拱桥缆索吊装施工关键技术研究

结合工程实例,从缆索吊装系统的设计、扣索扣挂顺序及索力调整、拱肋吊装等关键施工技术几个方面对大跨度钢管混凝土拱桥的无支架缆索吊装施工进行探讨,并给出一些合理的建议,供类似桥梁施工工程参考.     

大跨度悬索桥主缆索股无应力长度修正方法及 影响因素分析

大跨度悬索桥最明显的特征是几何非线性,精确计算主缆的无应力长度下料长度是整个悬索桥施工控制中最关键的步骤之一。根据锚跨、散索鞍、主索鞍的一般构造特点和主缆各索股在该处的空间几何位置,分别给了主缆各索股在锚跨、散索鞍、主索鞍处的修正方法,编制相应的程序求解,并通过实例计算验证该修正方法的正确性。此外还分析了影响主缆无应力长度的因素。在考虑泊松比的情况下,通过公式推导得出面积变化率的计算公式。通过计算公式可以得出在施工过程中主缆面积变化很微小,可以忽略面积变化对主缆无应力长度的影响。分析结果可为以后大跨度悬索桥主缆无应力长度修正计算提供参考。     

大跨度钢管混凝土拱桥线形动态控制技术

在大跨度钢管混凝土拱塔架／扣架一体化缆索吊装施工中,其关键技术之一是主拱线形控制。在理论分析和现场测试的基础上,动态调整扣索长度,可保证钢管拱肋的设计线形。工程实践表明,将扣索动态调整技术应用于大跨度钢管混凝土拱桥的吊装施工中,可降低工程造价,保证施工质量。     

支井河特大桥总体施工方案研究

通过对支井河特大桥总体施工方案的介绍,阐述了峡谷地区大跨度钢管混凝土拱桥的施工与其它地区的不同之处,提出了以引桥桥面为拼装场、在交界墩墩顶设混凝土锚梁、采用背索与既有桥台锚固、利用无塔架缆索起重机吊装的斜拉扣挂法施工思路。施工方案结合现场实际,最大限度地利用地形条件,构思新颖,操作简便,为以后类似工程提供参考借鉴。     

某钢拱桥竖转施工提升塔架的非线性稳定性分析

转体施工是拱桥的一种无支架施工方法,对于大跨度拱桥的竖转施工,塔架往往较高,对高耸结构稳定性问题应给予特别的重视。以盘锦市辽东湾新区内湖中桥的竖转施工方案为工程背景,通过对转体塔架体系进行非线性屈曲的稳定性分析,分析了风荷载对高耸塔架结构稳定性的影响和侧向缆风索对增强塔架稳定性的作用。结果表明:横向风荷载对塔架稳定性影响较大,侧向缆风索可以增强塔架的稳定性。     

南京长江第四大桥钢箱梁施工关键技术

南京长江第四大桥主桥采用3跨连续式钢箱梁结构形式．钢箱粱安装涉及主航道深水区、南北边跨浅无水区、主塔无索区、端梁处超低空间荡移等多种施工条件．且在南北过渡墩处设置限位索,钢箱梁安装难度大。文章主要介绍了钢箱梁安装施工关键技术,可为类似工程提供参考。     

大跨度混凝土桥梁施工过程中的徐变变形研究

大跨度混凝土桥梁在无支架施工过程中混凝土徐变变形量较大，对桥梁的合拢精度及成桥后的线形有着重要影响．对无支架施工时大跨度混凝土桥梁的徐变机理及徐变量计算方法进行了研究．并以某在建实桥为例，利用两种计算方法，追踪工程进度，对各个施工块的徐变变形量进行了模拟计算，得出了几条对施工监控有意义的结论．     

恶劣水文条件下无索区钢箱梁安装方案研究与实践

位于钱塘江入海口的嘉绍大桥为国内首座六塔斜拉桥,桥位处水文条件恶劣。无索区钢箱梁安装施工困难。针对其结构特点和建设条件提出了几种安装方案,并对多种方案的优劣及适用情况进行了深入比选,最终确定了嘉绍大桥塔区钢箱梁安装施工方案,并在嘉绍大桥建设过程中获得良好的应用效果。     

大孔径框构桥在铁路咽喉区顶进的方案设计及施工要点

详细叙述了在铁路咽喉区大跨度桥的顶进施工方案,着重强调了线路加固技术,制定了切实可行的安全保证措施,对线路加固进行了验算。     

钢管混凝土拱桥扣索施工及索力分析

在大跨度钢管混凝土拱桥塔架／扣架一体化缆索吊装施工过程中，准确计算出不断变化的扣索内力．对塔架与钢管拱肋结构的稳定性、桥梁线形具有十分重要的意义．文中以龙潭河大桥为实例．跟踪施工过程进行索力计算，动态调整，其结果与监测结果比较十分吻合．在严格的施工监控下．减少了施工设备的投入，保证了结构的安全稳定性和施工质量．     

浅谈大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制要点

通过对大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工进行概念性分析,并且对大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工方式进行总结与评价,得出有效的大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制方法,为今后大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工提供参考。     

钢管混凝土拱桥斜拉扣挂合理施工顺序研究

在大跨度钢管混凝土拱桥施工中,大部分采用无支架缆索吊装斜拉扣挂施工方法,因此确定钢管混凝土主拱圈的合理施工顺序是保证拱肋吊装的施工质量和安全的重要措施。采用基于有限元理论的正装迭代法能方便有效地确定拱肋合理吊装顺序、扣索合理初始张力值以及拱肋的预抬高量,将扣索索力一次性张拉到位,并能保证合理施工状态的实现。最后用计算数据说明本方法的正确性。     

单索面矮塔斜拉桥主梁无索区长度变化影响分析

以云南省瑞丽江矮塔斜拉桥工程实例为研究背景,采用大型有限元分析软件Midas/Civil建立有限元模型进行分析。探讨了矮塔斜拉桥塔根无索区长度及边支座无索区长度对成桥阶段主梁变形、内力以及斜拉索的索力等的影响,得出了合理无索区长度的取值范围,对进一步认识矮塔斜拉桥的结构性能及总体布置设计有一定的参考意义。     

大跨度钢管砼拱桥吊装过程的索力逆分析

针对大跨度钢管砼拱桥在钢管吊装和分段砼泵送的施工过程中，需要通过扣索来保持拱形和分担砼的重量。保证施工质量和安全，控制索力是一种重要手段。通过计算力学的逆分析方法，给出扣索的索力，经算例验证是合理的，其计算程序可作为此类桥型的优化施工软件。     

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

大跨度预应力桥梁施工控制技术虽已相对成熟,但还存在一定的不足,需要加以解决。鉴于此,对大跨度预应力桥梁施工技术进行了分析,对存在的问题提出相应的解决措施,以此来加强大跨度预应力混凝土施工的质量。     

大跨度混合梁斜拉桥参数敏感性分析

为了提高大跨度混合梁斜拉桥的施工控制精度,通过计算比较梁重、斜拉索张拉力、斜拉索的刚度等设计参数在成桥时对主梁挠度、主梁应力和索力的影响程度,分析了各设计参数的敏感性．计算结果表明,大跨度混合梁斜拉桥主要设计参数有梁重和拉索张拉力,而索的刚度对成桥状态影响不大．通过修正主要设计参数,同时忽略次要设计参数的影响,对荆岳长江公路大桥进行施工控制．成桥测试结果表明,拉索索力与成桥线形状况良好,均在误差控制允许的范围内,其中索力误差小于5％,主梁标高偏差小于65mm．     

双塔双索面矮塔斜拉桥应力及变形的影响参数分析

以某双塔双索面矮塔斜拉桥为例,采用有限元软件Midas/Civil模拟桥梁施工过程,研究索力、体内预应力、无索区长度、塔高跨径比、布索方式和混凝土收缩徐变对双塔双索面矮塔斜拉桥应力及变形的影响。成桥10 a后的模拟结果表明:双塔双索面矮塔斜拉桥的索力、体内预应力、无索区长度、塔高跨径比对桥梁线形和应力的影响相对较大,桥梁施工中需要重点监测和控制其误差;布索方式和混凝土收缩徐变的影响相对较小。     

大跨度斜拉桥施工的弹性荷载力学分析研究

通过研究大跨度斜拉桥施工的弹性荷载力学模型,为桥梁设计和施工提供指导,大跨度斜拉桥通常情况下受弯构件最大应力的影响,导致荷载预应力出现挠度回弹,降低的桥的承重能力。对弹性荷载力学分析,通过对大跨度斜拉桥的钢筋表面的应变构件进行优化设计,提高预应力和桥梁的承载力,仿真实验进行了性能测试,采用该设计方法进行大跨度斜拉桥施工,提高了大跨度斜拉桥的荷载,构件的承载力增大。     

独塔无背索实训斜拉桥设计

无背索斜拉桥结构形式新颖,造型优美,近年来在国内外逐步兴起。以石家庄铁道大学铁道实训基地内独塔无背索实训斜拉桥建设为工程背景,重点研究1-32m独塔无背索实训斜拉桥的设计方法与设计过程。由于桥梁荷载特殊,设计时并无可直接依据的规范,只能参考现行相关铁路、公路桥梁设计规范进行设计研究。拟定了桥梁的结构形式与结构尺寸,借助midas Civil有限元分析软件,采用先建立成桥模型再确定施工阶段索力的方法,对无背索斜拉桥成桥状态及施工过程进行仿真模拟,对计算结果进行分析,桥梁满足参考规范要求,可以应用于教学与科研工作。     

柔性吊桥无应力初始状态的确定

为评估某柔性吊桥的承载力,笔者对其进行了空载状态几何形状测量和静载试验,并利用几何非线性有限元法对试验结果进行了数值模拟.着重探讨了利用结构现状参数,确定结构无应力初始状态的方法.有限元法的模拟结果与实测值的吻合证明了该方法的正确性.笔者建立的结构无应力初始状态确定方法,可用于大跨度索结构的有限元分析与设计.