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在总结国内外规范所确定的桥梁沉降值的基础上,进一步阐述了其在隧道穿越桥梁桩基础时的适用性.通过列举比对国内外工程案例所提出的风险控制值的确定方法,并结合目前隧道穿越桥梁桩基础时已采用的风险控制值的计算原理,实现了桥梁剩余承载力在有限元数值计算中的折减,进而论述了隧道穿越既有桥梁桩基础时,最终风险控制指标和阶段风险控制指标的概念及实现方法,以期达到为类似工程提供借鉴和参考的目的. 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(11)
针对基础沉降对桥梁结构的影响因素和裂缝控制进行分析,详细论述了基础沉降对桥梁结构的影响、换土垫层法、桥梁桩基础等对桥梁基础沉降裂缝的控制手段。通过这些方式,更好对桥梁结构进行处理,提升桥梁的耐久性和稳定性。 相似文献
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结合实际,对公路桥梁沉降段道路施工技术进行研究,首先阐述公路桥梁沉降段道路施工质量要求,其次在论述道路桥梁沉降段路基路面产生的原因的基础上,详细论述公路桥梁沉降段道路施工技术应用要点,目的在于提升公路桥梁的运营能力,促进我国交通事业的发展。 相似文献
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随着我国铁路建设的蓬勃发展,新建铁路客运专线为解决沉降难题,多采取“以桥代路”的设计理念。客运专线在向全国各地区推进的同时,桥址位于岩溶区的现象也变得日趋常见。由于铁路客运专线设计时速高,因此对线路沉降量的要求也变得更高,而位于岩溶区的桥梁基础沉降如何在设计阶段进行准确的计算,在施工阶段进行严格的控制也变得尤为重要。以某铁路客运专线上位于岩溶区的某桥梁桩基础为例,分别采用规范和基于规范的计算软件对桩基础的沉降进行分析计算,分析设计采用基底加固措施的效果,根据分析计算结果进行施工方案合理优化,采取更有效、更严格的控制桥梁基础沉降的措施,为同类工程提供参考。 相似文献
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道路桥梁沉降段路基路面施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
王斌 《交通世界(建养机械)》2014,(20):186-187
道路桥梁沉降现象的发生原因及影响因素
道路桥梁沉降不仅会对工程质量造成负面评分,并对周围居民生命安全构成威胁。道路桥梁的沉降现象受到多方面因素影响与作用,比如施工材料的物理属性、工程施工现场的地形条件、工程施工的设备属性等。以从技术层面入手缓解道路桥梁沉降现象.首先需要对道路桥梁沉降现象发生的原因及影响因素予以明确。 相似文献
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易善斌 《交通世界(建养机械)》2013,(24):172-173
公路与桥梁连接处不均匀沉降差的施工处理对公路桥梁建设的发展和安全通行都骨着重要深远的意义,已成为现代公路桥梁施工单位施工控制管理工作的重点。公路施工企业必须认识到路桥连接处处理方法的选择、施工控制与管理技术的重要性。通过提高施工技术水平,科学的选择施工处理方法,有效减少“桥头跳车”现象的发生,促进公路桥梁建设的快速发展。 相似文献
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软土地区轨道交通高架线路桥梁工后沉降控制标准高。本文以上海市轨道交通6号线海高路站~航津路站高架区间桥梁桩基持力层的选择为例,通过理论计算,采用控制沉降量来确定桩基持力层,提出合理的桥梁桩基持力层设计方案。工程沉降监测数据表明,桥梁桩基设计方案合理,满足规范要求。 相似文献
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主要研究公路桥梁施工中的质量控制,对公路桥梁施工中存在的质量问题与原因进行了深入分析,并从施工组织设计和施工现场管理两方面对公路桥梁施工质量控制进行了研究,公路桥梁是国家基础建设工程,公路桥梁建设施工过程的质量控制是公路交通畅通的基础,采取科学有效的措施进行公路桥梁施工质量管理是十分必要的。 相似文献
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马伯如 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
摩擦桩基础以其承载力高、稳定性好、沉降量小的特性,在建筑工程中广泛应用。在桥梁设计中,如何选择合理的桩基础形式,对于保证安全,节约投资、降低造价具有举足轻重的作用。 相似文献
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马伯如 《交通世界(建养机械)》2009,(11):208-209
摩擦桩基础以其承载力高、稳定性好、沉降量小的特性,在建筑工程中广泛应用。在桥梁设计中,如何选择合理的桩基础形式,对于保证安全,节约投资、降低造价具有举足轻重的作用。 相似文献
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在道路桥梁实际施工过程中,容易出现沉降段情况,对于桥梁安全方面有着不良的影响,比如在车辆在行驶时容易发生颠簸情况。应对道路桥梁沉降段路基路面施工进行充分重视。本文主要对道路桥梁路基路面工程概况进行研究,然后,对于沉降问题出现原因从台背填土、软土地基、结构变形等方面进行分析,最后提出道路桥梁沉降段路基路面施工技术改进措施。 相似文献
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随着我国公路桥梁事业不断发展,越来越多的公路桥梁被兴建起来,促进了我国交通运输事业的发展,但是带来发展的同时也面临着挑战,公路桥梁建设中还存在着桥梁裂缝和伸缩变形等问题。因此,面对桥梁设计中这些问题的存在,近年来,整体式桥台桥梁的设计、建造和性能得到了了广泛的应用和发展,其构造特点是将主梁、桥台和柔性桩基础连成整体。这一特点使得桥梁上部结构的温度变形必定会对下部结构产生作用,而下部结构的变形也将影响上部结构的受力性能,因此,整体式桥台桥梁设计对于我国桥梁事业的发展具有重大的意义。 相似文献
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屈国 《辽宁省交通高等专科学校学报》2011,13(5):4-6
本文结合大跨度桥梁群桩基础设计,针对目前设计和施工中采用钢护筒参与桩基础结构受力的实际情况,指出了桥梁桩基础采用钢护筒参与桩基础结构受力的设计理论和施工工艺方面存在的问题,基于考虑钢护筒与承台连接方式与强度、钢护筒施工质量和工艺措施以及钢护筒与桩基础形成联合截面等多方面因素,对桥梁钢护筒参与桩基础结构受力进行了详细论述分析并提出合理建议。 相似文献
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基于弹性理论,提出了竖向荷载作用下桥梁群桩基础的工后沉降计算方法,推导了相应的计算公式,通过与秦沈客运专线跨305国道15号墩的沉降观测资料的对比分析,证明本文提出的工后沉降计算方法是可行的。 相似文献
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土地基上道路桥梁施工不均匀沉降防治思路分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《黑龙江交通科技》2016,(11):92-93
分析了土地基上道路桥梁施工出现不均匀沉降的原因,同时提出了有效的道路桥梁不均匀沉降的防治措施,旨在不断提高我国道路桥梁的施工质量。 相似文献
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近年来随着经济的发展,公路桥梁工程也越来越多,公路桥梁过渡段(路基与桥梁衔接时需特殊处理的地段)施工仍存在一些不足,造成公路桥梁过渡段存在不均匀沉降、路面平整度差等问题,工程质量难以得到有效保障。本文主要对公路桥梁过渡段施工技术存在的问题进行研究,然后,从桥梁设计、软土地基处理、台后填筑、台后防水排水、桥头特殊结构处理等方面进行分析,最后提出公路桥梁过渡段施工技术的改善措施,供相关人士参考。 相似文献