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1.
山西晋侯高速公路关门至侯马段的特殊路基主要有:重锤夯实、强夯、冲击碾压、土工格栅、加筋挡土墙、换填砂砾、旋喷桩、碎石桩、路床路基掺灰碾压等,本文针对山西特殊的工程地质浅谈重锤夯实、强夯、粉喷桩、碎石桩四种软土地基处治方法。 相似文献
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根据天津大道K25+115.270~K26+000.000段软土路基工程,对软土路基采用冲击式碾压技术进行处理,保证软土路基满足路基承载力要求,同时保证路基稳定,通过对试验路段进行弯沉值、回弹模量和压实度相关指标测定满足规范要求,用于指导软土路基施工,为软土路基处理提供参考。 相似文献
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提出了软土、盐渍土地基路基换填处理方案,在实际工程中采用粒料石灰土换填层和土工布、荆笆帘、粒料换填层两种换填层结构处理软土盐渍地基. 相似文献
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结合工程实例介绍了换填法处理软土路基的原理和方法,并通过工程实践证明了,换填后可以提高路基的承载力并解决路基的沉降和稳定问题,使道路在使用期间不致产生不利的沉降和沉降差。 相似文献
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冲击碾压技术处治软土地基的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
软土地基承载力低、工后沉降量大,不能满足公路路基强度、稳定性和路面使用性能要求。采用冲击碾压对公路软土地基进行处理,并进行分层压实度检测,同时采用泊松曲线法预测了工后沉降。研究结果表明,经冲击碾压处理后,土基能够满足施工压实度要求;冲击碾压技术能够降低约12%~27%的地基沉降量,地基的剩余沉降较小,能够保证地基的稳定性。冲击碾压处治软土地基的效果良好。 相似文献
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以冲击碾压技术为研究背景,分别从路基碾压施工准备、冲击碾压施工、施工注意事项与质量控制多方面,阐述冲击碾压施工技术在公路路基工程中的应用情况,实践可知,通过冲击碾压施工技术的应用,可以提高公路路基的强度与稳定性,对促进公路路基项目的发展有着积极的作用。 相似文献
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高速公路改扩建工程路基加宽综合处治方案 总被引:1,自引:0,他引:1
旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。高速公路加宽改造工程的方案设计需进行多方案的比选,采取技术可行、确保质量、控制成本的综合处治方案。结合工程实践,从基底清淤、换填与冲击碾压,路基填料的选择,台阶开挖与构筑路基加宽等几个方面进行论述,并提出具体处治方案。 相似文献
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郭淑海 《交通世界(建养机械)》2013,(7):136-137
引言从近年来软土路基的加固理论研究及其加固施工技术的发展,为处理软土路基积累了较多成功的丰富经验。从目前工程应用情况来看,对于处理软土路基的技术方法有不少于20种,如工程中常用的换填法、强夯法、排水垫层法、塑料排水板法、砂井路基、真空预压法等等。以下将结合佛山一环软基实例来进一步探讨软基处理方法在工程中的应用技术。 相似文献
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叶颜寿 《交通世界(建养机械)》2013,(7)
引言
从近年来软土路基的加固理论研究及其加固施工技术的发展,为处理软土路基积累了较多成功的丰富经验.从目前工程应用情况来看,对于处理软土路基的技术方法有不少于20种,如工程中常用的换填法、强夯法、排水垫层法、塑料排水板法、砂井路基、真空预压法等等.以下将结合佛山一环软基实例来进一步探讨软基处理方法在工程中的应用技术. 相似文献
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杨春胜 《交通世界(建养机械)》2013,(6):148-149
引言从近年来软土路基的加固理论研究及其加固施工技术的发展,为处理软土路基积累了较多成功的丰富经验。从目前工程应用情况来看,对于处理软土路基的技术方法有不少于20种,如工程中常用的换填法、排水垫层法、塑料排水板法、砂井路基、真空预压法、强夯法、土工织物加筋法、化学加固法、振冲法、电渗法等。为了充分发挥这些加固技术的应用优势,有的工程甚至采用两种或 相似文献
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杨立华 《交通世界(建养机械)》2014,(23):80-81
引言
随着社会基础设施的发展不断增加,道路标准不断提高,冲击碾压可以有效降低路基沉降率,提高路基和均匀性的整体实力。公路冲击碾压技术是在软土路基处理的过程中使用,在一定程度上可以加快沉降软土地基及其整合加固。在施工的过程中,通过对试验段实际情况的分析,可以总结出一套经济可行的施工技术、还包括测试方法和质量控制标准,并最终提高公路工程质量。因此,采取有效措施,提高其承载能力,加强建设公路路基质量,提高其性能,成为公路建设发展的重要瓶颈。 相似文献
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首先分析了软土路基及其对公路施工造成的影响,其次分析现阶段我国公路软土路基施工技术,并以换填法为例分析其具体应用。 相似文献
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我国西部地区黄土分布较为广泛、土质较差,在这种地区高速公路路基碾压方法的选择和施工工艺的研究对于保证施工质量、提高施工效率具有非常重要的意义。通过黄土路基室内模型试验对比了静力碾压法、振动压实法以及冲击碾压法压应力和压实度的变化规律,得出了冲击碾压法为黄土路基最佳碾压方法;基于陕西省西汉高速公路黄土路基,基于冲击碾压法进行了现场试验,对比了孔隙比、湿陷系数、压缩模量、沉降量以及压实度随碾压次数的变化规律,得出了黄土路基进行压实施工时最合适的冲击碾压次数和有效深度,为冲击碾压技术在其他黄土路基工程中的应用提供借鉴。 相似文献
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高速公路改扩建工程中,监理工程师必须重点控制新旧路基结合部、软土地基处理、构造物加宽、旧桥板利用与拆除、桥头台背换填、梁板预制等关键工程. 相似文献