桥梁支座更换设计

对目前国内广泛使用的更换支座的方法进行了分析总结,在内蒙古大广高速赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段公路工程中采用了一种安全可靠、省时省力的支座更换方法 -同步顶升系统;对该法的设计、作用原理进行了阐述,并介绍了其施工过程,为更换桥梁支座提供参考。     

同步顶升技术更换支座施工方案

以江阴长江公路大桥北引桥支座更换施工方案,介绍了支座更换的施工方法,及施工过程的控制要求,并对支座的维修要点进行了探讨,可供同类型的桥梁支座更换提供参考。     

桥梁支座更换方法研究

对支座更换方法进行了研究和探讨,提出了一种较经济、简便的支座更换方法钢扁担梁法。对其基本原理进行阐述,系统地总结了该法的设计施工过程;研究了钢扁担梁法更换桥梁支座的关键技术措施。为工程实践提供有力的参考。     

高铁预应力混凝土连续梁顶升更换支座模拟分析

高速铁路桥梁建设发展迅速,随之而产生的桥梁支座更换工作也越来越多。桥梁支座更换最常用的方法是梁体顶升法,施工时必须对梁体结构的变形及应力状态进行控制。主要阐述了桥梁支座更换方案及梁体顶升过程的模拟分析,给出了三跨连续梁不同墩顶竖向位移对梁体线形及内力的影响,从而根据规范要求,确定顶升的位移控制限值及对应梁体混凝土应力限值,并作为施工的依据,施工监测数据与结构分析数据取得一致,保证了支座更换的顺利完成。     

塘河大桥桥台支座更换施工方法研究

结合工程实际,介绍了连续梁顶升工艺和施工过程,并对全过程进行了跟踪监控。实践证明,采用顶升力和顸升位移双控制方法整体顶升更换支座法是比较安全、方便的施工方法,值得推广应用。     

高速公路不断交通更换连续梁支座施工新技术

本文介绍了传统更换连续梁支座施工技术的不足,指出了高速公路不断交通更换连续梁支座施工新技术具备的条件和设备控制系统。并结合工程实例,对新技术运行进行介绍与分析。工程实际运用表明,新技术不仅能够满足连续梁支座更换施工需要,还确保施工质量,有利于交通顺利通行。     

基于不中断交通的桥梁支座更换技术研究

结合江阴大桥北引桥支座更换维护项目,采用SPLC-8计算机控制的液压整体同步顶升技术进行桥梁支座的更换施工。对不中断交通条件下的整体同步控制技术、顶升方案、施工工艺、支座更换施工以及施工中的关键性问题等进行了分析与探讨,工程实践表明在不中断交通状态下采用SPLC-8计算机控制的液压整体同步顶升技术进行桥梁支座更换是可以实现的。     

行车状态下的桥梁支座更换方法研究

合理的支座更换方法能确保支座病害突出的桥梁经维护后重新安全运营,若能在行车状态下并在较短的时间内完成支座更换,则能减少更换支座施工期间对交通运行的影响,本文提出一种单墩顶升梁体的更换方法,并以广西省某高速公路内27座桥梁行车状态下支座更换施工为例,结合检测和桥梁建养史调查,采用有限元分析取得梁体各位置的现有应力等桥梁服役状态的基础数据,然后对行车状态下不同顶升值下单墩顶升梁体时不同工况进行分析,对比各工况梁体内力和关键控制截面应力后进行优化,得出桥梁在梁体现有应力储备适当的情况下,在行车状态下采用单墩顶升并辅助合理的交通管制,可以在对梁体无损害、交通影响小的情况下完成桥梁支座更换。     

桥梁支座更换与维修

本文简单介绍了支座及支座的分类,以支座常见的病害产生进行分析,并对支座更换、维修原则及施工要点进行讲解。 引用标准：JTG／TJ22——2008《公路桥梁加固设计规范》、JTG,TJ23—2008《公路桥涵加固施工技术规范》。     

槐河大桥同步顶升更换支座应用技术研究

结合石安高速公路改扩建工程槐河大桥支座更换项目,在不中断交通的情况下,采用PLC液压整体同步顶升系统进行桥梁支座的更换施工。介绍了PLC液压整体同步顶升系统的技术原理、可靠性、质量控制以及安全要求,并对应用PLC液压整体同步顶升更换支座施工工艺以及关键性技术问题进行了分析与探讨。工程研究表明,PLC液压同步顶升系统在正常交通的情况下实现了高精度同步顶升,有效缩短施工工期,降低工程施工费用,同时确保桥梁改造后的结构安全。