广东桥博馆评为市科普教育基地

广东桥梁博物馆（下称“广东桥博馆”）在新会区科普教育基地的基础上，最近又被评为“江门市科普教育基地”，前来该博物馆接受桥梁文化教育的观众越来越多。     

展示我省桥梁建设成就的窗口——广东桥博馆成“全国科普教育基地”

<正>在获中国第六届土木工程詹天佑奖的崖门大桥西侧、江门市新会区崖门镇苍山旁、银洲湖崖门出海口处,矗立着一座鲜为人知的集我省、我国、乃至世界桥梁文化精华的专题博物馆——广东桥梁博物馆(下简称桥博馆)。尽管桥博馆掩映在绿树丛中,并不十分引人注目,但前来参观的外宾、华侨、港澳同胞、游客却是络绎不绝,更多的是青少年学生,他们都喜欢以桥博馆为课堂,通过图文展品学习桥梁知识。     

贯中外桥梁历史汇南粤名桥精华——广东桥梁博物馆巡礼

在中国第六届土木工程詹天佑奖的崖门大桥西侧、新会猫山山腰、宋元大海战古战场和崖门古炮台旁,矗立着一座鲜为人知的集我省、我国、乃至世界桥梁文化精华的专题博物馆——广东桥梁博物馆（下简称桥博馆）。尽管桥博馆并不十分引人注目,但来参观的人却是络绎不绝,他们个个高兴而来,通过桥博馆图文及模型深入浅出、释疑解惑的介绍,人人在美的享受之余,不由得从内心发出赞叹——这的确是一处难得的桥梁文化教育基地。     

桥博馆举办2019年全国科普日主题活动——桥梁科普体验

<正>9月14日上午,新会(广东)桥梁博物馆举办2019年全国科普日主题活动——桥梁科普体验。江门市科学技术协会、江门市新会区交通运输局、江门市新会区科学技术协会等相关单位部门的主要领导和本地区相关中小学校家长及学生、当地市民群众、游客等一共300多人出席了今天的活动。本次科普日活动围绕"礼赞共和国、智慧新生活"为主题,随后     

广东桥博馆成为“全国科普教育基地”

正去年12月23日上午,广东(新会)桥梁博物馆举行"全国科普教育基地"和"交通人职业素质教育基地"揭牌仪式暨广东省交通运输技师学院学生"桥梁之旅"科普教育活动启动。江门市科协、江门市新会区交通运输局、江门市新会区科协、省交通运输技师学院等单位领导、代表以及师生100多人参加了揭牌仪式。江门市政协副主席、江门市科协主席赵树培与相关单位领导一同主持了揭牌仪式,并作了重要讲话。     

无缝型桥梁拱型搭板的可行性研究

目前多数无伸缩缝桥梁(无缝桥)设置的桥台搭板,存在台后填土沉降、搭板脱空等问题,间接导致行驶车辆桥头跳车.从结构角度出发,提出一种新型搭板形式——拱型搭板,通过模拟拱型搭板在主梁纵桥向变形下的竖向沉降情况并对路面平整度进行分析研究,结果表明该结构具有良好的吸收变形能力及路桥过渡效果,对无缝桥处理路桥过渡段提供新思路.     

埠东92m平坦拱桥长期使用探析

山东沂沅县埠东净跨92m的平坦拱型桥梁，于1969年完成设计，次年竣工通车。设计者大胆地采用了1／10的矢跨比。按照国际上评定拱桥建设难度指标，其大胆度逼近1000，是拱桥中大胆度较大的桥梁之一，至今罕见，故被中外同行关注，曾获山东省首届优秀设计奖。20世纪末实测其拱轴系数值，仍为30a前的设计值。本文探析平坦拱桥能够长期使用之原因所在，供同行参阅。     

拱型刚架桥力学性能研究

以一拱型刚架人行桥为基础,采用有限元分析方法,用ANSYS通用程序建立多个不同参数的空间三维实体模型,计算并分析了不同矢高、不同斜腿倾角对拱型刚架桥受力性能的影响,画出对比分析图,对相关工程设计提出了一些建议.     

广东冠粤路桥有限公司

广东冠粤路桥有限公司成立于1997年，是广东省交通集团直属的路桥施工企业。公司注册资本2.15亿元，拥有各类先进的路基、路面、桥梁、隧道施工机械483台（套），固定资产总值4亿元。     

基于工学结合、校企合作的《桥梁结构施工与检测》课程建设成效

文中介绍了广东交通职业技术学院骨干院校建设过程中,专业教师与广东桥梁施工龙头企业共建基于工学结合、校企合作的《桥梁结构施工与检测》课程的成效,“工学结合、校企合作”为本课程建设的特色和亮点。希望对道路桥梁工程技术专业及专业群的其它课程建设能起到借鉴作用。     

浅析锥坡裙墙的倾覆

针对广东西部沿海高速公路(阳江段)桥梁锥坡裙墙的倾覆现象，以广义库仑土压力理论为基础，具体结合设计、施工及现场地质情况等因素进行受力分析，找出原因，提出建议．     

下承式拱型桁架渡槽施工新工艺

介绍了下承式拱型桁架渡槽施工中平地预制、整体吊安的新工艺、新方法。     

广东国防交协——躬耕十载 硕果满枝

今年9月22日，是广东国防交通协会十年华诞。十年来，广东国防交协按照国家、省关于社会组织有关规定建设与管理，不断壮大，会员单位从当初31个扩展为现在涵盖全省铁、水、公、空运输企业和通信、邮电行业及驻军65个，协会成了职能部门研讨提高军交运输能力和促进交通战备工作落实的助手，连接军地运输成员单位的桥梁与纽带，发挥军地老交通领导同志余热的家园和平台。     

G105线从化流溪河水库二号桥(彩虹桥)加固施工

近年来由于超载超限车辆增多,对公路桥梁设施造成严重破坏,降低了桥梁的使用寿命,有的甚至引起桥梁结构性破坏,不得不拆除重建。广东从化流溪河水库二号桥由于受超重车辆的影响,拱肋、拱板、吊杆横梁及桥面板出现不同程度的裂缝。为确保该桥的使用安全,采取更换吊杆、拱肋加固及横梁贴钢板等方法进行加固。文中主要论述了加固过程的施工方法,为同类型的桥梁加固施工提供参考。     

泵送商品混凝土浇筑连续箱梁质量管理

针对现代化和设备进行大批量的混凝土拌和，有利于准确地控制混凝土配合比，保证混凝土的质量，同时又解决了市区桥梁施工大型拌和场的用地紧张问题。结合广东西部沿海高速公路阳江段11标的三座跨线桥上部均为连续箱梁，使用泵送商品混凝土进行浇筑的实例，详细介绍了利用输送泵传输商品混凝土施工时，应注意要混凝土的配比、运输、浇筑及养生等关键问题，提出了预防腹板产生裂缝的措施，为大跨径桥梁的施工，降低污染及噪音，达到环保的目的提供参考。     

服务行业 力促发展

一直以来，广东省船东协会在广东省交通厅、港航局和省民间组织管理局的指导和大力支持下，紧紧围绕党和国家的有关方针政策、经济形势的发展和广东水运行业的实际，坚持改革创新，积极发挥桥梁、纽带和参谋、助手作用，积极沟通、协调行业主管部门和广大船东，努力为企业寻求脱困发展，为推进水运行业的改革、为广大船东会员创造较好的外部经营环境做好服务工作。     

我省今年改造桥梁1481座

今年是我省交通“加快建设年”,我省计划完成国省道投资65亿元,新开工大修工程1500公里,以桥梁养护为重点,集中力量对全省1481座四类、五类桥梁进行改造。省交通厅厅长何忠友表示,危桥改造是今年的工作重点,要求公路部门继续加强危桥、承载力不足桥梁的加固和改造工作。按照“先急后缓,先危桥、后四类桥,先国省干线、后一般线路”的原则,广东公路部门将集中力量对四类、五类桥梁进行改造,在2010年底前完成国省干线公路全部桥梁、县道中桥以上、乡道大桥以上的改造,全面改善全省桥梁整体技术状况。     

砥砺前行70载 广东交通“走在全国前列

<正>纵横交错的公路,内联外通的港口,飞越天堑的桥梁……新中国成立70年来,广东交通人逢山开路、遇水架桥,绘制了一张张振兴广东乃至中国交通的美丽画卷。作为广东经济社会发展的先行官,广东交通充分发扬"敢为人先,务实进取,开放兼容,敬业奉献"的精神,以一往无前的奋斗姿态和波澜壮阔的创新实践,谱写了一曲曲自强不息、辛勤耕耘、顽强奋进的壮丽诗篇,在中国交通改革发展史上写下浓重的一笔。     

正交各向异性钢桥面板铺装的疲劳承载力试验研究

针对广东北江大桥钢桥面结构及铺装层设计情况，计算钢桥面板局部应力，实测获取桥梁载谱资料，并采用模拟桥面应力方法进行铺装与钢板结合件的疲劳试验，得出了铺装抗裂疲劳承载能力，北江桥采用改性沥青铺装是成功的，其抗裂疲劳使用寿命可达五年以上。     

广东开展防范船舶碰撞桥梁专项治理工作

正日前,广东海事局、广东省交通运输厅印发《关于印发防范船舶碰撞桥梁专项治理工作方案的通知》,决定从2017年6月1日起,在全省范围内联合开展为期一年的防范船舶碰撞桥梁专项治理行动。专项治理重点围绕珠三角洲水网地区及西江、北江干流通航桥梁密集、船舶通航量较大的水域进行。将1000吨以上航行于上述水域的船舶、航运企业、船员以及船舶通航量较大桥区列为本次