纤维素降解菌的分离鉴定及固态发酵条件

从腐烂稻草、土壤和牛粪等样品中分离到12株能在以CMC-Na(羧甲基纤维素钠)为唯一碳源的固体培养基上生长的菌株,并从中筛选出1株分解纤维素能力较强的真菌,初步鉴定为脉纹孢菌(Neurospora sp.).通过对其固态发酵条件进行单因素优化试验,初步确定了发酵培养基最佳碳、氮源种类及添加量:稻草粉与麸皮的质量比为9∶1,NH4NO30.5%;最适培养条件为:固液比1∶3,接种量1 mL,pH值自然,培养温度30℃,培养时间96 h.该菌株的羧甲基纤维素酶活和滤纸酶活分别达到3 551.1和386.7μmol/(g.h).     

伊家铺特大桥薄壁空心墩施工技术

张石高速公路伊家铺特大桥薄壁空心墩．共计26个,第一种断面尺寸为：8．85m（长）×4．2m（宽）,内室为2x3．45m×2．9m,第二种断面尺寸为：8．85m（长）×3．8m（宽）,内室为2×3．525m×2．6m。4．2m宽薄壁空心墩共计265．37m,38m宽薄壁空心墩共计937．458m。     

微波集成六端口系统优化设计和校准方法

设计了工作于1．7～2．3GHz的新型CMOS六端口系统．根据多个功率点数据,用曲线插值的方法得到电压与功率的关系．并采用CMOS MIC技术测试反射系数．此六端口系统的各测量端口的最大功率差约为8dB;q点（q4,q5和q6）幅值均大于1,在2GHz处相位分布最佳,相位差为97°,133°和130°．元件公差为10％时,系统的性能无明显变化．与矢量网络仪相对照的实验结果表明在整个工作频段内反射系数最大相位和幅值误差分别为3°和0．7dB．     

某公路特大桥斜拉索施工控制技术

某公路特大桥主桥采用3×67．5＋72．5＋926＋72．5＋3×67．5m的九跨连续半漂浮双塔混和梁斜拉桥,索面按不对称扇形布置,每一扇面由30对斜拉索组成．全桥共设4×30×2=240根斜拉索．中跨标准索距15m,边跨3撑～30#索距7．5m。斜拉索采用双防腐系统平行钢丝索,拉索所用钢丝为07mm镀锌高密度、低松弛钢丝,抗拉强度为1670MPa．斜拉索总体布置图（见图1）。     

以稻壳为载体培养反硝化菌及硝酸盐氮的去除

研究了以稻壳为载体培养固定反硝化菌及其影响因素,并进行了模拟废水硝酸盐 氮的去除实验．结果表明：稻壳固定反硝化菌能有效地去除水中的ＮＯ３－,降解速率为 ５．９ｍｇ／（Ｌ·ｈ）,去除率达到９１．６％,稻壳培养反硝化菌的最适ｐＨ和温度分别是７．６和３０℃．     

东风·猛士1．5吨高机动越野车综述

东风·猛士是东风汽车公司为中国人民解放军研制的全新1．5吨级高机动性军用越野车．是东风公司高起点、自主创新的成果,东风公司拥有完全自主知识产权。     

雀石蕊多糖的研究

雀石蕊经三氯甲烷抽提除去色素，用热水提取，乙醇沉淀，经重结晶微晶纤维素柱层析纯化，得CLS多糖。经SephadexG－150层析为均一性多糖，糖的含量为81．2％。气相色谱检测由鼠李糖（Rha）、阿拉伯糖（Ara）、木糖（Xyl）、甘露糖（Man）、葡萄糖（Glc）和半乳糖（Gal）组成，摩尔比为1∶0．71∶0．45∶4．68∶9．94∶3．64，平均分子量为1．3×106。经高碘酸氧化，Smith降解主要由1→2和1→6甙键连结而成的杂多糖。红外光谱分析具有多糖的特征吸收。     

优势菌株对垃圾渗滤液COD的降解特性

采用不断增大垃圾渗滤液浓度的方法，筛选出5株有效降解垃圾渗滤液化学需氧量（COD）的优势菌株，研究其对渗滤液COD的降解特性．结果表明，5株优势菌株均是好氧微生物，对COD的最佳降解时间为120h，最适pH均为7；混合菌株比单一菌株的降解效果好，在30℃，pH为7时COD去除率为45．3％；加入碳源有利于渗滤液COD的降解，但加入无机氮源使COD的去除率降低．     

聚乙二醇500相转移催化合成N,N-二乙基苯胺

用聚乙二醇500作相转移催化剂,在常压下由苯胺和溴乙烷合成N,N-二乙基苯胺,研究了多种反应因素对目的产物产率的影响,提出常压催化合成目的产物的最佳工艺条件是：苯胺和溴乙烷的摩尔比为1：1．75,催化剂用量0．60g,在45mL30×10^-2的氢氧化钠溶液中,反应温度75％,常压反应7h,产品收率95．0％．     

王者之风FORD福特GT40

勒芒(LeMans)24小时耐力赛和色柏林(Sebring)12小时耐力赛．堪称车赛之王和车赛王后。在福特公司的赛车中,GT40-马克IV是唯一一辆色柏林和勒芒的双料冠军。首先．唐·高奈依和A·费特开着它勒芒夺冠。接着布鲁斯·麦克拉伦(麦克拉伦车队创始人)和马尔罗·安德列蒂又下一城．把色柏林金杯收入囊中。全世界两顶最伟大的车赛皇冠,就这样集于一身。