速度怪兽——B组赛车简史

赛车已经达到一个赛道极限水平，如果车手不出任何差错．每个特殊赛段，每辆赛车的时间差不会多过2秒．速度快慢已经不再取决于赛车、轮胎或车手，而是赛道。换言之．赛道对速度的承受力已经达到极限。     

赛车为什么这样造型

令年9月，F1世界锦标赛将在上海举行。以往。在荧屏或画报上，我们也常常看刊百舸争流般的汽车大赛。使人奇怪的是，赛车的外形不同于平时常见的汽车。它的车身低矮，轮胎特别宽大，车前车后装有翘起的板，赛车的外形为什幺这样奇特呢?     

轮胎也可以是"绿色"的--米其林向中国用户交付第10万条卡客车绿色节能轮胎

2008年8月26日，米其林中国投资有限公司在北京向其用户交付了一条米其林绿色节能轮胎XZA2＋Energy，这也是米其林自2006年在中国市场上开始销售卡客车绿色轮胎以来的第10万条轮胎。米其林中国还宣布．为了满足日益增长的市场需求，将在2008年进一步丰富其节能轮胎的规格，提供适用于更多车型的配套产品。目前为止，米其林是中国卡客车轮胎市场上唯一能提供绿色节能轮胎的轮胎制造商。     

友谊之旅——中国媒体探讨法国米其林总部

自从1988年米其林进入中国，米其林的品牌标志——轮胎人“必比登”（Bibendum）在街头随处可见，可以说是一位友谊使者。为了让中国客户更好地了解米其林卡客车轮胎。     

红色闪电法拉利FERRARI F310

在1996年，约翰-伯纳德为两届世界冠军迈克尔-舒马赫设计了代号F310的法拉利F1赛车，这是法拉利第一次在F1赛车上使用V10发动机。尽管底盘机构与前一赛季基本相同，但是由于法拉利F310采用了更为高效的V10，摒弃了它传统的V12，所以成为该赛季最为强劲的赛车。     

穿“防弹衣”的轮胎问世

中国的驾驶者不必再担心坑洼、湿滑或多弯的危险城市路况．2008年4月24日，固特异轮胎公司在北京国际车展期间推出了两款穿“防弹衣”的轮胎——固特异安殊轮（Assurance）和固特异牧马人全地形越野轮胎（Goodyear AT Silent Armor）．这些产品都应用了固特异所独有的“铠甲”科技。     

从轮胎说绿色交通

现今，国内外对于整车燃油经济性及环保的要求越来越严苛。整车想达到国家未来燃油限值的标准会非常困难，所以必须要全方位地挖掘节能途径，低滚阻轮胎在这种形势下应运而生。
　　根据对轮胎寿命周期评价（LCA）的结果表明，轮胎作为车辆的重要组成部分在一定得时速下会产生20%到30%的油耗（时速超过70公里每小时，空气阻力对油耗的影响超过滚动摩擦力）。对于卡车来说，为了克服滚动阻力所消耗的燃料占汽车总油耗的30%，即大约1/4的燃油被消耗在克服轮胎滚动阻力方面。而不同的轮胎，滚动阻力最高可以相差50%。     

计算机信息化技术在轮胎智能化管理系统的应用

上海巴士公交集团旗下的上海巴士奔得轮胎管理有限公司（简称巴奔公司）与上海佳茗信息技术有限公司（简称佳茗公司）双方合作共同开发了“轮胎智能化管理系统”（TIMS）,即在轮胎生命周期的全过程中,建立一个有效完整的系统化管理机制,通过智能化、专业化的信息采集与分析工具,为管理和决策提供有效地辅助信息,从而实现业务信息采集、重点问题分析与整改、业务计划预测等一系列管理,采用系统化控制管理法来合理地使用轮胎,达到轮胎使用最佳成本和轮胎的故障控制,确保车辆轮胎行驶安全,实现轮胎使用效益最大化。     

汽车轮胎使用寿命的诸因素浅析

汽车运输生产成本中有两大消耗，一是燃料，二是轮胎，这两大消耗，约占运输总成本费用的70％。无疑，节油，节胎是汽车运输降低成本的主要目标，就节胎而言，我们江西省公路运输降低成本的主要目标，就节胎而言，我们江西省公路运输系统，在正确使用轮胎，延长使用寿命方面，曾创造单胎（含第一次翻新）行驶里程13万公里的最好纪录，在八十年代中期，轮胎平均行驶里程亦达9．8万公里的成绩绩。近几年来，由于多种原因，汽车轮胎行驶里程有所下降，运输成本有所回升，为共同研究提高轮胎使用寿命的办法，使汽车运输企业加强轮胎管理，实行科学考核，做到物尽其用，并使交通物资供应部门，在提供胎源工作中，做好管供，管用、管节约，现就影响汽车轮胎使用寿命诸因素浅析如下，以供参考。     

刚柔复合式路面的沥青砼面层铺筑技术

碾压混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青砼（简称ＡＣ）复合式路面是一种较新型的路面结构。ＲＣＣ与普通水泥混凝土相比，具有许多优点，但直接作为面层，其平整度、耐磨、抗滑等性能较差，难以达到使用要求，因而在其上加铺ＡＣ层，不仅克服了ＲＣＣ的一些缺点，还能减少行车的冲击、振动，降低汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损，提高行车舒适性，降低运输成本。     

智能传感器（KP500）的汽车轮胎压力监视系统

针对轮胎压力监控系统（TPSM）在保障汽车舒适性与安全性上的重要作用,介绍了基于智能轮胎压力传感器KP500的直接式轮胎压力监视系统的原理,以及KP500传感器的原理和表面微机机械加工（SMM）制作工艺。     

红旗世纪星 灿烂第二代

一年一度的赛车盛事——嘉实多国际摩联FIM亚洲公路锦标赛（中国站）将于日前在珠海国际赛车场隆重举行，在日渐激烈的亚洲赛事当中，中国站是五场比赛中的第四个赛站，也是中国同类比赛中最具规模的摩托车竞赛项目。     

广州拟建公交专用轮胎翻新厂

作为轮胎使用大户的广州第一巴士公司（下称“一巴”）日前与轮胎生产大户广州国际集团签订战略合作协议。     

新福特嘉年华——WRC迷你版

WRC（World Rally Championship）让无数赛车一族为之疯狂。曾获得三届WRC冠军的福特车队，以优异的成绩，所向披靡的座驾，征服了一代又一代车迷。试驾“迷你版”WRC战车——新福特嘉年华，自由驰骋于昆明至西双版纳的高速间，让我们体会别样精彩。     

米其林发布全新卡客车驱动轴无内胎轮胎产品

米其林（中国）投资有限公司宣布推出一款全新的卡客车驱动轮位无内胎轮胎产品——米其林韧其行X Multi D。该款轮胎适用于混合路况下的区域性和长途运输,将为用户提供最优的轮胎使用成本和最佳安全性保障。在格局改变．竞争激烈、     

马提尼涂装

将于2013年9月18日投产，并限量918辆的保时捷918 Spyder，可以选择使用马提尼赛车（Martini Racing）涂装了，保时捷已得到了该涂装的完整授权。不过，除了外观的差别以外，车内没有任何改动。     

“C”的传奇

曾经有一种赛车,在直道上能轻松超过400km/h,它被称作Group C——C组赛车; 250万欧元只能买一辆C组赛车的二手车,只能在赛道驾驶,还要与厂商签一份昂贵的维修合同;形态酷炫、直线高速的对决,曾使C组赛车的受欢迎程度一度超过F1;比赛距离的缩短,使捷豹、奔驰等巨头相继退出,C组赛事在两年内便分崩离析。"C"的最后辉煌,1980年代的老车战胜1993年的新式赛车,荣登勒芒冠军宝座。传奇从此成为过去。     

一种基于针孔摄像头的轮胎气压检测装置

介绍一种基于针孔摄像头并利用计算机技术处理数据的汽车轮胎气压检测装置，该装置具有适应性强，安装简单可靠，可以实现不拆轮胎间接检测轮胎气压．检测轮胎运转状态的目的，在于能静态、动态定性自动检测汽车轮胎气压的大小，还能检测汽车轮胎的运转状态．利用这种技术检测汽车轮胎气压不受车型的限制，不受轮胎形状的影响，是目前能安装在任何车型上的一种轮胎气压检测装置．     

赛车英雄美梦成真

一位从没参加过赛车比赛，甚至连赛车规则也还没搞清楚的中国青年。在2000年首届北京——拉萨国际汽车拉力集结赛上与来自英国、日本、韩国、香港等19个国家和地区40名赛手角逐中，力挫群雄，独捧一金一银，被国外记者称为“赛车英雄”。     

基于CFX的方程式赛车绕流场分析与优化

针对某型大学生方程式（FSC）赛车的整车绕流场展开计算流体力学（CFD）分析与优化。利用三维建模软件CATIA对车身、车架、发动机总成、车轮及舱内模型进行建模、装配并生成风洞分析模型。采用集成于ANSYS Workbench环境下的流体分析软件CFX对此模型进行仿真分析,着重分析了赛车在正面风向状态下的受力情况及气流流态。仿真计算结果显示,原型车风阻较大,多处流场存在明显的紊流,影响了气动性能及赛车的速度性;气动升力及纵倾力矩偏大,影响赛车的驾驶稳定性。根据原型车的仿真结果,对车身及其他部件的优化改进提出几种策略,通过CFX仿真计算得出其优化效果。在对各项策略的优化效果进行详细分析后,通过选择优化效果好的策略、剔除无作用甚至反作用的策略以及多策略组合的办法,完成对原型车的优化设计。优化后赛车的气动性能得到提升,整车的气动阻力、气动升力及纵倾力矩均得到改善。