弹性轮对的有限元分析

弹性轮对在国外轻轨交通车辆上已使用较为广泛 ,实践表明其在减少轮轨噪声、降低轮轨间的动作用力和提高旅客的乘坐舒适度等方面取得了明显的效果 ,但在国内还处于起步时期。应用有限元分析软件 ANSYS对弹性轮对进行了应力、变形和模态计算分析 ,并与刚性轮对的结果相比较 ,同时 ,研究了橡胶的本构参数对弹性轮对静强度的影响。结果表明 :在静载作用下 ,弹性轮对与刚性轮对的最大等效应力均发生在辐板靠近车轴处 ,但前者的最大等效应力值大于后者 ;橡胶材料常数对弹性轮对的橡胶应力和应变有较大影响 ,应对其合理选取 ;弹性轮对的低阶固有频率低于刚性轮对 ,这会使弹性轮对具有较好的隔振能力     

卢梭:浪漫主义的先驱

卢梭的浪漫主义思想首先是他个人生活经验的理论总结,也是他所处的时代精神的思想结晶,同时又是卢梭对启蒙及现代化理论宝库的卓越贡献:它一方面填补启蒙主流思想的不足之处,使之不再局限于对理性和科学知识的推崇,而是添加了对感性力量的寄望,尤其保留了人性对艺术和宗教的可能超越倾向,为更广阔地发挥人性的内在创造精神开辟了新的视野.本文归纳了浪漫主义思想的核心,即对个人的崇奉、对自然的赞赏、对梦幻的无限寄望、对激情的执着以及对语言游戏的迷恋,并进一步分析了卢梭浪漫主义对19至20世纪的人文思想创作的思想影响.     

基于传递矩阵法的轮对固有频率计算方法

应用传递矩阵法分析机车车辆轮对的固有频率,根据轮对的结构特点,将车轮和轴箱简化为集中质量和转动惯量,车轴简化为包含集中质量和转动惯量的变截面Timoshenko梁,建立轮对振动的传递矩阵,用Newton-Raphson方法求解频率方程,得到轮对的固有频率值。在轮对设计阶段,对其自振频率进行计算,分析其对轮对本身应力状态、机车车辆系统和轨道系统振动动态特性的影响。该方法与有限元方法计算的轮对固有频率的相对误差小于10%,具有较高的计算精度,满足工程设计的需要。     

连续刚构桥对顶合龙技术研究

阐述了对顶合龙的技术原理,给出了对顶位移量的确定原则和对顶力大小的简化计算公式,探讨了对顶合龙实施中的技术要点,最后通过一项工程实例分析,说明了对顶合龙技术对桥墩变形及受力的改善效果。     

网络游戏对当代大学生的异化研究

大学生群体是网络游戏异化的"易感人群",沉溺其中,会对其产生强烈的心理依赖,游离于虚拟与现实之间不能自拔。网络游戏对当代大学生的异化具体表现在以下五个方面:对人格特质的异化,对认知的异化,对行为的异化,对人际关系的异化,对身心健康的异化。为消除网络游戏对大学生的异化,从大学生辅导员视阈出发,提出加强思想教育引导、网络监督、严格管理制度、合理规划人生、积极调整心态等策略。     

浅谈高速公路建设与环境保护的协调发展

公路建设拉动了社会经济的发展 ,然而大规模的社会工程必定会对环境产生影响 ,应引起足够的重视。公路对环境的影响主要表现为对社会经济的影响、对生态环境的影响、对大气环境的影响、对声音环境的影响、对自然景观的影响等。在以上几个方面的影响当中 ,公路除了对社会经济环境有所贡献之外 ,如果采取措施不当 ,会对其他几个方面造成严重的后果。     

怎样进行桥梁的经常性检查和定期检查及应注意的问题

随着人们对交通运输安全的不断重视,对桥梁检查的力度在不断的加强,桥梁检查工作主要是对桥梁的状况进行调查,研究桥梁发生损坏、缺陷的位置,并且对其严重程度以及发展趋势进行分析,加强桥梁产生病害的主要原因,对桥梁产生病害的机理进行详细的研究,为桥梁的加固做好基础。桥梁的检查是桥梁的养护、维修工作中必不可少的组成部分。以下主要对桥梁的检查相关内容进行研究。     

施工期水资源污染影响分析和保护

引言公路建设在社会经济活动中占有重要地位,快速推动了国民经济的飞速发展。但是由于公路工程施工的自身特点,使其对沿线水资源产生了严重污染。故研究公路建设对水环境的影响,最大限度地减轻公路建设项目对水资源的危害,不仅符合公路建设环保理念,同时对促进公路建设与社会、经济、环境效益协调发展具有重要的现实意义。故本文对公路建设在施工期对沿线水环境影响进行了研究,并提出了相应的防治对策,为沿线水资源的保护提供借鉴依据。公路建设对水环境的影响分析公路建设对水环境的影响主要包括以下几个方面:建筑材料运输与堆放对水体的影响,桥梁施工对水体的搅混     

轴箱定位偏差对机车轮缘偏磨的影响

建立了2C0轴式机车动力学模型,分析了轮对轴箱定位偏差,仿真了各轮对轴箱定位偏差对同一转向架各轮对横向位移与偏转方向的影响.仿真结果表明:第1轮对轴箱定位偏差对第1轮对横移量有较大的影响,中间轮对与第3轮对轴箱定位偏差对中间轮对横移量有较大的影响,2.4 mm的轴箱定位偏差最大可引起6.0 mm的轮对横移量.当任意2个轮对同时存在定位偏差时,相比同相位偏差,反相定位偏差影响更大,更容易产生轮缘偏磨现象,1.6 mm的组合偏差可导致最大6.5 mm的轮对横移量.通过控制轴箱定位偏差的大小,可以有效改善轮缘偏磨现象.     

对公路土质路基施工技术的探析

首先对路基施工的重要性进行分析,对公路土质路基施工方法进行研究,对公路土质路基基底处理技术进行总结,对施工中常见问题进行探讨,并提出相应的防治措施。