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1.
王震 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
工程概况某大桥路线全长7528.470m。C标段部分为主桥及东引桥和接线工程。C标段桥梁起止桩号为K5+600-K6+00,全长700.0m。主桥上部采用跨径为60m+3×100m+60m的两跨预应力砼变截面连续刚构,即0#-5#墩。 相似文献
2.
焦晋寅 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况新赵公路无繁公路至北桥寨藁城段改建工程全长1.6212Km,其中木刀沟大桥全长429.96m,桥梁中心桩号K3+100,桥梁标准跨径25米,分4联,为4×25+4×25+5×25+4×25一联,桥面净宽:净-12+2×0.5米防撞护栏, 相似文献
3.
韩洋 《交通世界(建养机械)》2014,(23):172-173
工程概况
某高速公路某标段含特大桥梁,桥梁孔跨布置为:6×30+8×40+(66+120+2×138+120+66)+4×30+3×30m,其中该桥梁主桥上部结构采用刚构-连续预应力砼连续梁形式,跨度为66+120+2×138+120+66)m;引桥为预制预应力砼先简支后连续刚构T梁。 相似文献
4.
冯金东 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况某桥梁工程属上跨式立交,主桥采用35+45+35m预应力砼连续箱梁结构,引桥均采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥台基础采用1.2m群桩承台结构;引桥基础采用1.3m单桩单柱结构; 相似文献
5.
党士奇 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
工程概况张石高速K35+051.278分离立交,桥梁起点桩号为K1+037.527,终点桩号为K1+168.127,桥梁总长130.6m,跨径组合为27+35*2+27,桥梁全宽12m,净宽11m,桥面横坡1.5%。该 相似文献
6.
工程概况宁丹路分离立交位于南京绕越高速K11+904,该桥上部结构为4×18m预应力连续箱梁,下部结构为柱式墩+桩基础/重力式台+扩大基础,桥长92m。桩径设计为φ150cm,设计桩长23m,共15根桩基,单根桩砼理论 相似文献
7.
唐建 《辽宁省交通高等专科学校学报》2013,15(3):1-4
大窑湾港疏港高速公路主线特大桥工程一标段K3+147.00-K4+137.00段,上部为宽幅、多跨连续预应力混凝土箱梁,采取了等截面、变截面单箱多室断面形式,施工时采用满堂支架整体现浇和满堂支架分段施工、分段浇注一次落架两种施工方法施工。本文论述了本桥右半幅第四联4×30m箱梁满堂支架设计及荷载校验。 相似文献
8.
董鑫焱 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
工程概况某大桥全长240m。主桥桥梁宽度为4×3.5m(行车道)+2×3.0m(非机动车道)+2x2.0m(人行道)=24m,跨径为70m+100m+70m。梁段混凝土的灌注施工0号段预应力筋布置复杂、非预应力筋密集,一次灌注成型施工难度大。 相似文献
9.
王志军 《交通世界(建养机械)》2014,(3):180-181
工程概况
承秦高速公路秦皇岛段在K189+813与既有大秦铁路上行K614+818.6(下行K614+820.3)处平面交叉角度115°:上部结构为3×40m先简支后连续预应力箱梁。桥梁第二跨上跨既有大秦铁路主线路堑段,大秦铁路为双线电气化重载运煤专线.是繁忙干线铁路。跨线桥梁底距轨道顶设计距离10m.跨线桥在接触网跨中跨越大秦铁路, 相似文献
10.
11.
纪国富 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
工程介绍某大桥里程为K66+489.62~K66+796.38,全长306.76m。桥梁为30m宽翼简支转连续预应力混凝土箱梁,基础为天然扩大基础及镶岩桩基础。该大桥跨越既有铁路,铁路线营运繁忙,施工难度较大。钻孔灌注桩施工护筒埋设本工程桩基施工采用钢护筒,护筒直径为2m,钢护筒长度选用2.5m。埋设时护筒底端埋入粘土中2.2m,护 相似文献
12.
彭静美 《交通世界(建养机械)》2014,(3):207-208
工程概况
孔家庄桥桥梁全长20.45m。上部结构采用1×13m简支预应力混凝土空心板.下部桥台采用桩柱式台,书1.2m钻孔灌注桩基础。桩基共计12根.采用单排6根。 相似文献
13.
14.
崔树峰 《交通世界(建养机械)》2014,(3):216-217
工程概况
龙泉大桥采用的桥式为16×32m+(45+70+45)2×32m,主桥为预应力混凝土连续梁,引桥为预应力砼简支梁,全桥长837.56m。全桥有2个桥台,20个桥墩,其中17群、18#、19撑、20#为水中墩。岸上共有18个墩台,岸上墩台均为孔桩基础. 相似文献
15.
张祖冬 《交通世界(建养机械)》2013,(19):208-209
渠阳渠水大桥是怀化至通道高速公路一座跨河大桥,桥梁上部为高速车道,下部为地方车道,高速车道为9×40m预应力砼连续T梁,地方车道为4x40m预应力砼简支T梁,桥梁下部结构采用双柱墩.基础采用钻孔灌注桩。桩长16~45m不等,桩径为18m、2.2m、2.5m。桥梁上游有一电站.河道还有船舶通行,因此栈桥在设计时既要考虑通航的要求,又要考虑上游发电放水河面上涨的高度,同时还要兼顾经济型。 相似文献
16.
纪国富 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
工程概况某桥梁左幅桥梁起点为K54+942.6,终点为K54+978.6;右幅桥起点为K54+940,终点为K54+976。左幅桥1#台为明挖扩大基础、U型桥台,其余桥台均采用桩基础、承台、U型桥台,上部结构为1×20预制空心板梁,共16片。 相似文献
17.
邵建波 《交通世界(建养机械)》2013,(21):266-267
工程概况
本桥为某高速公路互通立交匝道桥。桥梁中心桩号AK0+584,共4联4×25+3×25+4×32.1+3×25。本次荷载试验选取第三联,上部结构采用(4×32.1)m预应力钢一混组合箱梁,下部结构采用柱式桥墩,柱式桥台.钻孔灌注桩基础。 相似文献
18.
王大智 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
某大桥采用100m变截面预应力混凝土连续箱梁,桥孔布置32×40+(65+5×100+65)+6×40m,桥长2150m。主桥为预应力混凝土半刚构-连续箱形梁,引桥为装配式预应力混凝土简支转连续T梁。 相似文献
19.
以某黄河大桥主桥上部结构(82.68+4×152+82.8)m+(82.8+3×152+82.72)m预应力混凝土连续梁-连续刚构组合体系桥梁为工程背景,通过对墩顶应力、主梁根部截面应力监测,确保施工过程安全,通过对主梁腹板应力裂缝动态监测,给施工裂缝处理提供技术依据。 相似文献