超粘磨耗层与纤维同步碎石封层的应用对比研究

超粘磨耗层技术结合了超薄磨耗层和微表处两种技术的优点,在使用纤维与高粘改性乳化沥青后,提高了磨耗层对路面的吸附能力,增强了抗磨耗能力和封水性能的同时,延长了道路的使用寿命。而纤维同步碎石封层通过喷洒两层改性乳化沥青,并使用纤维和单一粒径集料后,有效地提高了封层与原路面的粘结,增加了路面的防水性能,增大了路面纹理与抗滑性能。两种养护技术都十分适用于沥青路面预防性养护工程。     

解析Novachip超薄磨耗层的高速公路沥青路面养护技术

以Novachip超薄磨耗层技术为研究对象,在分析Novachip超薄磨耗层技术特点基础上,从混合料设计、路面养护处理、材料拌和运输、摊铺碾压施工等多环节,详细的探讨了Novachip超薄磨耗层的高速公路沥青路面养护技术的实践要点,希望分析后,可以给同类工程提供参考。     

基于连续跟踪数据的薄层罩面关键评价指标

沥青薄层罩面与传统沥青磨耗层存在差异,采用传统磨耗层的评价指标难以反映薄层罩面的特殊和工程特点。鉴于此,依托北环高速公路针对微表处、Novachip超薄磨耗层及HVE(High Viscosity Elastic)超粘磨耗层的连续跟踪检测数据,采用敏感性和不可靠度指标分析了不同检测指标的特点,并结合薄层罩面在北环高速公路中的实际应用,分析薄层罩面评价指标的工程符合性,提出薄层罩面关键评价指标集。     

浅析Thus超薄磨耗层施工

Thus超薄磨耗层沥青混凝土广泛应用于高等级公路的养护施工中,具有耐磨、抗滑、降噪、耐久性好、施工简单、经济适用等特点。以高速公路路面病害治理施工现场为依据,从原材料控制到施工工艺等方面,介绍了Thus超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的应用情况。     

同步纤维磨耗层在辽宁省高速公路的应用

为了进一步推广应用同步纤维磨耗层技术,根据辽宁省特点,本文首先分析了同步纤维磨耗层特点及使用条件,然后提出了在辽宁省高速公路养护工程中应用的配合比设计要求,施工设备要求。最后对试验段使用情况进行了分析,为本省工程的应用提供参考。     

路面工程养护中超薄磨耗层技术研究

超薄磨耗层技术是公路路面工程新型养护技术,结合实际,首先阐述公路路面养护超磨耗层技术应用优势,其次从施工准备、混合料的生产和运输、摊铺与碾压三大方向讨论该技术的应用,从研究中可知合理材料选择与控制施工温度是保证该技术成功应用的关键。     

Novachip超薄磨耗层在公路养护中的应用

Novachip技术的研究与应用在我国尚处于起步阶段,鉴于此,从道路预防性养护角度出发,结合工程实例,探讨Novachip超薄磨耗层的路用性能及其在公路养护应用中的技术要求和施工工艺,可为相关公路施工提供参考。     

纤维封层施工技术在公路养护中的应用

纤维封层是用一台设备同时洒布沥青和玻璃纤维．然后在其上面撒布骨料形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新工艺．破碎后的纤维细丝形成均匀的乱相网状结构,与沥青结合,极大的增加了沥青粘结层的强度,其可以有效的阻止原旧有面层上的裂缝或路基裂缝反射到上覆层,是世界沥青路面养护和建设的革命性新技术,也是同步碎石封层技术的最新发展。纤维封层技术除了用于旧水泥路面改造为沥青路面（白改黑）施工,桥面防水层施工外,可以应用在新,旧沥青路面铺设耐磨层还可以用于新建路基、面层层间粘结应力吸收层,各等级公路下封层施工。本文就纤维层的技术原理和原材料技术要求、施工过程及质量要求做了简要探讨。     

沥青路面透粘层施工技术研究

透粘层施工是沥青路面多层结构结合的稳定性和整体性的保证,从施工材料、设备、工艺、注意事项等角度入手,结合试验路段对透粘层施工技术进行研究。     

镶嵌式冷铺磨耗层在隧道混凝土路面的应用

结合山西长平高速公路某隧道路面镶嵌式冷铺磨耗层养护施工案例,从性能试验的角度,测试四种用水量下镶嵌式冷铺磨耗层的粘结强度、抗剪强度、耐磨性、抗滑性,并结合施工控制和施工后的检测数据分析,进一步论述了镶嵌式冷铺磨耗层的优势。     

极薄磨耗层用于桥面沥青铺装预防性养护的应用研究

极薄磨耗层应用于桥面沥青铺装的预防性养护中,可以极大改善表面功能,并具有节能环保的特点。为了满足桥面沥青铺装预防性养护的实际需求,尝试了对极薄磨耗层用原材料进行性能改善,改善后检测结果表明,掺入专用复配剂的沥青胶结料60℃动力粘度达到高粘高弹沥青的技术要求,自制改性乳化沥青具备较高的固含量和软化点,作为层间粘结材料可以提供优良的抗剪强度。混合料配合比设计中,通过增设6. 3mm控制筛孔对级配进行优化,并对混合料性能进行验证。结合极薄磨耗层在台金高速公路桥面沥青铺装预防性养护工程中的应用实例,系统总结了极薄磨耗层施工的质量控制要点,可为高速公路桥面沥青铺装预防性养护提供参考。     

新型开级配环氧沥青混合料EOGFC-10设计及性能研究

传统的开级配排水磨耗层多采用高粘沥青、橡胶沥青、SBS等热塑性改性沥青,存有耐久性差、抗疲劳弱等问题,环氧沥青具有比普通沥青优异的强度、耐久性、抗疲劳及抗老化性能。本文借鉴国外开级配排水磨耗层设计理念,采用自主研发的路用环氧沥青,开发开级配环氧沥青排水磨耗层混合料EOGFC-10,并通过大量的室内试验,评价开级配环氧沥青混合料的力学性能和路用性能,验证环氧沥青用于开级配排水磨耗层混合料的可行性。试验结果表明,研发的路用环氧沥青施工可容留时间120 min,满足路面施工组织要求。开级配环氧沥青混合料EOGFC-10,力学强度和高温性能优异,各项路用性能均满足技术要求。     

超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的应用

随着高速公路养护工程规模的不断扩大,超薄磨耗层作为一种有效的养护措施被广泛的运用在高速公路养护施工中。超薄磨耗层作为一种超磨耐久的表面层,主要运用在撤槽深度低于10mm,并且路面比较平整的不存在结构性损害的公路养护施工中,能够有效的对路面表层的服务功能进行提高。本文主要阐述了超薄磨耗层的优势,并且根据实例阐述了超薄磨耗层的施工工艺。     

高速公路路面养护超薄磨耗层技术分析

以超薄磨耗层技术为研究对象,对该技术在高速公路路面工程养护中的实践应用进行总结分析,首先详细阐述温拌超薄磨耗层施工技术应用特点,其次,从温拌超薄磨耗层底层准备、沥青混合料制备、沥青混合料的运输与摊铺、碾压等环节,着重探讨超薄磨耗层技术的应用,实践可知,在高速公路路面养护施工中,通过该技术的实践能够提高路面工程质量。     

高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术

针对温拌超薄磨耗层施工技术的含义及温拌超薄磨耗层施工过程中所用物料的特点进行了分析。     

大空隙超薄磨耗层施工关键技术

针对排水沥青路面中轻度飞散和抗滑衰减等病害的维修问题，提出采用大空隙超薄磨耗层作为预防养护措施。首先，结合典型应用形式，从旧路面预处理、黏层洒布、磨耗层混合料施工、开放交通等方面介绍磨耗层施工关键技术；其次，提出磨耗层施工过程质量控制要求，并依托实体工程实施验证磨耗层应用效果。研究结果表明：磨耗层的应用形式决定其结构形式、厚度以及黏层材料类型等施工参数；应重点关注原排水路面清孔、铣刨立面冷接缝处理、施工温度保证等关键环节的施工质量，可使用早强型高黏剂实现快速开放交通；实体工程应用效果验证磨耗层具有优异的排水抗滑性能。大空隙超薄磨耗层可作为排水沥青路面过渡性养护措施，用于处治中轻度飞散和抗滑衰减等病害。     

超薄磨耗层用高粘改性乳化沥青的研制

研究了用于超薄磨耗层养护技术的高粘改性乳化沥青的配方技术和生产工艺,考察了乳化剂的种类和SBS改性剂的掺量对改性沥青及改性乳化沥青蒸发残留物性能的影响。结果表明,采用进口JS-2乳化剂,SBS改性剂掺量达到3.5%时,制备得到的改性乳化沥青满足超薄磨耗层用高粘改性乳化沥青的技术指标和应用需求。     

Novachip超薄磨耗层设计施工及其性能试验

通过对Novachip超薄磨耗层的特点分析,完成了Novabinder混合料原材料的选择与混合料的设计,最后进行试验段的铺筑及施工后的性能测试。结果表明:Novachip超薄磨耗层可以明显改善路表的平整度、摩擦系数,大幅度提升路面的排水性能和路面抵抗水损坏的性能。     

公路路面大中修工程中改性超薄磨耗层技术分析

引言 改性超薄磨耗层技术属于是公路的一层薄层罩面,超薄磨耗层技术主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可作为新建道路表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层,具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能。其采用专用设备把15-25mm的厚断级配改性热沥青混合料在聚合物改性乳化沥青粘层上进行摊铺,从而实现公路的预防性养护,因此其在国内外公路维修和养护工程中均得到了广泛影响。     

公路沥青路面预防性养护技术探析

针对某既有公路工程实际情况,对其沥青路面预防性养护工作中的超薄磨耗层施工技术具体应用进行深入分析,提出各施工阶段的要点,最后通过实践得出本工程所用超薄磨耗层技术合理可行,值得参考借鉴的结论。