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通过对20ψ(SiCw)0.2补强Al2O3陶瓷复合材料的无压烧结,研究了活化剂对该材料性能的影响,并使其得到96%的密度,HV=16GPa,KIC=6.2MPam,σf=540MPa的陶瓷复合材料,同时研究了异型零件热压成型工艺的方法,分析了浆料的配方及影响因素。 相似文献
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混合支挡结构常运用在高陡边坡、地质环境复杂的边坡治理工程中,它是在边坡的上下部通过不同的支挡结构相互作用、相互协调共同承受边坡岩土体荷载的综合支挡体系.根据设计实践,常见混合支挡结构有9种类型,对混合支挡结构的力学特征、设计方法的分析研究是很有必要的.不同支挡结构并不孤立,而是相互之间存在着作用,这种作用可是直接的,也... 相似文献
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结合云桂线铁路的施工图具体设计,对不同路基支挡工程的特点及适用条件进行了分析和总结,并分别对路堑及路堤的相近支挡结构进行了具体比较,总结出了不同地形条件下适用的路基支挡结构形式。 相似文献
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分析了目前我国汽车起重机的质量状况、产品可靠性指标的确定,并在些基础此结合长江起重机厂生产的QY20A汽车起重机1633次使用故障数据及变速器各挡相对使用频率,提出了三种可靠性分配的方法及其结果,具有一定的实用价值。 相似文献
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滕前良 《重庆交通学院学报》2002,21(1):62-64,76
结合重庆市渝北区党校农税公路边坡的支挡工程,研讨了适合在地形,地质,地上建筑物较为复杂区域采用的新型支挡结构-自支撑结构体系的力学计算模型与设计计算方法,以及施工技术要求。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2017,(4)
桩基-承台-档墙是一种新型组合支挡结构,已在实际工程中有所应用,但其设计计算方法仍很不成熟。传统计算中将桩基、承台连接视为铰接,承台弯矩计算中忽略地基反力,此与实际情况有较大差异。基于此,针对单排桩基-承台-挡墙组支挡结构,提出了同时考虑地基抗力和桩-承台协调作用的设计方法,并通过工程实例与有限元计算结果对比分析,验证了理论方法的可靠性。结果表明:在计算承台弯矩、桩基弯矩和剪力时,均应同时考虑地基抗力和桩基-承台协调作用。 相似文献
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高速公路轻型支挡结构的土压力现场试验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
轻型支挡结构已在工程中大量应用,但其理论研究远远滞后于工程应用。以某高速公路轻型支挡结构监测项目为依托,分析研究了锚拉式柱板墙墙背土压力的分布规律,其成果和结论可为高速公路支挡结构设计和土压力理论研究提供参考。介绍的土压力盒安装方法也可为同类试验借鉴。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2016,(1)
在无支护和有支护(加设抗滑桩及挡土墙)的条件下开展了降雨对边坡稳定性影响的模型试验研究。以实际工程边坡为原型,在常规重力1 g条件下设计了试验模型。试验结果表明:在有支挡结构条件下,降雨对坡体竖向和水平位移的影响均很小,表明支挡结构对边坡坡面位移的限制作用明显。通过比较降雨对坡面和内部位移的影响,发现坡面位移变化远大于内部位移变化,加设支挡结构以后坡体变形主要是雨水对坡面的冲刷造成的。 相似文献
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通过对密实砂土进行一系列三轴排水压缩试验,探讨了砂土的峰值内摩擦角ψmax和剩余内摩擦角ψres随应力水平的变化规律。运用三轴试验以及离心试验结果,从数值上计算并分析了土的内摩擦角对承载力因数Nr的影响,承载力因数Nr随着基础尺寸增加而减小是因为土的内摩擦角随着应力水平增加而减小以及土的渐进破坏所致,实际内摩擦角值在ψmax和ψres之间。 相似文献
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本文在分析传统维修周期确定方法缺点的基础上,结合我国筑路机械的现状与影响筑路机械寿命的使用因素,根据筑路机械技术状况变化规律、保养修理作用与工作可靠性的关系,运用可靠性基础理论,简要论述了筑路机械维修周期的确定方法。 相似文献
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浙江省多山地少平原、地形地貌复杂多变,公路建设时的深挖高填现象非常普遍,支挡结构大量使用。目前浙江省的路基支挡结构仍采用传统的浆砌和片石混凝土挡土墙, 不仅消耗大量的矿产资源、工人劳动强度高、机械化施工程度低、施工工效低和工程造价高,且施工质量难以保证、后期病害多,已不能适应现代交通建设发展的需要。近20年来,浙江数智交院科技股份有限公司牵头联合相关单位开展了系列的新型支挡结构课题研究,科研成果丰硕,推广应用广泛,并编制了标准和指南,为浙江省道路支挡工程建设提供技术支持。 相似文献
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针对三峡库区云阳旧县城五峰山滑坡的工程地质情况,比较系统地分析了诱导五峰山滑坡的可能因子,提锚桩-板-钢绞线网相结合的导流支挡防治结构体系,研究思路及方法对滑坡综合处理有一定的借鉴作用。 相似文献
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以西南山区某边坡为原型,对岩质边坡渗流特性和雨水入渗过程进行了分析,对降雨入渗对岩质边坡的作用进行了探讨,利用MIDAS/GTS研究边坡在不同降雨强度下孔隙水压力变化规律,以及降雨和不同支挡形式对边坡稳定系数的影响。研究结果表明:随着降雨历时的增加,孔隙水压力迅速增大,当孔隙水压力增长到一定大小后,孔压不再增加,此后孔压变化很小,坡面达到饱和状态;降雨对边坡稳定影响较大,含软弱夹层的岩质边坡稳定性主要取决于软弱夹层的强度;支挡结构限制了滑体位移,具有良好的加固效果,支挡形式越强,边坡越稳定;岩层倾角越小,边坡越稳定。研究结果可为顺层岩质边坡的科研、设计和施工提供参考。 相似文献
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挡土墙是公路路基中常用的支挡构造物。本文通过室内模型试验,分析了悬锚式挡土墙的墙背土压力、墙身位移的变化规律、悬锚式挡土墙结构的受力特点,提出了设计计算方法。 相似文献
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滕前良 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2002,21(1):62-64,76
结合重庆市渝北区党校农税公路边坡的支挡工程 ,研讨了适合于在地形、地质、地上建筑物较为复杂区域采用的新型支挡结构 -自支撑结构体系的力学计算模型与设计计算方法 ,以及施工技术要求 相似文献
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应用逻辑诊断与故障树分析法对摆线针轮减速机进行了可靠性分析,用所建立的故障树判明了基本故障,确定了故障的原因与影响因素之间的逻辑关系,对该机的现场可靠性实验及定量分析,为进一步提高摆线针轮减速机的可靠性提供了理论依据。 相似文献
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介绍了美国加州洛杉矶港口停靠设施两种支挡结构的岩土工程勘探和设计成果,为了在码头提供两个驳船停靠点,要对现有堤坝边坡进行开挖,开挖后的边坡需要有支挡结构支撑。根据现场勘察和室内试验数据,项目地基为砂、泥质砂和黏土层,场地在运行地震水平下(震级5.5,峰值加速度0.28g)和偶发性地震水平下(震级6.5,峰值加速度0.52g)将会发生液化现象。建议支挡结构采用AZ型中心桩和AZ型辅助桩结合的钢板桩,并采用静力和运行震动水平共同作用下的侧压力分布图和极限平衡法分析确定桩长和截面尺寸。 相似文献
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王玲 《交通世界(建养机械)》2013,(19):138-139
土工合成材料(尤其是土工格栅)加筋土支挡结构目前已成为国内外公认最具有发展前景的轻型支挡结构之一。土工格栅加筋土挡土墙根据西部建设科技项目“山区支挡结构的研究“要求,在思小高速公路作了试验工点。 相似文献