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介绍了HXD1型机车高压T型插拔头结构型式和烧损故障现象,对T型插拔头和高压穿墙套管发生的几种烧损问题进行了原因分析,并提出了预防解决措施。 相似文献
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介绍了HXD1型机车高压T型插拔头结构型式和烧损故障现象,对T型插拔头和高压穿墙套管发生的几种烧损问题进行了原因分析,并提出了预防解决措施。 相似文献
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介绍了HXD1型机车高压T型插拔头结构型式和烧损故障现象,对T型插拔头和高压穿墙套管发生的几种烧损问题进行了原因分析,并提出了预防解决措施. 相似文献
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论述了高速公路互通式立交与被交叉公路的T型平交口渠化设计,通过渠化来减少冲突或明确分开冲突,以控制交通流,调整冲突角度,减少不必要的路面铺装.使得经过渠化设计的平面交叉在时间和空间上得到了充分的利用,提高了交叉口的通行能力并增进其安全性. 相似文献
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长沙车辆段自2005年8月开始对配属的25T型客车进行A3级检修,这些25T型客车绝大多数装用SW——220K型转向架。在对SW——220K型转向架进行检修时遇到以下一些问题:[第一段] 相似文献
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指出在俄罗斯铁路目前运用条件下,将TЭ1170型和TЭ1180内燃机机车的来160km/h是不合理的。采取以下措施:车轴齿轮传动比,采用上轴距4轴转向架及其运行方向主动跟踪系统,斜搠杆式牵引力传递系统、架悬式牵引驱动和牵 动机-车轴球面滚动轴承,提高要车承载车体的强度性等,即可将TЭ1170和TЭ1180型内燃机车改造成为5种不同的新型客,货运机车或货运机车。这不仅可以改善牵引性能。更加有效地运用 相似文献
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蔡惠华 《长沙铁道学院学报》1995,13(3):95-101
本文针对现有桥梁“T构”转体施工中存在的问题和具体的工程情况,介绍一种高效实用的桥梁“T构”转体施工工艺,生产效率成倍提高,成本较大降低,为“T构”转体施工开辟了一条新路。 相似文献
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为满足SS8型机车在九广铁路接触网下运行的需要对TSG3型受电弓的滑板和弓头进行改进;开发上部为曲线形状的铝包碳滑板,设计新的弓头,保证弓头的曲线要求。文章介绍改进方法和效果,并对准高速机车受电弓的设计提出了建议。 相似文献
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转体施工的公路T型刚构桥梁转动结构设计 总被引:4,自引:1,他引:3
研究目的:对张石高速公路T型刚构转动结构设计的关键技术进行研究,解决水平转体球铰转盘的设计、球铰的加工及施工工艺等问题。研究方法:结合材料力学、弹性力学的计算理论,初步计算结构在静止状态下接触面上的受力情况;然后采用大型通用空间有限元程序ANSYS进行动力状态下仿真分析计算。研究结果:通过对公路T型刚构转动结构应力、应变、稳定等的研究,总结出一套完整的转动结构设计需检算的主要内容、步骤及计算方法。研究结论:在转动结构设计过程中,要根据转体结构自身特点,选择转盘形式及转盘的尺寸;用结构分析程序进行计算分析,解决转动结构转盘接触面上的应力、应变问题,据此确定经济合理的转动结构。 相似文献