190个城市实现交通一卡通互联互通

正记者从交通运输部举行的例行新闻发布会上获悉:全国已有190个地级以上城市初步实现交通一卡通互联互通,发行互联互通卡片1300万张,覆盖了京津冀、长三角、珠三角、长江经济带等多个重点区域,实现了公交、地铁、出租汽车、公共自行车以及轮渡等多方式应用。交通运输部运输服务司巡视员王水平介绍,近年来,交通运输部将交通一卡通互联互通作为更贴近     

交通运输部:年底前完成220个城市交通一卡通互联互通

正交通运输部例行新闻发布会于近日发布消息称,我国已有190个地级以上城市初步实现交通一卡通互联互通,发行互联互通卡片1300万张,覆盖了京津冀、长三角、珠三角、长江经济带等多个重点区域,实现了公交、地铁、出租汽车、公共自行车及轮渡等多方式应用。据交通运输部运输服务司巡视员王水平介绍,近年来,交通运输部加快推进交通一卡通互联互通,针对一卡通异地使用不便、充值退卡网点少、运营企业服务质量不高等问题,交通运输部制定出台了     

基于多标准的部省交通一卡通数据准备技术研究

随着区域经济一体化发展,跨市跨省的出行需求日益增长,对省域甚至全国交通一卡通服务提出了更高的要求。特别是在部省交通一卡通互联互通的基础上,随着交易数据量的不断增长,现有的数据生成能力及解决方案已不能很好地适应发展需求。在全面整合有关资源的基础上,通过深入研究基于多标准卡片兼容的部省交通一卡通数据准备系统,提出标准化的数据准备模型,旨在进一步提升该系统的跨标准数据融合性能和兼容性,为后续数据处理提供统一的模板。     

11月底前全国交通一卡通可刷广东城轨

正目前坐公交车和地铁用羊城通卡,坐城轨却不能用。但这种情况今年11月底前就将改变了。全国交通一卡通是根据交通运输部互联互通的要求,依据统一技术标准而发行的IC卡,一卡通带有"交通联合"标识,适用于全国互联互通,印有交通联合标识的收费机使用。根据广东省交通运输厅的《广东省2018年推进全国交通一卡通互联互通工作方案》(下称《方案》),     

长三角将推出交通“一卡通”

日前召开的长江三角洲城市经济协调会第九次会议公布,长三角区域交通“一卡通”合作已在技术标准、交换清算平台和系统建设方案等多方面作了准备,将以2010年上海世博会为契机,推进“一卡通”在区域内的全面通行。     

广东再增7城开通全国交通一卡通应用

正全国交通一卡通广东省业务管理平台上线仪式及广东省第二批7个地市开通仪式11月29日在广州举行。全国交通一卡通广东省业务管理平台正式开始投入使用,标志着广东省完成与交通运输部全国交通一卡通数据对接,实现全国交通一卡通数据清结算和全国交通一卡通卡在省内各地市的自主发卡。2018年起,广东省各地市将陆续发售全国交通一卡通卡。在一卡     

北部湾经济区交通一卡通交通管理应用研究

交通一卡通目前在全国范围内已经大范围普及,但是一卡通的应用较为单一,主要是用于交通支付和小额支付.针对目前城市普遍存在的交通拥堵问题,本文对北部湾经济区交通一卡通在交通管理领域的应用进行研究,挖掘一卡通的交通管理功能.交通一卡通在交通管理领域的应用将提高交通管理技术,并缓解城市交通拥堵.     

深圳通二维码上线接入全国交通一卡通系统

正深圳开启新的智慧交通模式,正式接入全国交通一卡通互联互通,同时,深圳通二维码上线,坐公交车可以用微信二维码支付。根据全国交通运输部《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》,省交通厅统一部署,将深圳作为广东省第二批试点城市,推进全国交通一卡通互联互通工作。目前,深圳已完成了地面公交全国交通一卡通标准的升级改造,深圳所有地面公交线路、全市约2万台车辆的车载终端正式接入全国交通一卡通互联互通系统,符合国家交通部标准的异地互联互通卡已可在     

广东省全国交通一卡通实现国内主流手机的应用覆盖

正作为交通运输部民生实事之一,交通一卡通互联互通工作历年是广东省运输服务重点工作。我省在2019年全面完成全国交通一卡通终端改造、票卡发行、规范监管、创新应用等重点工作,已完成公交车辆及地铁闸机等支付终端改造约7.7万台,累计发行全国交通一卡通标准票卡超过220万张。全国交通一卡通在广深佛三城地铁全线网覆盖,深入拓     

广西4市实现交通一卡通互联互通

正近日,广西壮族自治区南宁市正式接入全国交通一卡通互联互通系统。至此,南宁、钦州、北海、防城港四市基本实现了公交车、地铁等公共交通工具全国交通一卡通互联互通,为广西北部湾经济区阔步迈向同城化再添新动力。目前,"广西交通一卡通——桂民卡"可在南宁市区所有公交线路,南宁地铁1号线,以及钦州、北海、防城港三市50多条公交线路上使用。2017年广西交通一卡通覆盖范围将拓展到贵港、玉林、柳州、贺州、梧州、桂林等城市,力争实现全区所     

北京市政公交一卡通使用现状及改进策略研究

本文分析了北京市政公交一卡通使用过程中的优越性和存在的问题;介绍了上海、香港使用一卡通的成功之处;结合北京市的市情和交通现状,针对北京市公交一卡通存在的问题,提出了培养市民刷卡文化、完善管理制度、强化售后服务、优化公交站台和线路设置、实现一卡互通、异地互联互通等建议.     

信息直通

<正>中国交通一卡通技术服务中心(筹备处)成立为了贯彻《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》,推进落实交通运输部颁布的《城市公共交通IC卡技术规范》,实现全国交通一卡通互联互通,更好地为全国交通行业服务,为百姓服务,在交通运输部的领导下中国交通一卡通技术服务中心(筹备处)于近日在北京成立。     

交通一卡通省级互联互通平台综述

正2015年4月30日,交通运输部印发《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》,旨在全面推广普及交通一卡通,逐步实现跨区(市)域、跨交通方式互联互通,更好服务综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设,为广大人民群众提供更安全、更便捷、更高效的交通运输服务。     

全国交通一卡通互联互通工作推进会在京召开

正3月24日,由中国道路运输协会城市客运分会主办的"全国交通一卡通互联互通工作推进会"在北京召开,行业专家学者、全国百余家公交和一卡通企业代表参加了会议。中国交通通信信息中心李岚在会上介绍,截至2016年年底,我国已初步实现京津冀、长三角、珠     

浅析珠三角都市圈城市轨道交通的作用

珠三角都市圈城市轨道交通进入历史性的快速发展时期,本文从承担城市公共交通客运量、引导城市发展带动新城区建设、广州地区春运大交通格局、减少城乡差别和地区差别促进和谐社会的有效建设四个方面分析了珠三角都市圈城市轨道交通的作用。     

从长三角区域经济一体化谈高速公路一体化建设

交通系统不仅是区域经济一体化的动脉，也是区域基础设施和产业整合的命脉。统筹区域城乡交通规划、建设和运营管理，整合现有交通资源，完善长三角都市圈省际公路交通网络，推动交通运输行业运营管理一体化改革，全面实现长三角高速公路网一体化，是长三角高速公路建设的首要任务。     

湖北六城实现公交卡全国互联互通

正近日,湖北宜昌、襄阳两地向交通运输部申请密钥,推进交通一卡通互联互通工程。目前湖北已有咸宁、黄石、荆门、潜江、黄冈、随州6个城市实现与全国百余个城市交通一卡通的互联互通。按照交通运输部推进交通一卡通互联互通的工作要求,湖北省大力推进城市公交卡公交互联互通工作。据了解,潜江自1月起新发行的公交     

珠三角七市年票有望互通

珠三角“七市”将实行统一的年票制,只要车主购买一市的年票,就可以免费通行其他六市年票范围内的收费站。目前,我省正着力推进珠三角区域大年票制实施工作,最大限度撤并整合广州、佛山、深圳、珠海、东莞、中山、江门7个市境内的普通公路收费站。     

长三角城市群交通发展新趋势与路径导向

长三角城市群城市间分工协作和区域治理日趋完善,交通发展呈现新的趋势和挑战。从城际关系、枢纽格局、空间演变、供需关系、理念技术五个方面探讨长三角城市群交通发展新的趋势特征以及衍生问题。区域及城际交通体系层面,提出面向全局的交通资源优化配置和面向城镇群空间的城际客运交通系统整合两条路径;城市交通转型和可持续发展层面,提出交通与空间协同发展、交通系统整合提效、交通精细化管理三项策略;新理念下交通发展层面,提出促进低碳交通、应用新技术引导交通革新、主动适应新态势三类导向。最后,从体制机制层面提出相关建议。     

区域交通一体化规划整合

在当前社会生产力不断发展的基础上，区域经济社会一体化已经成为了必然的规律，而区域交通一体化是实现区域经济一体化的重要保障条件，也是经济社会发展的主要表现形式，本文就此对区域交通一体化规划整合进行分析。