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通过对BT建设模式特性的分析,提出选取BT试点项目的基本原则即工程规模合适、项目建设条件较好和有利于银行贷款等,并选取2个政府还贷高速公路试点项目武深高速公路A段和宁莞高速公路B段。结合广东省现行的高速公路建设政策和试点项目情况,对BT建设方案的7个关键要素包括签约和回购主体、招标方式、BT建设模式、包干费用、投资回报率、回购方式和回购担保进行深入分析。结合2个试点项目的具体情况和设定的BT模式边界条件,初步测算了BT试点项目的资金成本,即当回购期为3年时,考虑资金的时间价值情况下,2个项目BT模式较普通模式分别需多支付资金4.16亿元、0.58亿元(基于建设期期初)。最后,对政府还贷高速公路项目采用BT建设模式的政策风险、回购资金来源、概算和成本控制、工程质量控制进行初步研究。 相似文献
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为了加强BT模式下公路建设项目的环境保护管理工作,通过理论分析BT项目环保管理中
各方间的相互关系,首先研究了二次招标型、施工承包模式、工程总承包模式、完全BT模式四种典型BT模式的环境保护管理的特点。然后,以BT工程总承包模式为例,从项目发起人、环境
监理、项目承办人(含内部建设部门) 三个方面,构建了BT模式下公路建设项目环境保护管理的基本框架体系;提出了项目发起人侧重宏观监管、监理单位强化技术监管、项目承办单位实施综合管理和强化落实的模块化管理职责体系;建立了以项目承办人为核心,项目发起人、分包
人、监理人、咨询单位等全程参与,各管理模块间通过过程监督、结果上报、监测反馈等方式紧密协作的系统管理网络。该研究成果在海南省公路BT建设项目中得到应用,理顺了环境保护管
理的权责,提高了管理效率。 相似文献
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通过论述交通基础设施建设项目利用BT方式融资的利弊,为交通建设项目探索新的融资模式提供参考。 相似文献
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沈其明 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2005,24(6):144-147
本文分析了我国"建设转让"项目(即BT项目)建设的现状及特征,详细论述了BT项目业主、投资商、承包商、监理在BT项目建设中的风险. 相似文献
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略论“建设-转让(BT)”项目建设中的风险 总被引:6,自引:0,他引:6
沈其明 《重庆交通学院学报》2005,24(6):144-147
本文分析了我国“建设.转让”项目(即BT项目)建设的现状及特征,详细论述了BT项目业主、投资商、承包商、监理在BT项目建设中的风险。 相似文献
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新兴起的BT投融资模式及实例 总被引:1,自引:0,他引:1
BT投融资模式是由BOT横式转化发展而来的一种新兴的投融资模式,具有风险小、收益高等优势,如果运用恰当不仅可以解决项目建设资金紧缺的问题,还能够推动当地的经济发展,故研究并总结BT投融资模式的具体运用形式对盯模式的推广具有实践意义。 相似文献
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BT工程项目一般建设规模大、周期长、筹集资金数额巨大,因而风险也相应较大。针对施工企业运做BT项目的风险进行分析,对风险的防范和化解方法予以阐述,为同行提供一定的借鉴。 相似文献
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为研究宽色域视频信号与现行电视系统的兼容传输,以Pointer色域为宽色域HDTV传输系统的目标色域,基于最小外接矩形(MER)技术,提出了RC和SC两种优化算法,得到了与ITU-RBT.709常规HDTV系统兼容传输的优化色差信号,并基于此建立新的色差编码系统.该系统在不改变现行HDTV传输系统基色和基准白色度参数、不扩大亮度和色差传输信号动态范围前提下,将可传输的Pointer色域由44%提高到100%,实现了宽色域HDTV信号的兼容传输.文中计算了信号收端重显色差,结果表明,与宽色域ITU-RBT.1361系统相比,优化的色差信号系统色视觉保真度较高. 相似文献
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基础设施建设BT项目融资风险模糊评价 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了基础设施建设BT项目融资风险分类与风险的特殊性,构建了BT项目融资风险评价指标体系与模糊综合评价模型,提出了隶属度函数的确定方法,对佛山市顺德区碧桂路与容桂大道地道BT工程项目融资风险进行了实证分析.综合评价结果表明:项目最大隶属度为0.712 7,融资风险较小,与实际分析结果相符,且最大隶属度有效性原则检验系数为2.728,大于1,因此,融资风险评价方法可行. 相似文献
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通过问卷和实际调研得出城市轨道交通BT项目运行过程中影响回购基价的关键因素,依据风险分担原则,得出BT发起人需承担的关键因素的风险分担矩阵,进而得出风险合理分担原则下的回购基价调整模型以及各因素的影响机理. 相似文献
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BT模式在我国已得到快速发展,这在很大程度上缓解政府建设资金的不足问题。然而利益分配又是项目建设中比较突出的问题,对合作关系的后续发展具有重要影响。将合作博弈中的Shapely值解法运用到公路BT 项目建设中,根据收益分配的影响因素,建立Shapely值分配模型,这一模型能够很好地解决收益分配不合理、不公平问题。 相似文献
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聚酯玻纤布复合沥青混合料疲劳性能 总被引:3,自引:3,他引:0
通过UTM试验系统对纯沥青混合料(BN)、复合1#聚酯玻纤布沥青混合料(BT)与复合2#聚酯玻纤布沥青混合料(BU)进行了应变控制疲劳性能试验,建立了应变与疲劳寿命的疲劳方程和累计疲劳能耗与应变的回归方程,引入能量方法对疲劳试验结果进行了分析。结果发现聚酯玻纤布复合沥青混合料疲劳性能优于纯沥青混合料疲劳性能,累计能耗与疲劳寿命相关,聚酯玻纤布能够提高沥青混合料的疲劳性能,能量法是研究和评价沥青混合料疲劳性能的有效方法。 相似文献