的问题,采取柔化基层的方法优化路面结构组合设计,一方面这样并不会降低路面的结构承载力,另一方面基层模量与沥青面层模量的合理匹配,使面层内的剪应力和层底拉应力均控制在较低的应力水平,避免早期损坏的发生。同时,采用一种全新的抗剪性能评价方法——单轴贯入试验方法,进行沥青混合料抗剪性能评价,并铺筑了试验路,结果表明该设计具有良好的路用性能。提出的设计理念及试验方法、材料级配,对于国内类似工程必然具有重要的指导意义,同时也为我国道路设计理论的发展提供有益的借鉴。 相似文献
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为了减少半刚性沥青路面的早期损坏,应从分析产生各种早期损坏的原因入手,采取相应的有效措施,加大资金投入,优化设计,加强施工管理,尽最大可能地减少半刚性基层沥青路面的早期损坏。 相似文献
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沥青稳定碎石柔性基层能避免半刚性基层反射裂缝等病害,但抗车辙性能是制约其广泛应用的因素.通过对重载交通条件下柔性基层沥青路面的抗车辙性能进行系统研究,以及对抗车辙能力等路用性能的检验,得出半刚性基层和柔性基层沥青路面车辙深度相差不大,柔性基层沥青路面没有明显早期损坏,具有良好的抗车辙性能. 相似文献
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通过对柔性基层与半刚性基层进行对比分析,结合衡德高速公路柔性基层沥青混凝土路面试验路的施工实践,介绍了柔性基层沥青混凝土路面的配合比设计和施工工艺,得出柔性基层可以减少或减缓裂缝的产生,并且抗车辙的能力并不比半刚性基层结构差的结论。 相似文献
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通过对复合式路面与半刚性基层沥青路面的沥青层温度场对比研究,可为复合式路面或"白改黑"路面(旧水泥混凝土路面加铺沥青面层)沥青层的设计及施工提供技术支持。将沥青层看作是厚度和材料不全相同的2~3层,然后逐层研究分析,结果表明两种路面结构沥青层的温度场非常相似,认为温度作用下复合式路面沥青层的设计及施工经验可借鉴半刚性基层沥青路面。 相似文献
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通过制做超早强免振自密实混凝土,分析混凝土刚度高的原因,找出改进途径并从几项路用性能指标分析复合材料微观结构的合理性分析,最后通过大量的试验和数据来验证粗集料外表面包裹改性沥青再拌和水泥砂浆形成的改性沥青水泥混凝土用于高等级公路半刚性基层局部破损快速修补上相对于典型半刚性基层材料的优越性。 相似文献
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应力吸收带可以有效地吸收新旧路面搭接处的应力,减弱半刚性基层反射裂缝向沥青面层的传递,最大限度地减少沥青路面裂缝,提高道路的使用寿命和使用质量,因此应该推广应力吸收带在旧路加宽中的应用。 相似文献
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分析高等级公路丰刚性基层沥青砼路面的典型病害及成因,提出处治办法,对工程实际具有一定的参考意义。 相似文献