新沙品牌 优质高效——广州港集团新沙港务有限公司打造华南首个汽车滚装物流平台

在广州港集团新沙港务有限公司（下称“新沙港”）的滚装汽车专用码头，每年都有数以万计的崭新品牌车辆从这里运往世界各地，同时也有数以万计的车辆从世界各国运至新沙港，再转运到全国各地。仅去年，经该码头进出口的新车便突破了十万辆，达到10．8万辆。今年的运量更是直线上升，且品牌效应相当明显。奔驰、宝马、凌志等品牌汽车厂商纷纷进驻新沙港开展汽车物流业务。     

广洲港新沙港区格形钢板桩码头位移沉降观测

广洲港新沙港区和５个３．５万吨级码头泊位，在我国首次采用了格形钢板桩结构作为码头下部构造，在施工过程中和竣工后的维护期中，对码头前沿进行了位移和沉降观测。本文对１９９０年６月上旬至１９９２年３月下旬的观测资料进行了初步整理和定性分析。     

广州新沙水域通航安全探讨

对新沙水域船舶航行安全及影响通航环境的主要因素进行分析,结合新沙航行水域的实际情况,提出改善通航环境,促进船舶航行安全的对策,建立起长效的管理机制,促进新沙水域船舶的航行安全.     

“动态称重计量系统”通过鉴定

广州港集团新沙港务有限公司首创广州港集团新沙港务有限公司与石家庄开发区益通科技有限公司联合研制的门座式起重机动态电子称量系统最近通过中国交通运输协会科技成果鉴定。该系统的成功研发,填补了我国重型机械动态称重系统的空白。     

栈桥铺装层混凝土施工介绍

文章介绍了舟山港老塘山港区三期工程码头长栈桥钢筋混凝土铺装层的施工方法和质量控制及注意事项。     

一泥头车厢竞载民工62人

1月9日中午1时许，广州港新沙疏港路上，一辆载满民工的泥头车呼啸飞驶，被巡逻的交警抓个正着。警员调查后证实，该泥头车为无证照、套牌、超过使用年限、跨区域行驶的报废车。     

新沙大桥基础施工

介绍了正在施工的位于珠江三角洲地区的广东省新沙大桥的桩基施工，分析了桩基抽取的混凝土芯样的强度低于取样的试件强度的原因及采取的处理措施。     

Superpave沥青上面层设计和施工技术浅析

介绍了S233省道三垛—江都港区段工程沥青上面层Superpave-13沥青混合料配合比设计和施工技术,并对提高Superpave沥青上面层路用性能进行了探讨。     

南沙港区领衔“国际卫生港口”

12月9日，国家质检总局副局长刘平均受世界卫生组织委托与广州市副市长陈明德一起，为广州港南沙港区“国际卫生港口”授牌，南沙港区正式进入世界首批“国际卫生港口”行列。     

颜色与事故率有多大关系

研究结果：黑色汽车事故率是白车的3倍! 清华大学汽车碰撞试验室与大陆汽车救援俱乐部联合召开新闻发布会，向媒体通报了他们关于汽车颜色与行车安全关系的研究结果。研究发现：在天气晴好条件下，浅色系汽车安全性能高于深色系汽车。据了解，这是我国首次就汽车颜色安全性进行的试验研究。     

港区道路集疏运能力分析——以临浦作业区为例

港区内道路交通特性不同于一般城市道路,其道路集疏运能力是影响港区正常运转的必要条件。针对杭州港区临浦作业区的交通特点,对港区内的道路宽度、车辆换算系数、车流速度和密度等参数进行分析。同时,根据港区货运量吞吐规模,对港区规划道路集疏运能力进行适应性评价,有助于提升港区道路网规划和建设的科学性。     

论加快台州大麦屿港区深水港口开发的必要性

通过对大麦屿港区的深水资源、区位优势及腹地情况的分析，说明了大麦屿港区具有良好的开发前景；阐述了加快大麦屿港区深水港口开发的必要性；并就完善港口腹地的交通网络系统提出了初步看法。     

株洲永利港区千吨级码头的设计特点

株洲永利港区千吨级货码头是我省湘江千吨级航道开发建设的首批码头建设工程。文章介绍了该码头的主要设计参数，港区总平面布置，装卸工艺设计，码头结构，分析了设计特点及存在的不足。     

长沙港区危险货物安全管理探讨

针对目前长沙港区的危险货物吞吐量较大，码头缺陷乏统筹规划，航行 序混乱，安全意识淡薄等问题，提出了重新规划，港区立法、加强船舶人员及申报的源头管理；加大点，线、面临督力度等措施。     

南沙港区二期工程全部建成投产 广州港向集装箱干线港迈进

9月29日，广州港南沙港区二期工程建成投产仪式隆重举行，南沙港区二期工程的6个10万吨级集装箱专用泊位全面投产，加上南沙一期工程，使广州港南沙港区10万吨级集装箱泊位增添至10个，集装箱吞吐能力达400万TEU。省长黄华华、广州市委书记朱小丹、市长张广宁、中远集团总裁魏家福、中央党校调研组特约嘉宾、省、市、口岸部门领导，以及广州港务局、广州港集团、中远集团、[第一段]     

港区道路平面曲线上车辆行驶仿真研究

结合港区道路、车辆以及驾驶员特性,通过港区车辆的受力分析,合理修正各种参数,对港区车辆在转弯行驶中交通特性进行了基于元胞自动机模型的仿真研究,对港区道路线形设计及评价有重要指导意义。     

深圳将建港区联动物流园区

近期，深圳正积极实施港区联动，拟将盐田港保税区和盐田港建成港区联动保税区物流港园，并采用基础物流、第三方物流、专业物流和技术物流等在空间上集中布局，通过营建国际中转、国际配送、国际采购三大中心，形成具有综合服务功能的物流汇集点。     

启发式搜索和机器学习在港区单路口交通控制的应用研究

主要运用启发式搜索和机器学习研究港区单路口交通控制。首先将港区路口交通流状态表征为两个状态变量,然后建立了港区单路口交通控制的启发式搜索和机器学习模型,并运用模型对双向车流不对称、双向车流对称和交通流动特性随时间变化的港区单路口进行仿真实验。     

基于系统仿真的集装箱港区岸桥集卡配置

集装箱船舶大型化促使双40英尺岸桥不断投入使用,然而我国现行规范对于面向双40英尺岸桥的集装箱港区规划期的集卡配置数量尚未给出推荐取值。基于系统仿真理论,考虑集装箱港区双40英尺岸桥的作业特点,以大连某大型集装箱港区为例,利用VISSIM仿真软件建立了包括码头前沿、堆场以及港区大门在内的集装箱港区陆域微观交通系统仿真模型。通过运行仿真模型获得仿真结果,分析配备了双40英尺岸桥的大型自动化集装箱港区内部交通运行规律,得到了大连某大型集装箱港区的双40英尺岸桥平均装卸效率与集卡配置数量间的关系,给出了该港区的在规划期的集卡配置建议,为采用双40英尺岸桥的集装箱港区在规划期的集卡配置提供经验与参考。     

一种内河复合式港池研究

综合分析国内现有内河泊位布置形式， 提出一种新型内河复合式港池布置， 新型复合式港池船舶调头回旋水域不占用主航道， 港池水域面积小， 泊位布置紧凑。 在陆域纵深小， 泊位数量多， 主航道繁忙的港区， 复合式港池布置独具优势。 相较于现有泊位布置形式， 复合式港池不仅可为工程选址提供全新思路， 还可为港区总平布置提供诸多参考和借鉴， 甚至替代传统大港池布置型式。