社会主义市场经济呼唤高等教育改革

我国的计划经济体制正在迅速地向社会主义市场经济体制过渡，社会主义市场经济体制的建立使长期依附并服务于我国计划经济体制的高等教育面临着“皮之不存，毛将焉附”的状况。高等教育怎样适应社会主义市场经济发展的需求，如何服务于社会主义市场经济的建设，高校又怎样参与、怎样进行改革、怎样推动社会主义市场经济的发展，是我们当前极需研究的问题。     

试论新形势下招生计划管理工作改革

招生“并轨”及毕业生就业制度的改革，是为适应我国由计划经济体制向社会主义市场经济体制转变的重大举措，将对高等教育产生深远的影响。在1984年以前，我国经济体制是完全的计划经济模式，国家对高校招生计划管理非常严格，毕业生是按相对应的计划分配到社会各部门工作，这种招生计划管理形式的弊端是不言而喻的。     

社会协调层——大城市公共交通改革的润滑剂

对于我国来说，从传统的计划经济走向如今的市场经济，公交系统却残留着政企不分、管理混乱、权责不清等一系列计划经济体制下的弊端，造成公交服务水平低下，选择公交的出行比例极低，市民亦抱怨不断。本从体制方面大胆引入“社会协调层”，对我国公共交通系统的改革进行研究。     

我省公路养护体制改革探讨

我省公路养护体制一直沿用计划经济模式,计划经济模式的固有缺点已严重制约了我省公路养护的健康发展,因此改革现有公路养护体制已势在必行。对湖南省公路养护体制改革如何进行提出了自已的看法。     

保证部属院校毕业生主要在交通系统就业的探讨

党的十四大明确提出要建立社会主义市场经济体制，多种形式的人才市场开始建立，人才流动空前活跃。部属院校的毕业生就业与国内其他院校一样，从过去单一的计划经济体制下的统一分配走向了在国家宏观指导下，学校与用人单位供需见面和一定范围内双向选择的新阶段，并逐步向除享受国家和单位专项或定向奖学金的学生按合同就业外，其余学生在国家政策指导下进入劳动力市场自主择业制度过渡。     

关于我国建设项目造价管理模式的几点思考

前言 我国传统的建设项目造价管理原理与方法是50年代后期从前苏联引进的计划经济体制下的建设项目造价管理模式,这种范式是基于国家或地方统一定额管理模式。但是我们国家现在实行的是社会主义的市场经济体制，传统的建设项目造价管理体制早就不适应新的经济体制。所以我们必须转而使用市场经济体制下的建设项目造价管理范式。     

对交通高等教育改革的几点思考

社会主义市场经济体制的建立和现代化的实现，最终取决于国民素质的提高和人才的培养。提高全民素质和培养各类专门人才是教育的基本职能。教育一向受社会经济、政治、文化发展状况的规定和制约，同时反作用于社会的经济、政治和文化。在计划经济体制下形成的现行教育体制，正在随着社会主义市场经济的发展而发生着变化。     

浅谈公路管理体制改革的重要性

随着我国政治、经济体制改革的逐步深入,计划经济体制下形成的公路管理体制,愈来愈不适应社会主义市场经济的要求,已经对新形势下公路事业的健康发展产生了不利影响。着重论述公路管理体制改革的必要性,如何按社会主义市场经济的要求,建立高效、科学的公路管理体制已经成为全国各级交通主管部门的一项重要任务。     

关于苏州市公交价格体系改革的若干思考

现行苏州公交价格体系是在过去计划经济体制下建立起来的，早已不适应公交行业的发展，必须加以改进。本文就城市公交价格体系的现状和问题、改革方向和基本原则、具体改革办法和途径等问题进行了分析，提出了推行多元票制的改革和发展的建设。     

增强服务意识深化高职教改

教育服务，这一在国外早已流行的办学理念，将随着市场经济体制的完善而越来越深刻地影响着教育的发展。尤其是职业教育的发展。过去，由于受多年计划经济模式的影响，我们的教学服务意识比较淡薄，在加入WTO以后。我国的各个方面，包括教育必须要与世界接轨。教育尤其是高等职业教育要为生产实践服务，必须要树立教育服务意识。文章就建立教育服务意识、进行高职教改作了简明的论述。     

谈毕业生就业计划的编制及毕业教育工作

毕业生分配工作是一项政策性很强的工作，它涉及到千家万户，关系到每一个大学生的利益，同时它又是科学性很强的系统工程。在当前传统计划经济体制向市场经济体制过渡的条件下，毕业生就业办法也正在进行调整，做好毕业生就业计划的编制及毕业生教育工作，是当前高等学校毕业生分配工作中的主要任务之一。     

广东电信55年发展变化掠影

建国后，广东的电信业有一定的发展。但实行计划经济体制，加上受其它方面的制约，广东电信发展比较缓慢。到1978年底，全省有市内电话8．6万门，农话14．7万门，长途电路不足1000条，全省邮电年业务收入6650万元，全省邮电固定资产投资平均每年不到2000万元。     

关于张承高速公路收费方案研究

我国收费高速公路的发展始于80年代末。20多年来，这些线路吸引了大量车辆．为沿线地区创造了巨大的社会经济效益。到目前为止．国内已建成通车的高速公路管理部门在制定收费标准方面仍缺乏科学的计算依据。受传统的计划经济体制和公路管理体制的影响．过去在制定高速公路收费标准时，往往是采取行政手段由政府管理部门根据某些政策条文或参考国内其他地区公路收费标准来确定 。     

略论发展市场经济对加强运输企业思想政治工作的效应

在新的历史期间里，随着社会主义市场经济体制的建立，多种经济成份并存和发展，企业用工制度改革的不断深化，长期以来以计划经济体制运行的市郊运输企业在日益激烈的市场竞争中受到撞击，致使相当一部分企业经济发展很不平衡。一批严重亏损的企业相继关停并转，在产业结构调整中有大批职工下岗进入社会化就业。经济体制的转换本身就是一次社会利益的重新调整，     

高校招生制度改革目标——“并轨”

社会主义市场经济体制要求高校招生“并轨”：招生工作改革是深化学校内部管理体制改革的一个重要环节，其根本目的在于提高高等教育质量和办学效益。我国在1985年以前高等教育实行的是学生上学包费用、毕业包分配的“统包统分”做法，为各行各业培育了大量人才，为我国国民经济的振兴和发展起了重要作用。     

关于我国社会保险体系改革的探讨

通过回顾我国社会保险发展的过程，找出在社会主义市场经济体制与需要改革和的突破口，进而提出在遵循基本原则的前提下，社会保险体系应从体制、法规、范围、服务等几个方面的进行改革，同时应建立金融，统计和社会保险教育等方面的配套工程。     

对大学毕业生就业工作的探讨

随着我国社会主义市场经济体制的逐步完善，高等教育与市场经济体制下的社会之间渐渐出现一些新的关系，由市场经济体制本质所决定的诸多操作模式直接而明显地对高校办学产生了主动的影响，高校则通过各种层次的改革进行自我调整以适应社会的需要、进步和发展。大学毕业生的求职择业，就是在这一背景下产生的改革力度较大的工作。     

改革开放40年我国交通运输政府管理创新实践与经验

为总结交通运输政府管理创新经验启示,从大交通的视角,运用规范研究与实证分析相结合的方式,系统分析了新中国成立特别是改革开放后,我国经济体制市场化改革不断深入,交通运输政府管理在理念职能、行政方式与体制机制方面不断创新,由最初的政事企合一、高度统一的计划经济管理模式,经历从突破计划经济管理模式,到逐步建立适应市场经济的管理架构,再到以推进综合交通运输思路改革完善政府管理,最终向行业治理体系和治理能力现代化迈进的历史过程。总结经验可以看到,我国交通运输政府管理在不同发展阶段,面对不同的发展环境和复杂问题,应变而变、适时而变、持续创新,激发了市场活力,不断释放、扩大和提高交通运输生产力,对于推动交通运输快速发展发挥了重大作用。     

发挥竞争机制的作用 完善招生录取制度

在社会主义市场经济体制下，社会各行业处处要体现竞争的原则，在竞争中求生存、求发展，优胜劣汰。高等院校招生录取制度也要和社会主义市场经济相适应，为国家培养出德智体全面发展的合格人才。本文试通过我国高等院校现行招生录取体制与美、日两国高等学校招生录取制度进行比较，从中就在我国高等院校招生录取工作中如何发挥竞争机制的作用，谈一些建议和意见。     

论法律教学实践的改革

我国法律教学由于长期以来受计划经济体制影响，过于注重理论而忽视学生法律实务的操作能力．随着我国市场经济的发展以及加入世贸组织，越来越需要高素质的法律实务人才，而这也要求法律课堂教学改变以往的教学方法，顺应社会对法律人才的需要．