ELF格式文件模拟加载器的设计与实现

在分析当前流行的二进制可执行程序(ELF格式)标准的基础上,对文件加载列内存的过程进行了分析,并给出了模拟加载器的设计和实现加载的具体过程,从而阐述了其加载模块(加载器)的原理、设计及其实现方法。     

基于HLA的海上投送指挥模拟训练系统设计

为拓展指挥员海上投送指挥训练的手段,提出并设计了基于HLA的海上投送指挥模拟训练系统框架及体系结构,并且对模拟训练系统的开发方法和硬件构成进行了深入分析。对指挥模拟训练系统组成的基本要素和一般功能要求做出划分界定,设计了系统的总体框架,为下一步仿真开发奠定了理论基础。通过以上技术方案构建的模拟训练系统对提升指挥员筹划和控制海上投送活动的能力具备一定的军事价值,系统的设计也为下一步结合实兵实装的演习训练开发不同粒度、不同聚合度的模拟训练系统提供了思路。     

轮式工程机械操作模拟训练器关键技术研究

平衡重式叉车、空箱堆高机、集装箱正面吊是港口装卸作业的重要轮式工程机械,造价昂贵,操作复杂,安全性要求高.文中分析了平衡重式叉车、空箱堆高机、正面吊等工程机械的功能及驾驶操作要求,给出了模拟训练器的功能和结构,设计了操作训练时的虚拟场景,开发了模拟系统的软、硬件,完成了轮式工程机械操作模拟训练器关键技术的研究.     

汽车点火性能测试与工况模拟系统的设计

阐述了汽车实际工况模拟条件在测试系统中的重要性，较深入地论述了工况模拟系统的设计思想和依据，并系统地介绍了硬件、软件的设计。     

滑塌式危岩控制设计工况数值模拟研究

危岩是迄今国内外研究最薄弱的地质灾害类型之一,尤其在危岩分类及识别、发育机理、稳定性分析及有效防治方面目前处于定性、半定量阶段.根据危岩失稳模式可将危岩分为滑塌式危岩、倾倒式危岩和坠落式危岩三类[1],目前在进行危岩稳定性分析中,拟定了三种荷载组合工况,分别是工况一(自重+天然状态裂隙水压力)、工况二(自重+暴雨状态裂隙水压力)和工况三(自重+天然状态裂隙水压力+地震).本文通过对滑塌式危岩有限元数值模拟,基于位移场和应力场分析得到工况二为最不利工况的重要结论,换言之,工况二即为滑塌式危岩治理工程的控制设计工况.     

滑塌式危岩控制设计工况数值模拟研究

危岩是迄今国内外研究最薄弱的地质灾害类型之一，尤其在危岩分类及识别、发育机理、稳定性分析及有效防治方面目前处于定性、半定量阶段．根据危岩失稳模式可将危岩分为滑塌式危岩、倾倒式危岩和坠落式危岩三类，目前在进行危岩稳定性分析中，拟定了三种荷载组合工况，分别是工况一(自重 天然状态裂隙水压力)、工况二(自重 暴雨状态裂隙水压力)和工况三(自重 天然状态裂隙水压力 地震)．本文通过对滑塌式危岩有限元数值模拟，基于位移场和应力场分析得到工况二为最不利工况的重要结论，换言之，工况二即为滑塌式危岩治理工程的控制设计工况．     

驾驶员应激训练仿真系统及实验装置

从交通心理学的理论和对应激情况处理的角度出发,提出了对驾驶员进行适应性模拟训练及其应激训练仿真系统实验及装置,通过训练的手段增加驾驶员的"经验",以减少交通事故的发生。     

模拟加载系统性能分析及在加载试验台上的应用

对现有各类常用的测功机工作原理、性能及优缺点进行比对分析,选择磁粉制动器为摊铺机试验台的模拟加载设备,并对摊铺机试验台螺旋布料器的模拟加载设备进行设计选型。经理论分析计算,磁粉制动器能较好满足摊铺机加载试验台的各项加载需要。     

张花高速猛洞河大桥桥梁荷载试验仿真分析

依据《张花高速公路海螺猛洞河大桥施工图设计》及相关设计变更文件建立模型,验证了设计荷载（公路-Ⅰ级）作用下计算值与设计值相吻合、结构动力计算频率值及振动形式与设计相吻合,为加载计算提供基本模型,按照现行规范检算了控制截面在设计荷载（公路-Ⅰ级）作用下的内力、应力、变形等效应,以及确定加载车辆数、加载位置、加载效率.     

轨道检测车油箱强度分析

为了准确的模拟车辆运行中油体晃动及油体对油箱的冲击作用,以某线路检测车油箱的强度分析为例,对分析过程中油体荷载施加方法进行了研究,提出了一种既基本符合车辆在各种工况下,油体对油箱施加荷载的实际情况,又非常简单可行的加载方法．运用这种方法,很好的完成了油箱的强度计算．根据计算结论,也对这种油箱的设计提出了一些建议．