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1.
公路GPS平面控制网的建立 总被引:1,自引:0,他引:1
本文就利用WILD300型GPS测地系统建立思茅至小勐养公路GPS平面控制网的布网设计,观测纲要设计,外业观测,数据处理的成果精度及工作中的体会作一些简单的介绍。 相似文献
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李仲勤 《兰州交通大学学报》1995,14(3):15-19
根据城市及工矿地区建立测量控制网的特点,介绍了GPS卫星网与局部地面网数据联合处理的基本理论与方法,推导了相应的联合平差模型,所推模型的解法是严密的,实用时可获得理想的平面位置。 相似文献
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丰顺莲花山隧道工程是206国道改造的关键工程,运用GPS全球定位技术建立施工控制网,不仅精度高,而且节约成本,提高工效,减轻劳动强度。实践证明了GPS技术的优越性,它为我省今后的长隧道工程控制测量提供了有益的实践经验。 相似文献
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本文以广德GPS网为试验对象,对于中等精度GPS测量的建网方法、基线向量的解算、卫星网与地面网的配置等问题进行了研究,取得了对生产实践有益的结论。 相似文献
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李仲勤 《兰州交通大学学报》1999,18(1):25-30
若不辅助其它技术与手段,GPS观测高程信息是无法直接应用于区域性工程高程控制测量的,本文提出了在山区测区条件下,利用GPS水准结合天顶距观测(计算垂线偏差)直接确定高程异常,进而求解GPS网正常高的理论与方法,具有良好的技术与实践价值。 相似文献
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GPS车辆定位受地形地物影响的解决措施 总被引:1,自引:0,他引:1
洪大永 《集美航海学院学报》1998,16(4):33-36
论述了影响GPS连续定位的三个因素:卫星信号的信噪比,接收机性能和附近的地形地物。提出了解决这一问题的措施有:采用灵敏度高、重捕时间短的GPS接收机;采用GPS和Glonass双系统接收机;采用GPS和航位推算组合系统。 相似文献
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吕济 《辽宁省交通高等专科学校学报》2022,24(1):5-9
从投影带以及投影面的选取、起始数据误差两个GPS测量精度的主要影响因素入手,针对公路工程平面控制网中如何准确应用GPS定位技术进行分析。所得结果为:投影带中央子午线以及投影面高程的选择对控制网至关重要,若测区有较大的平均高程时,计算时必须考虑投影面高程。起算误差对控制网有较大影响,建议从已知点入手进行GPS控制网的数据处理工作。 相似文献
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李阳 《交通世界(建养机械)》2014,(28):116-117
在桥梁建设中,测量工作的主要任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分。为此,需建立较高精度的桥梁施工控制网,其中平面控制网最为关键。本文通过具体工程案例阐述了桥梁施工平面控制网的一般布设方法,并提出了对控制网进行优化设计的方法及设计任务。 相似文献
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原始数据误差对工程测量多级平面控制网精度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文讨论工程测量多级平面控制网的平差中,起始数据的处理方式,起始数据当作固定数据使用时所产生的问题,以及起始数据误差对各级网精度的影响。文中对间接平差法和带有条件的间接平差法,推导了估计影响值的计算公式。利用这些公式可以对控制网做更为合理的精度估计和更为完整的误差分析。 相似文献
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银盘乌江电站工程GPS独立控制网的测布 总被引:1,自引:0,他引:1
结合乌江银盘水电站工程GPS控制网的布设,商用软件中PowerAdj应用,介绍了采用GPS布设高精度工程平面控制网受网形、观测值、解算软件的影响实施不同方案.分析了GPS基线粗差,并推介了采用PowerAdj解算GPS独立控制网的方法. 相似文献
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结合乌江银盘水电站工程GPS控制网的布设,商用软件中PowerAdj应用,介绍了采用GPS布设高精度工程平面控制网受网形、观测值、解算软件的影响实施不同方案.分析了GPS基线粗差,并推介了采用PowerAdj解算GPS独立控制网的方法. 相似文献
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介绍在工程全长15.6km、主桥长4.58km的虎门大桥建设中,利用GPS定位技术进行桥梁的施工放样。实践证明,GPS定位技术确定的悬挂桥索塔、锚锭、连续刚构桥主墩和西岸引桥高墩的平面和高程点误差和相对点位误差均满足桥梁施工规范要求。同时也说明了在沿海平坦地区,采用施工椭球方法进行GPS三维坐标转换能获得良好的平面和高程转换精度。 相似文献
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《西南交通大学学报》2001,36(4)
由铁道部第二勘测设计院、西南交通大学土木工程学院完成的科研项目:铁路航测、初测GPS高程处理于近期通过了由铁道部第二勘测设计院组织的技术评审。 该项研究的技术原理是依据全球定位系统(GPS)和大地测量中高程异常理论,对铁路航测、初测GPS高程处理方法及精度进行系统开发研究,着重解决了在平原、丘陵和一般山区利用GPS技术一次完成初测导线点、水准点和航外像控点的平面高程施测,不再用常规测量仪器导线点和水准点测设。该项研究还完成了GPS数据处理软件的研制,提出了铁路航测、初测带状区GPS高程转换作业方… 相似文献
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《国防交通工程与技术》2021,(Z1)
雅加达至万隆高速铁路地质情况非常复杂,邻接构造活跃地区,地震多发且沉降速率较大。为满足各施工阶段的测量精度,保证高铁高平顺性,必须建立一套与之相适应的精密控制网。根据平面、高程控制测量的精度要求,对雅万高铁控制网布设和跟踪相关技术进行探讨,分析出地震多发沉陷地区测量控制网布设与跟踪方法,确保了平面和高程控制网的精确性,满足各施工阶段的测量精度。为后续类似沉陷地区项目测量控制网建立提供借鉴。 相似文献
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介绍三峡升船机平面施工测量控制网的建立过程,提出一种提高控制网观测精度的方法,并对其稳定性进行分析检验。取得较好效果,提高升船机控制网的精度,确保升船机的工程质量和进度。 相似文献
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通过使用GPS设备对元江至磨黑汽车专用一级公路进行控制测量,介绍了GPS在山区高等级公路上的应用及测量数据处理过程。 相似文献
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为保证有轨电车铺轨精度,确保有轨电车运行安全性、稳定性和平顺性,将CPⅢ控制网测量技术引入有轨电车铺轨施工中,研究了控制网建网、平面控制测量和高程控制测量外业观测和内业平差的方法及技术指标要求。成都有轨电车蓉2号线工程采用CPⅢ控制网进行平面和高程测量,测量成果满足施工规范要求,为有轨电车高精度轨道铺轨及高平精调提供了测量保障。 相似文献
20.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2017,(2)
利用卫星定位及无约束平差技术建立贵阳市轨道交通2号线二期工程建立独立坐标系统,根据独立坐标系统构建独立平面、高程、联系测量控制网。在WGS-84坐标系中利用POWERADJ4.0软件的平差程序和NASEW软件进行平面控制网、高程控制网、联系测量控制网进行二维约束与二维无约束平差计算,平差后的坐标与一期工程控制网基准数据重合率高;该成果具有精度高、可靠性强,计算简便、节省了时间,使得工作效率得到提高。 相似文献