城市垃圾焚烧灰在地下深层搅拌桩中的应用

以城市垃圾焚烧灰为新材料,将其视为一种辅助性胶凝材料与水泥共用,利用水泥固化原理提供一种围护桩体,将此围护桩体应用于土木工程建设中。讨论传统城市垃圾的处理方法及其存在的弊端,并对城市垃圾焚烧灰所存在的价值作进一步的说明。     

高层住宅生活垃圾收运装置创新设计

城市住宅中楼层垃圾收集处理不当,易滋生蚊虫、传播疾病,影响居民的生活环境。通过分析国内外生活垃圾收集、运输装置研究现状,总结出目前楼层生活垃圾收集处理时存在的问题,创新设计一种高效的楼层生活垃圾收集、运输装置,并提出构建一体化城市垃圾收运模式,探索解决城市垃圾收集运输难题。     

基于混合整数规划模型的垃圾收运线路优化

针对不合理的生活垃圾收运线路,造成车辆的油耗增加,而燃料的不充分燃烧直接造成尾气排放量的升高,影响居民的生活环境。依据垃圾收集点位置,绘制网络拓扑图,以车辆行走距离最小为目标,将垃圾收运问题抽象为VRP问题,构建混合整数规划模型,并结合案例,采用最优化计算软件Lingo11.0进行编程求解,并对比节约算法,给出多中转站与单一处理场问题的解析。结果表明:Lingo求解与节约算法得出的垃圾收运线路相一致,且随着智能城市的发展,可结合实时垃圾容量扫描分区,组合成多圈问题逐个求解,为提高垃圾收运效率提供可行的线路方法。     

废弃混凝土在公路建设中的应用

随着城市的快速建设与发展,建筑垃圾排放量急剧增加,并严重威胁城市环境.系统分析国内外建筑垃圾再利用技术,并对建筑垃圾在公路工程中的应用进行重点分析和实验研究,可为建筑垃圾在公路建设中的应用提供参考.     

再生骨料沥青混合料性能研究

为了充分利用城市建设过程中产生的建筑垃圾,缓解道路工程建设中集料用量紧张的问题,采用有机硅树脂强化处理建筑垃圾再生骨料,研究有机硅树脂用量对再生骨料性质的影响,并对再生骨料沥青混合料性能进行了验证。     

远洋船舶垃圾处理技术的研究

船舶垃圾污染海洋环境是目前国际、国内亟待解决的问题．分析了远洋船舶在停泊港口时和航行时处理船舶垃圾的几种典型方式．对焚烧处理方式中燃烧不完全、燃烧不稳定、能量利用不高问题进行了研究,提出船用焚烧炉采用具有不确定性保性能鲁棒控制系统和富氧燃烧．建议利用船舶垃圾燃烧过程中所释放热量,为其他装置提供能量,从而达到节能减排效果,对船舶垃圾处理技术发展具有一定的指导意义．     

水泥搅拌桩在城市道路软基处理中的应用

针对城市道路软基处理工作,围绕水泥搅拌桩这一常用的软基处理方法,结合某城市主干道实例,在简单介绍水泥搅拌桩原理与特点的基础上,对其应用方式进行深入分析。     

温度与生物降解耦合作用对城市生活垃圾填埋体渗透性能影响研究

随着经济的迅速发展，工业化与城市化进程的加快，城市生活垃圾产量也急剧增长。“十一五”期问，我国人口在庞大的基数上还将增加4％，城市化进程将加快，经济总量也将保持持续增长，经济社会发展与资源环境约束的矛盾越来越突出。据中国固废网《2008年中国城市生活垃圾行业投资分析报告》相关数据和中国环境状况公报（2007）显示，     

聚丙烯纤维改善水泥稳定建筑垃圾收缩抗裂性能研究

针对不同的建筑垃圾掺量,通过干缩抗裂性能试验、温缩抗裂性能试验,研究掺加聚丙烯纤维对水泥稳定建筑垃圾收缩抗裂性能的影响。试验结果表明:随着建筑垃圾掺量的增大,水泥稳定建筑垃圾的收缩抗裂性能逐渐降低,掺加聚丙烯纤维后,水泥稳定建筑垃圾的收缩抗裂性能均有不同程度的提高,建筑垃圾掺量为100%时,掺纤维水泥稳定建筑垃圾的28d干缩系数、7d平均温缩系数分别比不掺加纤维的水泥稳定建筑垃圾降低了19. 4%、7. 3%。     

考虑工作量平衡的餐饮垃圾多行程收运路线优化

城市餐饮垃圾的收运成本居高不下，严重阻碍了垃圾分类的推进。本文首先根据餐饮垃圾的产生及收运特点，划分不同的收运时段和频率，以均衡各个时段的收运量。其次，将城市餐饮垃圾的收运问题建模为带有时间窗的多行程车辆路径问题，并考虑驾驶员的工作量平衡约束。对于小规模问题，通过求解所建立的混合整数规划模型得到问题的最优解；对于大规模问题，针对多车多行程的问题特点，设计三维矩阵编码，提出混合自适应大邻域搜索算法。通过不同规模的算例验证了模型的正确性和算法的有效性。算例结果表明，增加不超过2%的收运成本能大幅度提高驾驶员之间的工作量平衡性。最后，采用大连市中山区的实例将本文所提算法与实际应用的优化算法进行比较发现，当使用不同的收运频率并考虑工作量平衡及城市路网的交通拥堵情况时，采用本文所提出的算法能降低14.3%的收运成本，减少12.7%的碳排放量，同时，将驾驶员之间的工作平衡性提升57.3%。     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。