GPS-RTK在公路桥梁测量中的应用及优缺点分析

通过介绍GPS-RTK技术及应用,对GPS-RTK技术在实际应用中的优缺点进行分析,提出了GPS-RTK测量中不足的解决办法,并结合杭州湾跨海大桥测量工作中GPS-RTK技术的应用阐述了自己的观点.     

GPS-RTK技术在公路工程测量中的应用

现代科学技术的发展带动了公路地形测量技术的发展,在公路工程的地形勘察与测量中,GPS-RTK技术的科学运用有效的提高了公路地形勘察与测量的工作效率。对GPS-RTK技术在公路工程地形测量中的应用进行了具体的分析和研究。     

GPS在高速公路工程施工测量中的应用

GPS（Global Positioning System）全球定位系统是美国研制并在1994年投入使用的卫星导航与定位系统,该系统已被广泛使用。重点介绍GPS-RTK在湖北宜巴高速公路松林坡大桥桩基测量中的应用,并根据实践总结了GPS-RTK在施工测量中的注意事项。     

GPS-RTK技术在铁路测量中的应用

论述了GPS-RTK技术的基本原理及其在铁路测量中的应用方法．具体介绍了该技术在中线放样、纵横断面测量以及施工测量中的应用，提出了在铁路地理信息系统(RGIS)中利用该技术结合RS技术建立铁路综合数字地形模型的概念，并研究该技术在铁路既有线路复测中应用的可行性。     

桥梁监控中的GPS-RTK技术研究

主要研究桥梁监控中的GPS-RTK技术。对桥梁控制测量中的GPS技术进行了分析,并对应用GPSRTK技术的桥梁监控工作展开了讨论,GPS-RTK技术充分发挥了GPS技术与RTK技术的优势,同时弥补了相互间的不足,在桥梁监控中的应用弥补了传统监控技术的缺陷,获得了更高的测量精度和效率,成本也有所下降,实际应用中需要重视对桥梁控制网的布置设计以及基准线的确定,从而有效保证桥梁监控质量。     

恶劣环境下GPS-RTK实际定位精度测试

本文主要是通过高级别测量结果与恶劣环境下GPS-RTK测量三维坐标的精度水平进行比较,利用MATLAB软件对恶劣环境下GPS-RTK的实际定位精度做一个系统分析,通过分析得出:针对本次实验,树荫下GPS-RTK的实际定位精度为米级,高压线与楼脚下GPS-RTK的实际定位精度为厘米级;恶劣环境下GPS-RTK固定解的实际定位精度可以达到5厘米,并且精度稳定可信;恶劣环境下GPS-RTK浮动解得实际定位精度为米级,并且精度不稳定,不可信。     

高速公路非强制性限速设施的车辆减速效果研究

高速公路非强制性限速设施包括彩色铺装、振动标线、减速标线三种。通过使用测速雷达对车辆通过测速断面时不同车速状况进行测量,统计小型客车通过其前后两端的运行速度差等数据,分析得出不同限速设施的车辆减速效果。     

大断面高速公路隧道施工控制爆破技术研究

以威奢隧道工程的施工为例,首先对工程概况进行分析,其次对高速公路中隧道施工爆破进行控制的要求,再次,对施工的操作步骤进行细致的分析,最后,对爆破效果及监测结果分析。高速公路隧道断面施工的控制一直是高速公路施工建设的重点,尤其是对其进行爆破技术的实施。希望本文的研究对大断面高速公路隧道施工控制爆破技术提供微薄的帮助。     

某大跨连续刚构桥的施工仿真和控制分析

以沪蓉西高速公路宜昌-恩施段渔泉溪大桥的施工控制为背景,通过对大桥进行施工仿真分析,模拟其施工过程,运用Kalman滤波法误差理论对大桥的施工进行误差分析调整,通过现场的标高测量和控制断面应力数据,进行桥梁结构线形和受力状态分析,并指导施工.     

GPS-RTK在杭州湾大桥桩基础施工测量中应用

介绍GPS-RTK在杭州湾跨海大桥桩基测量中的应用,并根据长期实践总结了GPS-RTK在施工测量中的注意事项,介绍了GPS-RTK定位的优点.     

基于微观仿真的复合式断面高速公路通行能力计算模型研究

复合式断面高速公路断面组成和交通组织方式与传统高速公路均有所差别,其通行能力影响因素和计算方法也有所不同。首先结合复合式断面高速公路横断面特点,在分析主辅分离和客货分离两种交通组织方式下通行能力影响因素的基础上,提出通行能力计算模型,以京哈高速公路绥中至沈阳段交通数据为基础,考虑各影响因素,利用VISSIM交通仿真平台建立仿真模型,根据仿真得到的速度-流量曲线给出各修正系数的标定值,最后给出计算实例供相关人员参考。     

基于高速公路收费数据的交通量调查

为了准确高效统计高速公路的交通量,分析交通量观测、公路收费的车型分类标准,提出基于收费数据的车型数据转换方法,利用收费数据计算断面交通量,对单线路进行逻辑求和,为路网进行平衡配流,为实现高速公路交通调查提供便捷而较为准确的方法。     

监控量测在高速公路隧道施工中的应用

高速公路隧道施工监控量测,是一项重要的技术工作,贯穿于施工全过程,通过常张高速公路狗子滩隧道施工监控量测,系统阐述了隧道工程中围岩测量技术的项目、断面选择、数据处理.确保隧道施工的安全性、合理性、经济性.     

基于路段车速特征的高速公路交通安全分析

为评价高速公路的交通安全性,可构建路段车速特征指标,从而对高速公路的交通安全性进行量化分析。运用统计法从车辆轨迹数据中提取速度特征,包括 85%位车速、标准差以及变异系数等,建立以时间间隔为断面数的路段车速离散度指标,并使用同济道路轨迹数据平台中公开的山西五盂高速公路数据,对指标进行实例验证。结果表明:隧道路段与纵坡桥梁组合路段的变异度分别为0.495与0.569;弯坡组合路段的路段车速离散度达到0.08799,而全路段相应值为0.03210。研究表明:路段车速离散度可表征断面车速离散度缺失的车速纵向离散程度,能够对高速公路的交通安全进行定量分析,且基于路段车速特征的高速公路交通安全分析方法与路侧设备的轨迹数据采集手段优势互补。     

LiDAR技术在公路工程测量中的应用

依托某高速公路工程测量项目,采集大量LiDAR点云数据,并将扫描生成的DTM与现场勘测的数据进行对比分析,研究得出LiDAR扫描技术用于公路工程测量的精准度与影响因素,同时针对LiDAR扫描技术应用于公路工程测量的可行性进行了探讨。     

RTK技术在高速公路测量中的应用

RTK技术具有作业效率高、测量精度高、成本节约等诸多优点,现在,已经广泛应用于高速公路测量工作,其应用效果十分理想.笔者结合RTK技术在高速公路测量中的实际应用,简单谈谈RTK技术的应用流程及其应用优势等,以供同行交流. RTK技术是利用GPS卫星定位系统进行实时动态测量作业,它可以同时将参考测站与移动测的数据进行处理,通过GPS卫星及发射电台可以实现数据传输、数据解算,从而迅速的获得测点坐标信息,实时精确的获取测点的三维坐标.RTK技术科学技术及测量技术发展到一定高度的产物,是目前最先进的测量技术.     

贵州省惠水至兴仁高速公路基础控制测量技术浅谈

贵州省惠水至兴仁高速公路是贵州省重点工程。公路首级控制测量方案设计是公路建设一个关键重点环节,这将直接关系到公路施工质量、标段衔接等诸多问题。以贵州省惠水至兴仁高速公路施工测量工程为例,阐述了山区高速公路基础控制测量技术。     

GPS-RTK误差来源及减弱误差的实用方法

介绍GPS-RTK的工作原理,并从几方面对RTK误差产生的原因进行分析。通过不同观测方案及实测数据的对比分析,得出在既有技术条件下削弱GPS-RTK测量误差的方法,在对影响RTK可靠性及内、外符合精度因素进行分析后,给出提高RTK可靠性和测点精度的方法和措施,为测绘生产提供理论依据和技术支持。     

洞庭湖区软土路基施工期沉降规律研究

通过对洞庭湖区某软土路基高速公路在施工期的沉降数据的收集,总结了通道、涵洞过渡处典型观测断面的沉降规律,桥头典型观测断面的沉降规律,一般路基典型观测断面的沉降规律,比较了湖区软土路基的不同地基处理方式的沉降规律。通过总结,可及时发现危险的先兆,明确路基破坏原因,确保在湖区软土路基上进行路堤施工安全和稳定,控制和保证高速公路工程质量。     

隧道加宽工程造价分析

这几年来随着交通量的不断增长,已通车公路隧道内时有事故发生,桥隧衔接也不顺畅,大货车对隧道内壁有剐蹭现象.为改善隧道内行车的舒适性,确保行车安全,陕西省对在建隧道和规划中的隧道做出了相应技术政策调整,发布了陕交函[2008]1004号文"关于发布公路隧道有关技术政策的通知",该通知规定了四车道高速公路隧道加宽的原则和标准. 陕西的这几年通车和在建的高速公路建设项目大都对隧道断面做出了加宽调整,例如青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路,十堰至天水联络线陕西境鄂陕界至安康段、十堰至天水联络线陕西境汉中至略阳段、延安至志丹至吴起高速公路、榆商线榆林至绥德高速公路等项目的隧道设计.