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土石方调配是工程项目建设中的重要组成部分,对降低工程成本、缩短施工工期有重要意义。土石方调配问题中的填挖匹配与运输路径规划是密切联系的两个阶段,传统的土石方调配问题主要聚焦于如何解决填-挖方间的土石方匹配问题,而对施工机械运输路径规划研究得较少。为此,以最小施工费用与最小机械转运距离为优化目标,对土石方调配中两阶段问题进行了模型构建与算法研发。针对填挖匹配问题,构建了土石方填挖匹配模型与线性规划求解算法,获取了最优填挖匹配方案;针对土石方运输路径规划问题,分别采用禁忌搜索算法、模拟退火算法获取了土石方运输路径方案。最后,以某土石方调运项目为例,采用土石方两阶段调配模型与两种求解算法进行求解,实验结果表明两阶段调配模型与算法可有效地对土石方调配问题进行求解,算法求解时间可控制在5 s以内。 相似文献
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线性规划解决路基土石方调配问题 总被引:1,自引:0,他引:1
路基土石方调配的目的是为了确定填方用土的来源和挖方弃土的去向,以及计价土石方的数量和运量等。通过路基土石方调配能合理地解决各路段土石方平衡与利用问题,并可以避免不必要的路外借土和弃土,以减少整个工程的造价。章提出了利用线性规划的方法来解决路基土石方调配问题,并通过算例验证了本方法的可行性。 相似文献
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丁志江 《交通世界(建养机械)》2014,(17):123-124
路基土石方工程是修筑公路的主要工程项目之一。土石方工程数量是比选路线设计方案的主要技术经济指标之一。土石方的数量及调配.关系着取土或弃土的地点和公路用地范围.同时还影响修建公路的工程造价、所需的劳动力、机具设备和施工限期。对公路工程造价,自然景观以及环境保护的协调都有重大的意义。 相似文献
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吕全军 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2005,24(5):101-103
土石方在交通土建工程中占很大的比例,而挖、填方比例的合理调配可以降低造价,提高效益,经济运距则是进行土石方调配的关键.本文结合土地资源紧张的现实,推导出了经济运距的修正公式,并应用于汉孝高速公路土石方调配,得到了比较好的结果. 相似文献
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吕全军 《重庆交通学院学报》2005,24(5):101-103
土石方在交通土建工程中占很大的比例,而挖、填方比例的合理调配可以降低造价,提高效益,经济运距则是进行土石方调配的关键.本文结合土地资源紧张的现实,推导出了经济运距的修正公式,并应用于汉孝高速公路土石方调配,得到了比较好的结果. 相似文献
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陈秀义 《交通世界(建养机械)》2009,(19):143-144
路基填筑施工施工前的准备
首先,在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,核实工程数量。编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。 相似文献
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路基土石方数量计算是一项烦琐的工作,能否合理地确定勘察设计中路基土石方数量,直接影响公路建设的投资及经济技术方案的比较。对影响高速公路路基土石方计算的几个主要因素进行分析,参照实例讨论如何准确、合理地进行土石方数量的计算与调配。 相似文献
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结合工程实例,分析深基坑开挖准备、基坑开挖中边坡放坡、二层施工的防陷措施和基坑排水等施工过程,讨论土方施工段的划分、机械选择和汽车配运等,最后强调土方施工质量控制要点。工程实践表明,安排好前后期工程的施工顺序,做好土方平衡能避免重复挖填,并能节约工程费用。 相似文献
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许光君 《辽宁省交通高等专科学校学报》2014,(6):17-20
根据土方机械作业特点,本文通过对土方机械底盘采用综合式、双涡轮和双导轮式液力变矩器结构性能的分析,得出液力传动机械提高传动效率的途径,从而改善了土方机械的作业性能。 相似文献
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结合油城路路面白改黑改造实际情况,介绍改性沥青在改造项目上的应用,对其使用的材料及特性进行分析,在旧路改造中铺设土工格栅能有效控制反射裂缝,并能延长道路的使用寿命. 相似文献
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涂汉卿 《北方交通大学学报》2012,(3):65-68
大梨园车辆段段址内地形起伏较大,采用统一场坪标高,将导致巨大的土方量及地基处理工程量,投资大大增加.本文分析了影响场坪竖向设计的重点因素,研究了竖向设计可采取的措施,通过优化场坪竖向设计,使车辆段总图布局与地形密切配合,在满足生产运营的前提下,做出了优秀的车辆段总图设计,节省了工程投资. 相似文献
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结合某公路路基开挖实例,针对该公路土石方开挖要求高、施工难度大等特点,系统地分析了该公路土方以及石方开挖所采取的方式,提出一些切实可行的施工技术措施,可为类似公路土石方开挖提供参考。 相似文献
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