水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工

论述水泥混凝土旧路面的处理方法和水泥混凝土路面加铺沥青混凝土结构的设计方法,并分析沥青混凝土加铺层的防裂技术,同时给出我国目前已经采用的加铺沥青混凝土的主要结构形式,为进一步研究水泥混凝土路面加铺沥青混凝土技术的研究提供经验参考。     

碳纤维混凝土

目前,国内外的专家学者主要把研究的焦点集中在碳纤维混凝土作为增强材料和智能材料方面,对碳纤维混凝土的耐久性内容研究尚不完善,碳纤维混凝土的耐久性究竟如何呢?主要针对这一问题,首先介绍了碳纤维混凝土的发展及现状,并通过一系列的实验得出了碳纤维掺量变化与混凝土强度的变化关系,得出本实验条件下碳纤维的最佳掺量。实验结果表明:随着碳纤维的掺入,混凝土的力学性能、耐磨性能及抗渗性能有很大程度的提高。研究结果为碳纤维混凝土作为一种智能材料的运用提供参考价值。     

混凝土组成成份对混凝土性能的影响

通过分析水泥标号、水胶比、胶凝材料用量、骨料的强度及级配等配比参数对混凝土性能的影响,指出提高混凝土性能、降低混凝土生产成本、保持混凝土可持续发展的有效技术途径。     

纤维混凝土在水泥混凝土路面中的应用

通过分析普通混凝土路面常见病害的产生机理,阐述纤维混凝土在道路工程应用中的优越性,并讨论三种常见纤维混凝土的技术性能。此外,还指出了纤维混凝土路面发展中的一些问题。     

钢管混凝土系杆拱桥混凝土顶升的施工技术

近几年来,钢管混凝土系杆拱桥的应用前景非常广泛。如何进行钢管混凝土系杆拱桥混凝土顶升的施工是该类桥施工技术的关键。基于此,本文以总溪河大桥施工阐明钢管混凝土系杆拱桥混凝土顶升的施工技术。     

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面包括素混凝土、钢筋混凝土、纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基层所组成的路面。目前采用最广泛的就是素混凝土路面．简称混凝土路面。     

从混凝土材质方面入手控制混凝土结构裂缝

分析了混凝土裂缝产生的原因,并从混凝土材质方面提出了控制混凝土结构裂缝的措施。     

混凝土真空吸水在水泥混凝土路面中的应用

混凝土真空吸水工艺可以有效的提高混凝土物理力学性,改善施工操作条件,同时还能缩短工期,一般在道路路面处理、混凝土楼板施工中广泛应用。本文笔者结合具体的水泥混凝土路面施工实例,简要探讨混凝土真空吸水施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

核心混凝土脱空对钢管混凝土构件力学性能的影响

核心混凝土脱空对钢管混凝土构件力学性能的影响是当前研究的热点问题。针对营运6 a的西南某钢管混凝土拱桥拱肋核心混凝土的填充状况,通过相似模型试验和理论分析,浅述了脱空对钢管混凝土构件力学性能的影响,以期对钢管混凝土拱桥的设计、施工和检测提供一定的参考。     

水泥混凝土面层与贫混凝土基层界面特性研究

水泥混凝土路面面层与贫混凝土基层界面的接触状况,不仅直接影响到路面的接缝间距,同时也对路面的荷载应力有较大影响.通过大量的室内直剪试验,系统地分析了水泥混凝土面层与贫混凝土基层界面位移和力学特性,为贫混凝土基层水泥混凝土路面的设计提供参考.     

核心混凝土对钢管混凝土受剪性能影响的试验

在钢管轻集料混凝土抗剪性能研究的基础上,进行了核心混凝土对钢管混凝土抗剪性能影响的试验．从抗剪试件的变形和应变变化过程的特征人手,分析了不同混凝土类型、不同混凝土强度试件以及空钢管的受力性能差异,对比了核心混凝土在抗剪受力过程中粘结滑移的影响．试验结果表明：钢管混凝土构件在受剪时,钢管对混凝土提供了套箍作用,而核心混凝土填充于空钢管中,可显著提高空钢管的抗剪性能．在参数相同的情况下,钢管轻集料混凝土与钢管普通混凝土构件的受剪性能相当,混凝土的强度对钢管轻集料混凝土构件的抗剪性能影响不明显．钢管混凝土构件在受剪时,核心混凝土与钢管之间存在微小滑移,对抗剪性能的影响可忽略．     

推进高性能混凝土在隧道混凝土路面中的应用

经济迅速的发展,对隧道路面耐久性的使用要求日渐提高,传统的混凝土配制技术已经不能够满足隧道路面混凝土的耐久需求。本文就推进高性能混凝土在隧道混凝土路面中的应用进行探索研究。     

高性能混凝土综述

什么是高性能混凝土 高性能混凝土是满足特殊性能和匀质性要求的混凝土,用传统原材料及拌和、浇筑与养护方法,未必能生产出这种混凝土。特殊性能可能包括浇筑振捣时不离析、长期力学性能、早期强度、韧性、体积稳定性、严酷环境中的使用寿命等。从许多方面来说,高性能混凝土与我们长期以来使用的混凝土没有本质差别,因为它不含任何新组份,现场应用也不采用新工艺。     

钢管混凝土中核心混凝土的徐变系数终值研究

基于合理的材料本构关系模型,采用有限元法对长期荷载作用下钢管混凝土柱的变形-时间关系曲线进行了计算,并在此基础上对长期荷载作用下钢管混凝土中核心混凝土的徐变系数终值进行了拟合和分析.分析结果表明:在长期荷载作用下,钢管混凝土中核心混凝土的徐变系数终值要明显小于素混凝土;采用0.9作为钢管内核心混凝土的徐变系数终值是合理且偏于安全的.     

钢管混凝土拱桥混凝土施工工艺

宝鸡市广元路渭河大桥是我国西北首座连续五孔无风撑、双承载面下承式的钢管混凝土系杆拱桥，以本桥为例，介绍钢管混凝土拱桥的施工工艺及要点。     

高耐磨性混凝土

通过对混凝土耐磨性实验研究分析,提出了影响水泥混凝土路面抗耐磨性的主要影响因素以及提高混凝土路面耐磨性的技术途径。     

水泥混凝土路面混凝土配合比的设计初探

近年来,随着经济的迅猛发展,我国公路、城市道路水泥混凝土路面发展与日俱增,水泥混凝土路面以其使用期限长,后期养护费用低、绿化环保程度高等优势而被广泛采用,其设计往往配少量钢筋或不配钢筋,面板厚度的计算是以混凝土的抗折（抗弯拉）强度为依据的,所以相应的路面混凝土的配合比也应以混凝土的抗折强度为指标进行设计。     

再生混凝土与普通混凝土结合面剪应力分析

针对再生混凝土与普通混凝土在结构体系中的协同工作问题,对由混凝土收缩原因引起的再生混凝土与普通混凝土叠合构件变形及结合面剪力问题进行了研究,重点分析结合面上剪应力产生的原因、分布特点、工程影响及其计算公式,并与实际叠合试件的试验数据做了对比分析。结果表明,叠合构件中再生混凝土层的收缩量及收缩稳定期均小于同等条件下自由干缩的再生混凝土,其结合面剪应力分布沿轴线方向随着构件尺寸变化增加明显,构件边缘处的剪应力值最大,从边缘向中部逐渐减小。在实际工程中,可通过合理控制叠合构件的长度和混凝土的配合比等方式,将结合面剪应力控制在允许范围内。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术探讨

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是近些年来公路混凝土路面养护维修的一个热点。对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术中加铺层厚度设计及防水等问题提出了改进措施。     

玻璃混凝土—玻璃骨料混凝土

简要介绍了国外将磨碎的废旧玻璃用作混凝土骨料的最新环保材料－“玻璃混凝土”研究的进展。在研究中,采用ASTM C1260标准规定的方法,探讨了骨料中的玻璃颗粒粒度、含量及玻璃颜色、种类因素对混凝土中碱－硅反应的影响,提出了骨料粒度对碱－硅反应影响机理的假说,并从理论上解释了碱－硅反应试验中某些一直难以解释的现象,根据这些科研成果,美国目前正在开发多种新型混凝土制品。