沿海混凝土桥梁的防腐蚀设计方案

沿海钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁易受渗入到钢筋表面的氯盐腐蚀,影响结构的耐久性。为了提高耐久性,针对混凝土桥梁阐述了在设计和施工中亟宜采用的防氯盐腐蚀的基本措施,以及在恶劣环境下的重要工程所宜采用的特殊防护措施。     

海水环境下的桥梁设计

处于海水环境中的混凝土桥梁结构,由于氯盐环境的影响导致结构内的钢筋极宜锈蚀,进而大幅度降低了桥梁的使用寿命,对结构的安全也带来了危害.简要分析了海水环境下桥梁结构腐蚀的原因,并就海水环境下的桥梁结构防腐耐久性技术措施从结构形式、构造及材料选择等几个方面进行分析论述.最后,针对北方海洋环境下桥梁的设计和施工,提出具体的提高桥梁抗腐蚀性的技术措施.     

海水环境下的桥梁设计

处于海水环境中的混凝土桥梁结构,由于氯盐环境的影响导致结构内的钢筋极易锈蚀,进而大幅度降低了桥梁的使用寿命,对结构的安全也带来了危害.简要分析了海水环境下桥梁结构腐蚀的原因,并就海水环境下的桥梁结构防腐耐久性技术措施从结构形式、构造及材料选择等几个方面进行分析论述.最后,针对北方海洋环境下桥梁的设计和施工,提出具体的提高桥梁抗腐蚀性的技术措施.     

钢筋混凝土桥梁耐久性评估研究

通过对耐久性问题的合理评估进行研究,建立钢筋混凝土桥梁耐久性模糊综合评估方法。运用模糊数学的方法,建立钢筋混凝土桥梁耐久性评估模型。通过工程实例的验证可以得出,该评估方法适用于钢筋混凝土桥梁的耐久性评估且简便易行。     

严寒地区桥梁在盐冻环境下的耐久性技术研究

吉林省位于我国东北地区中部,是典型的季节性冰冻地区,冬季漫长寒冷。桥梁所处的野外自然条件恶劣,且除雪时还会大量使用除冰盐,这对桥梁耐久性会造成极大影响。对吉林省境内桥梁结构普遍存在的病害进行总结,提出在冻融和氯盐侵蚀共同作用时能够提高桥梁耐久性的技术措施。研究的成果将为在今后的设计、施工、养护提供数据资料和具体的技术建议,从而提高结构耐久性,延长桥梁构造物的使用寿命。     

钢筋混凝土简支梁桥服役安全性评估

针对现役钢筋混凝土梁桥提出了一种服役安全性评估方法,并采用这种方法对江苏省326省道上的一座现役钢筋混凝土7跨简支T型梁桥的安全性进行了评估．建立桥梁结构的空间有限元模型,分析结构在实际荷载作用下的反应：根据桥梁现场检测和结构分析的结果．采用材料强度折减和荷载加成的观念评估该桥梁结构的承载能力．并进行正常使用极限状态下结构主梁的变形验算与裂缝宽度验算;评估结果表明该桥承载能力较差．安全可靠度较低,已不能满足实际使用的需要。     

工程结构可持续性成本量化模型

提出了一种综合性的工程结构全寿命可持续性成本计算模型, 可指导设计与决策人员对工程结构的经济、 环境和社会影响进行统一量化。 环境方面, 提出工程活动、 交通绕行和交通拥堵产生的环境成本模型; 社会方面, 提出社会成本计算模型, 模型涵盖施工和交通安全、 人员和货物运输、 区域经济、 居住环境和公共服务等方面。 对沿海钢筋混凝土桥梁建造、 维修和维护阶段的经济、 环境和社会成本进行案例分析, 采用全寿命可持续性成本对两种耐久性维护方案 (环氧涂层和电化学除氯) 进行比选。     

既有钢筋混凝土拱桥耐久性的模糊综合评估

考虑到钢筋混凝土结构耐久性影响因素的复杂性，运用模糊数学，对既有钢筋混凝土拱桥耐久性的合理评估进行了探讨,将钢筋混凝土拱桥分为构件和结构2个层次，并建立相应的隶属函数，从而得到既有钢筋混凝土拱桥耐久性的评估模型；利用所建立的模型，对某钢筋混凝土拱桥的耐久性进行了评估，结果表明，模糊综合评估具有较好的工程实用性．     

桥梁的耐久性设计分析

根据大量的已建钢筋混凝土桥梁的运营状况,分析研究了影响钢筋混凝土桥梁结构耐久性的主要因素,如材料、设计、施工、运营管理等方面的影响因素,针对影响钢筋混凝土结构耐久性的因素,提出了在诸如常规条件、海域条件及盐渍土条件下提高钢筋混凝土结构耐久性的措施,如材料的选择、裂缝的处理等,供相关公路工程设计人员参考.     

某拱桥拱上立柱牛腿损伤特征分析

桥梁结构混凝土的耐久性与其服役寿命直接相关,而其耐久性往往因混凝土结构使用环境的复杂化和多样化,使混凝土材料并没有所预期的那样耐久。基于寒冷地区某拱桥拱上立柱钢筋混凝土牛腿的损伤特征,分析牛腿混凝土损伤的原因,认为盐冻-荷载-渗水侵蚀的耦合作用是伸缩缝处牛腿混凝土快速损伤、耐久性降低的主要原因。     

预应力混凝土中氯离子扩散模型分析

基于Fick第二定律,考虑预应力、温度、混凝土氯离子结合能力、氯离子扩散系数的时间依赖性和结构缺陷等多方面因素的影响,建立了预应力混凝土结构中氯离子扩散模型。通过试验数据,对建立的氯离子扩散模型进行了验证。研究结果表明:在盐雾环境下,混凝土氯离子浓度的实测值与本研究氯离子扩散模型预测的氯离子浓度相符合。为氯盐环境下的预应力混凝土结构耐久性研究提供了理论依据。     

长寿命硅烷浸渍防腐技术在桥梁防撞墙中的应用

桥梁防撞墙常受氯盐腐蚀和冰雪冻融的影响而遭到严重破坏,试验研究结果已证明,采用长寿命硅烷浸渍防腐技术能够显著改善混凝土的耐久性。结合工程实际情况,对桥梁防撞墙浸渍防腐技术的特点、施工技术和效果评价进行详细阐述,为后续旧桥改造工程中硅烷浸渍防腐技术的应用提供参考。     

严寒地区高性能水泥混凝土在桥梁工程领域的应用浅探

在我国寒冷地区,桥梁隧道结构在冻融和除冰盐腐蚀环境下的耐久性十分重要,直接影响桥梁隧道的服务期限,如今我国北方的很多桥梁隧道仍然采用较为传统的普通混凝土进行修建,经常出现冻融、腐蚀破坏现象。结合工程项目要求,通过室内试验研究,确定主要原材料指标波动变化对混凝土性能的影响。以耐久性作为设计的主要指标,针对不同部位使用要求,对混凝土耐久性、工作性、适用性、强度、经济性等方面予以保证。由此确定了高性能混凝土配合比方案以及相应的调整措施。寒区桥梁混凝土所处的环境对耐久性指标有更高要求,通过力学性能试验、冻融循环试验对不同养护温度、湿度组合的桥梁用混凝土进行试验研究,结果表明,较低温度养护时,混凝土抗压强度增长低于标准养护,高温高湿条件下混凝土抗冻融性能最优。选择合适的温度、湿度组合养护对寒区桥梁混凝土冬季施工十分必要。     

钢筋混凝土桥梁耐久性影响因素分析

从钢筋混凝土桥梁的自身构成以及所处环境两方面着手,对其耐久性影响因素进行了分析研究。     

高性能混凝土在氯盐侵蚀和冻融循环作用下的耐久性分析

为研究海洋环境下高性能混凝土桥梁的耐久性，基于混凝土室内快速冻融试验，对高性能混凝土进行氯盐侵蚀与冻融循环耦合作用下的耐久性试验，分析混凝土在不同水胶比、粉煤灰掺量和含气量时的质量损失率和相对动弹性模量；并根据试验分析结果建立氯盐侵蚀与冻融循环耦合作用下的高性能混凝土质量预测衰减模型.结果表明：水胶比对高性能混凝土的抗盐冻性能影响显著，混凝土抗盐冻性能随着水胶比增大而降低，建议水胶比不宜大于0.45；粉煤灰的加入会降低混凝土的抗盐冻性能，掺量较高时其抗盐冻性能难以达到满足要求，粉煤灰掺量不宜高于30%；随着含气量增加，混凝土抗盐冻性能呈现先提升后降低的变化规律，建议有考虑抗盐冻要求的混凝土其含气量在4.5%～5.5%内选取.     

氯盐侵蚀隧道结构寿命预测及耐久性技术研究

在考虑氯盐侵蚀条件下,分析了隧道结构耐久性寿命组成及寿命预测方法,提出了隧道结构耐久性技术措施。采用全周期寿命分析方法对各种耐久性技术措施的经济敏感性进行了分析,结果表明：适当增加钢筋保护层厚度可在不增加工程造价的基础上使隧道结构耐久性提高,掺入硅灰和钢筋阻锈剂的耐久性防护措施具有明显的经济效益。应用研究表明：对隧道结构临界氯离子含量取Ccr=05％和锈胀开裂寿命取Tp=6a在工程应用中可行。     

桥梁下部结构的耐久性评估实用方法——模糊综合评价法

为了探讨模糊综合评价法在桥梁耐久性评估领域的应用,以实际工程为例,通过对桥墩、桥台、基础的耐久性指标建立模糊评估模型,采用恰当的模糊综合评价方法对桥梁下部结构的耐久性进行多层次量化评定,证实了模糊综合评价在桥梁耐久性评估中的科学明了的实用价值。     

钢筋混凝土桥梁耐久性不足成因及对策浅析

针对我国钢筋混凝土桥梁耐久性不足的现状,分析出造成桥梁耐久性不足的几种原因,并在材料使用,结构设计,施工及维护方面提出对策。同时介绍了提高桥梁结构耐久性的有效措施,以保证我国交通事业的可持续发展。     

浅析公路混凝土简支桥梁检测

随着我国交通建设的飞速发展,作为公路钢筋混凝土简支梁桥在我国公路桥梁中的得到了更好的发展及推广应用,其因公路混凝土结构自身具有良好的坚固性、经济性、耐久性。但在公路混凝土结构桥梁建成后,却忽略了对桥梁的检测与养护,特别是近几年来交通流量的增加,无疑给混凝土桥梁结构造成了一定大的损伤,因此,要定期的对公路桥梁结构使用后的性能和好坏要进行检测和评估,了解和熟悉其损伤病害的发展情况,并建立公路桥梁运营记录档案,为桥梁的交通安全运行使用及养护评估提供相应的一手材料,具有重大的参考价值意义。     

受腐蚀钢筋混凝土桥梁结构性能分析

钢筋腐蚀是影响钢筋混凝土桥梁结构耐久性的首要因素。介绍了被腐蚀混凝土桥梁结构性能下降的现象和原因,并对在桥梁设计和施工方面应注意的问题提出了建议。