山区农村公路交通安全影响因素及防治措施

影响山区农村公路交通安全的主要因素包括线形及组合不利、防护工程不到位、安全设施配置低、道路交通环境恶劣、养护不及时和安全意识薄弱六个因素,应从建设资金投入、工程质量标准、交通标志设立、养护机制和宣传教育等方面采取相应的防治措施.     

交通安全宣传教育传播途径与载体形式研究

在交通安全涉及的诸多因素中,人的因素最为关键。对交通参与者开展交通安全宣传教育,重点是研究拓展宣传教育渠道和途径,创新宣教载体形式。鉴于此,分析了不同群体传播途径与载体的特点,提出了适合交通安全宣教途径的载体形式。然后,根据车辆使用性质、驾驶人年龄、伤亡人员年龄及行业类型等因素的交通事故统计数据,筛选出13类事故比例较高、具有代表性的重点群体。最后,根据不同受众群体的教育需求和接受程度,确定其交通安全宣传教育途径与载体形式,建立了交通安全宣传教育途径与作品构成体系,为规划和设计交通安全科普教育系列作品提供依据。     

山区农村公路交通安全影响因素及防治措施

影响山区农村公路交通安全的主要因素包括线形及组合不利、防护工程不到位、安全设施配置低、道路交通环境恶劣、养护不及时和安全意识薄弱六个因素，应从建设资金投入、工程质量标准、交通标志设立、养护机制和宣传教育等方面采取相应的防治措施。     

搭建宣传平台 构建和谐交通——四川广元公安交警实施交通安全“宣教工程”侧记

2009年以来,四川省广元市公安局交通警察支队以“搭建宣传平台,构建和谐交通”为目标,大力实施以“新闻宣传、安全教育、宣传队伍建设”这“三条主线”为主要内容的交通安全“宣教工程”,不断推进交通安全宣传教育工作上水平、上台阶,推动了和谐警民关系建设,推进了和谐交通社会化进程。     

情系天使——郑州市交巡警支队九大队播撒交通文明侧记

有人认为，交通安全方面的宣传教育是一种形式，只开花不结果，但在郑州市交巡警支队九大队，交通安全宣传教育之花不但开得绚丽，而且还结出了喜人的果实。[第一段]     

大学生交通安全行为规范化研究

针对大学生交通安全现状,阐述了大学生交通安全行为规范的理论依据,并对大学生交通安全行为的主要影响因素进行了归纳和整理,提出大学校园的交通安全问题必须引起高度重视,要立足现状,并从校内道路照明条件的改善、不同气候条件的管理、强制大学生佩戴安全头盔、不同时段的管理、加强交通安全宣传教育、设置交通纠察执勤岗、完善道路交通安全设施等七个方面,对大学生交通安全行为进行规范,杜绝交通事故的发生。     

创建“宣教基地”深化交通安全宣传

“交通安全宣教基地”（以下简称“宣教基地”）是沅江交警大队根据“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程建设要求，在辖区道路交通事故车辆停车场建立的一处交通安全专用宣教场所，由事故车辆停放区、交通事故展区、交通安全宣传画廊、宣教室、交流室五个部分组成。     

浙江省公路隧道交通安全形势及对策意见

近年来，随着社会经济和交通建设的快速发展，公路隧道建设日新月异，通车里程不断增加。公路隧道建设步伐的加大，极大地方便了交通运输，但是，由于受一些客观条件的限制，当前隧道管理工作尚存在安全应急机制不全、部门职责不明、宣传教育缺乏、事故隐患突出等问题。近几年，浙江省公路隧道交通火灾事故时有发生，事故死亡人数呈逐年上升趋势，已经严重影响人民群众的生命财产安全。加强隧道交通安全管理，预防和减少交通火灾事故伤亡及损失，已经成为构建社会主义和谐社会需要解决的一个重要课题。     

关于加强中小学生交通安全教育的几点思考

近年来,随着道路交通形势的日趋复杂,中小学生发生交通事故不断增多。事故的发生不仅对中小学生造成严重的身心伤害,也给社会和家庭带来了沉痛打击。如何加强中小学生的交通安全教育,已成为交通管理工作的一项重要任务。我国政府对道路交通安全教育历来重视,公安部每年都加大道路交通安全教育的宣传力度。2004年至今,     

交通安全宣传效果考评体系探讨

在道路交通安全管理工作中,交通安全宣传是一项基础性工作,是培养文明交通行为的有效途径,也是预防和减少交通事故、确保交通安全畅通的治本之策。多年来,公安交通管理部门对交通安全宣传工作非常重视,积极发挥主力军作用,采取多种措施进行广泛的社会宣传。但在交通安全宣传教育的过程中,由于缺乏针对宣传方法或者宣传活动的科学考评,致使宣传活动的效果难以及时得到反馈,使整个宣传活动存在一定的盲目性,不利于其分步、有序的持续开展下去,所以,构建一种能够科学考评交通安全宣传效果的体系显得尤为重要。     

天津市校车开行的必要性分析及建议

学生通学出行是居民出行的重要构成部分.通学出行时间与工作日的早晚高峰基本重合.随着城市机动化进程的加快,利用私家车接送孩子的模式加重了城市路网的交通负荷,学校周边交通拥堵问题显著.鉴于此,在天津市第四次综合交通调查的基础上,采用人工计数法和问卷调查法选取四所小学进行交通出行调查.根据调查结果,从缓解交通堵塞、调整居民出行方式结构两方面对天津市实施校车开行的必要性进行分析.最后,从交通管理、法律保障、宣传教育等方面,提出实施校车开行的相关建议.     

基于SVM的中小学校门口交通安全评价

根据兰州市安宁区8所中小学校门口调查数据,建立基于支持向量机的中小学校门口交通安全评价模型,利用MATLAB编程,计算8所中小学相对安全情况。结果表明：在数据样本较小的情况下,应用SVM 模型可以较好评价中小学校门口安全等级;在数据充足、影响因素指标赋值规范的情况下,评价效果进一步提高。可以为中小学校门口道路及其附属设施建设提供参考,有效地减少城市儿童道路交通伤害。     

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3-6岁幼儿上下学出行,暴露在交通环境中,是交通环境中的弱势群体.为了解幼儿目前交通安全教育情况,本文对上海及山东临沂、滨州的5所幼儿园进行调查.调查发现,当前幼儿园交通安全教育内容笼统,教育形式以学习交通安全书籍及观看视频为主.为对幼儿开展更有针对性的交通安全教育,结合幼儿特征及主要的交通出行方式,探讨幼儿上下学应注意的交通安全教育内容,同时对幼儿最喜爱的交通安全教品教具进行现场测试,由幼儿自行挑选最喜爱的教品教具.测试结果发现,与交通安全书籍相比,幼儿更偏好交通安全游戏棋.研究结果对幼儿园交通安全教育的开展具有重要意义.     

小学门前交通安全设施组合优化实验研究

学校地区作为交通安全重点保护区域,已受到各界的广泛关注.本文以提高小学地区的交通安全为目的,并以北京市小学门前交通安全设施对车速的影响为出发点,通过实地调查小学地区道路交通环境、人车之间的冲突等对小学类型进行划分.并通过问卷调查获取不同类型小学门前交通参与者对交通安全设施的需求,进而利用驾驶模拟实验方法对不同的交通安全设施组合方案进行评估.选取平均速度、相对速度变化率、加速度标准差作为方案评价指标,提出不同类型学校门前所应设置的交通安全设施最优组合方案.希望能够为规范小学地区交通安全设施设置提供依据.     

过街行人的交通特性及对策研究

行人作为交通系统中的弱势群体,在过街的过程中最易发生交通事故,且事故后果严重,研究过街行人的交通特性有利于降低行人的事故发生率,保障道路交通安全与畅通。基于大量的文献资料和调查数据分析行人的过街行为、过街速度和过街违法成因,并在研究过街行人交通特性的基础上,提出设置机动车右转信号灯、安装倒计时式人行信号灯、优化信号相位配时、加强驾驶人和行人的交通安全宣传教育等对策。     

深圳市中小学生接送概率行为建模及分析

接送是目前我国中小学生上下学出行的主体方式,在大量增加交通出行的同时,对父母出行及家庭产生很大影响。以深圳市中小学生上下学接送概率为研究对象,基于2015年开展的深圳市学童出行专项调查,探讨各相关因素与接送行为的关系。采用二项Logistic回归分析方法,建立学生上下学接送行为的概率模型,对变量进行筛选及显著性检验,分析接送行为特征及其显著影响因素的产生。实证研究结果表明,对接送行为有显著影响的因素包括学生的年龄、母亲的工作状态、家与学校距离、小区安全程度、家庭年平均收入等。该成果对我国中小学出行政策的制定具有一定参考价值。     

高职文化创新的探索和实践——以广东交通职业技术学院为例

把重视和加强文化建设放在高职院校建设的突出位置,已成为高职院校发展的内在需要和客观要求.广东交通职业技术学院作为一所立项建设的省级示范、国家骨干院校,通过办学理念创新、校企合作体制机制创新、学生素质教育创新等引领学院文化建设,并通过专业品牌建设提升学院的知名度和整体文化水平,逐渐凝练、形成了具有广东交通特色的高职文化,...