公路桥梁高墩施工技术研究

随着国民经济水平的不断提高,我国公路桥梁建设事业呈现了突飞猛进的态势。高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现了许多高墩桥梁,在一定程度上增加了公路桥梁的施工难度。因此,优化高墩施工技术,强化高墩工程施工质量与效率,是提升公路桥梁建设水平的必要手段。本文针对公路桥梁高墩工程,对其施工技术的优化与改善进行了分析与研究,以供参考。     

老庄田大桥关键施工技术解决方案

随着高速公路的发展,修建在地形复杂的山区路段越来越多。在山区路段中,位于小半径、大纵坡、高墩、简支与连续组合的桥梁也广泛采用。以老庄田大桥为实例,介绍预制小半径桥中每片不等长、顶板横坡大的T梁,以及在曲线及大纵坡上架梁、墩梁固结等难点的施工方案。     

山区高墩简支T梁转连续刚构桥设计

高墩T梁与墩固结体系桥梁由于具有施工快、行车舒适、后期养护少等诸多优点,已经在很多实际工程中被证明是一种适用于山区高速公路的理想桥型。文章以丹通高速公路湾沟高架桥为工程背景,通过不同结构形式的对比分析,对此类结构的力学特性、桥墩选型作了初步的探讨。并结合实际工程对此类桥型的设计做了简单的介绍。     

墩梁固结矮T梁桥设计

由于净空受限或者偶然荷载等外部条件的限制,装配预制式简支转连续桥梁有时需要进行墩梁固结处理,以满足桥梁的使用功能或者加强上下部结构的连接。本文对某墩梁固结矮T梁桥进行设计,介绍该桥上下部结构及附属设施的设计情况,对墩梁固结点进行优化设计,并对上下部结构进行全桥梁固结法整体建模分析,以证明该桥墩梁固结的可行性,供类似工程借鉴。     

山区高墩梁桥抗震分析

以一座7—40mT梁高架桥为研究对象,建立了三维空间模型,采用非线性时程分析方法,分析了不同墩梁连接方式的山区高墩T梁桥的抗震性能,计算结果表明：采用铅芯隔震橡胶支座可以提高桥梁的抗震性能。     

山区公路桥梁现浇箱梁支架体系的设计与应用

根据山区公路桥梁高墩、大跨、跨河(路)的特点,以汤河桥为例,对其现浇箱梁支架进行了设计和结构分析.汤河桥现浇箱梁支架承德端高程较低的一跨采取碗扣式脚手架、高跨采用战备器材组拼的墩、梁方案,并进行了支架结构强度及稳定性的分析,为山区高速公路现浇箱梁支架体系的施工提供了参考依据.     

公路桥梁薄壁空心高墩施工技术

技术人员在施工中应采用正确的施工方式,确保施工质量。重点论述公路桥梁薄壁高墩常见施工方法、公路桥梁薄壁空心高墩施工工序,薄壁空心高墩施工技术质量控制以及墩身施工线型质量控制的施工技术要点,有助于技术施工人员有效控制桥梁整体施工质量。     

塔梁固结斜拉桥抗震性能研究

大跨度塔梁固结斜拉桥的抗震性能通常弱于漂浮体系斜拉桥，由此造成的地震作用下结构受力状态较差，因此为确保塔梁固结斜拉桥在地震响应下的抗震性能，以主跨为150 m的塔梁固结斜拉桥为工程背景，利用midas Civil 2021有限元软件建立塔梁固结斜拉桥全桥的空间动力分析模型，基于控制变量法进行塔梁固结斜拉桥抗震性能分析，分别研究支座屈服刚度、支座底部滑动摩擦系数以及结构阻尼比对斜拉桥固定墩墩底弯矩、桩基础弯矩以及支座最大滑动位移量的影响规律。结果表明，随着支座屈服刚度和支座底部滑动摩擦的增大能够减小支座滑动位移，但是增大了桥墩底部和桩基础的弯矩，而结构阻尼比的增大能提高塔梁固结斜拉桥抗震性能，因此根据分析抗震设计参数组合取屈服刚度15 000 kN/m、摩擦系数0.03以及结构阻尼比0.05,能够提高塔梁固结斜拉桥抗震性能，也为类似工程抗震设计提供借鉴参考。     

约束形式对高墩变截面钢桁架桥抗震性能影响的探讨

以某高墩上承式变高度钢桁架桥为工程背景,探讨了大震作用下墩梁固结、墩梁固定、墩梁间设置阻尼器3种模型对高墩大跨钢桁架结构抗震性能的影响,通过分析比较,结果表明设置阻尼器的减震模型在墩底横、顺桥向内力及墩顶位移方面均表现出一定的优越性。为今后该体系桥梁的设计提供参考。     

公路桥梁高墩施工技术研究

随着我国公路桥梁基础设施的不断增加,公路桥梁中需要运用高墩施工技术的工程也越来越多。做好公路桥梁高墩施工技术是保证公路桥梁质量的重要手段。本文从公路桥梁高墩施工技术特点和难点入手,然后对其最重要的施工技术进行探讨。     

K104＋188大桥桥梁吊装施工方案

K104 188上行线6-30m、下行线7-30mT形连续梁桥，由于其结构型式的特殊性，T梁吊装受地形、地物的影响，给T梁吊装施工带来诸多困难。本文从工程情况、桥梁结构、方案选定、桥梁吊装等方面提出了切实可行的T梁吊装施工方案，着重介绍了全桥各部位T梁吊装操作方法。对高原山区高速公路高墩(柱)桥梁吊装施工将有一定的参考作用。     

中小跨径公路桥梁抗震防落梁构造措施探讨

中小跨径桥梁是公路基础设施的主要组成部分,以钢筋混凝土为主要材料的上部梁板在破坏性地震中落梁现象常有发生。针对这个问题,对近几年来一些桥梁结构中采用的抗震防落梁构造措施进行初步的汇总和探讨。     

碳纤维加固对钢筋混凝土梁结构效应影响分析

为了研究碳纤维加固对钢筋混凝土梁结构效应的影响,以某钢筋混凝土现浇桥梁为依托,采用有限元软件Midas Civil建模。应用弹性力学理论,对桥梁结构整体进行控制计算。分析研究采用碳纤维加固钢筋混凝土梁后,对该桥梁的受力性能的影响。     

分析公路桥梁施工中高墩施工技术

本文首先对高墩施工发展现状进行总结,对高墩施工技术进行分析,分别研究滑模施工技术、爬模施工技术以及翻模施工技术,然后对高墩施工技术重点进行探讨,以期对我国公路桥梁的施工质量水平的提升,起到一定的促进作用。     

桥梁梁板施工工艺分析

随着我国桥梁建设的快速发展,桥梁梁板的施工工艺越来越多,由传统的普通预制梁板发展到现阶段的预应力预制梁板、预应力T型梁、预应力空心大板和预应力箱梁等。这不仅可以节约桥梁工程建设的资金,也可以确保桥梁工程的质量。因此,对桥梁梁板施工工艺进行研究是有重要现实意义的。以后张法预应力梁板的施工工艺为例,对桥梁梁板施工工艺进行了详细的分析。     

公路桥梁T梁施工技术的研究

随着公路建设进一步开展,公路施工工艺受到多方面重视。T梁施工是公路施工中重要组成部分,其施工质量影响公路整体性能。以我国南方某城市高速公路T梁施工为例,分析高速公路桥梁T梁的施工工艺,并提出相关问题的解决措施,旨在提升公路桥梁施工能力,提高公路桥梁整体质量。     

钢导梁配合汽车吊梁板安装施工技术

在城市道路桥梁施工过程中,梁板安装是桥梁上部结构施工的重要工序。由于工地现场自然条件的限制,仅仅采用汽车吊进行梁板安装,常常不能满足施工要求。结合国内相关工程实践,深入探讨钢导梁配合汽车吊桥吊装梁板技术的施工工艺、施工流程和注意事项,可为同类施工提供借鉴。     

钢混组合板梁与装配式T梁桥墩抗震性能对比研究

钢混组合结构集合了钢材和混凝土两种材料各自的优点,能够适应现代工厂化、装配化生产,其简化了桥梁的上部结构,从而减轻桥梁自重,减少下部工程规模,在桥梁建设中已得到了广泛应用。结合工程实例对4×40 m先简支后结构连续装配式T梁以及钢混组合板梁建立Midas有限元模型,并进行抗震分析。计算结果表明,由于钢混组合板梁桥上部结构自重轻,桥墩地震响应小,在相同跨径下,采用钢混组合板梁桥墩的地震力要低出装配式混凝土T梁约40%,在抗震方面有明显优势。     

公路桥梁设计中的安全性及耐久性

以某公路桥梁为例,结合实际施工情况,有针对性地对公路桥梁薄壁空心高墩施工技术进行分析与探讨,希望对解决我国公路桥梁施工难度大、安全性不高及无法将建设资金最大利益化等问题有所帮助。     

公路桥梁高墩偏位检测与加固方案

某高速公路桥梁结构具有纵向坡度,且自身墩柱较高,出现高墩偏位问题,该桥继续运营将给结构安全和行车安全带来极大隐患。通过对该桥上部结构支座和下部结构墩柱竖直度测量以及对外观检查情况的分析,制定了有针对性的维修改造加固方案。实践证明,该维修加固方案能够有效解决具有纵向坡度的高墩偏位桥梁问题,达到维修加固的预期目标。