数控加工设备中的‘用户任务’功能编程

本文将详细对数控设备程序编写中‘用户任务’功能编程进行详细介绍。其中‘用户任务’共包括：转移功能、变量功能、运算功能。最后还针对实际应用情况进行举例说明，希望能够对大家在数控设备的使用、编程有所帮助。     

山西省广源高速公路煤焦管理站工程

通过对山西省广源高速公路出省侧煤焦管理站的设计思路进行分析,并从技术标准、工程规模、位置选择等方面进行方案比选,由此对高速公路设置煤焦管理站设计特点进行总结,为今后相关工程设计人员提供参考。     

数控机床及其数字控制系统

本文介绍了数控机床的结构及装置，数控系统硬件的功能和系统软件的使用以及程序编制的代码和格式。并介绍了数控机床加工程序的结构。     

天坪岭隧道施工中光面爆破优化设计

天坪岭隧道采用新奥法施工方法,洞身开挖采用光面爆破技术。通过多次的试验性爆破,不断调整光面爆破参数,确定了科学合理的各种围岩条件下光面爆破的设计方案以及施工控制要点,有效地控制了断面的欠挖和超挖,从而确保了工程质量和进度。     

移动荷载作用下沥青路面三维有限元分析

针对交通移动荷载引起的沥青路面结构破坏问题,采用竖向静载及移动荷载,利用三维有限元数值法对移动荷载作用下路面各结构层竖向位移和竖向应力分布规律与静力学响应进行了对比分析。结果表明,在移动荷载条件下,半刚性路面结构的竖向位移及竖向压应力较静载相比呈现不同程度的下降。     

隧道内半刚性基层沥青路面有限元模型建立研究

为了完成对半刚性基层沥青路面的数值模拟研究， 文章通过建立隧道半刚性基层沥青路面有限元模型， 将有限元计算结果与 BISAR3. 0 的结果进行比较， 以研究隧道半刚性基层沥青路面有限元模型的建立。 得出以下结论： 通过比较分析 ABAQUS 与 BISAR3. 0 的计算结果， 验证了本文采用模型的正确性； 当隧道半刚性基层沥青路面三维有限元模型取路面宽 W 为 3.5 米时， 与 BISAR 算出来的结果吻合度较高。 因此， 在对半刚性基层沥青路面进行数值模拟分析时， 有限元模型取路面宽度应当取 W= 3. 5m； 计算路面结构的应力应变响应及疲劳寿命时， 要对半刚性基层进行贯通裂缝预设。 对称荷载的应力、 应变响应均小于偏载， 计算出的疲劳寿命也明显小于偏载情况， 建立的隧道半刚性基层沥青路面有限元模型应该采用偏载模式加载。     

数控设备维修技术

本文是对数控设备维修工作的一些总结，阐述了数控设备的原理结构、诊断方法、维修以及在维修工作前、后需要注意的一些事项。     

收费站和隧道净距受限条件下山区高速公路立交方案设计

山区高速公路互通立交受城市规划、地形和既有设施等控制因素的限制,其互通设计难度大且设计过程复杂。针对渝遂高速公路扩能项目(北碚至铜梁段)中起点歇马枢纽互通和主线收费站的方案设计,从功能、工程规模、施工难度、各部门意见等方面分析隧道和收费站在净距受限条件下,山区高速公路互通立交方案设计思路,并通过对4个设计方案的综合比选,将综合评价最优的方案Ⅳ作为推荐方案。     

运用PC改造生产设备电控系统及其优化设计

由于使用可编程序控制器控制的电控系统与使用继电－接触器控制的电控系统相比，前者在性能和价格上面具有很大的优越性，而成为代替传统的继电－接触器电控系统不可抗拒的潮流，现在我们厂的许多设备上面也逐渐用ＰＣ取代了原有的继电－接触器电控系统。     

数控机床回参考点的故障诊断和分析

本文专门对数控机床回参考点的原理以及工作方式作了详细的介绍，并结合实际情况讲解了数控车床回参考点故障诊断捡修的案例，并对其进行了分析。