重点工程信息和质量验收标准移动查询系统的研发

依据“京沪高速铁路建设项目质量管理体系及风险控制”课题,采用SQL Server 2005为远程数据库平台,SQL Server Compact 3.5为本地数据库平台,Sync Services为数据同步解决方案,Visual Studio 2008和Windows Mobile 6.0 SDK为系统开发平台,以PDA手机为数据查询终端,以ArcGIS为网络信息发布平台,开发了“基于PDA的重点工程信息和质量验收标准移动查询系统”,实现了对工程质量信息的实时采集、查询、快速发布、集中管理和高度共享.     

城市轨道交通工务管理数据库的设计

采用SQL Server 2005数据库管理系统,设计并完成了工务轨道信息管理系统的后台数据库的开发任务,并通过B/S、C/S两种模式的软件实现了台帐数据与检测数据的查询、管理与统计等功能。实际应用表明,以此为基础的系统设计在功能上及效率上均达到要求。     

基于Python的SQL Server海量数据转移的研究与实现

针对MS SQL Server特定数据库中存放海量数据信息的1张数据表转换成6张数据表来存储数据的问题,考虑到数据被转移的完整性和安全性,采用事务性的存储过程,结合Python语言来解决完成,并建立数据库视图,借助SQL代码测试最终结果.节省了数据库存储资源,实现了一种数据库中存储的海量数据被转移的方法,同时使得用户能够更高效的使用数据库数据.     

浅谈SQL重构在铁路工务信息PWMIS软件中的应用

铁路工务信息PWMIS检索程序只能按规定的程式进行统计查询,而对其中所提供"SQL查询"功能一直是望尘莫及,经过近一年来我们对ORACLE数据库SQL语句的学习和摸索,掌握了工务信息软件提供"SQL查询"模式,从而提高了对工务信息处理的时效性和灵活性。     

基于GIS的铁路工程地质数据管理方案

研究目的:应用地理信息系统技术、工程地质学、计算机三维分析技术、数据库技术,以国家数字地图为载体,利用GIS地理信息系统技术平台,建立SQL Server大型网络工程数据库.将大量分散、零乱的地质资料管理起来,通过数据库信息系统加工处理成可反复利用和永久保存的"数字化"信息,达到对铁路工程地质勘察信息高效利用的目的.研究结论:通过研究解决了工程地质勘察数据的信息化管理,实现了对勘察成果的综合管理、多方位查询和应用.实践证明,基于GIS的铁路工程地质勘察数据库可以实现数据的有序管理、高效利用,为提高生产效率,提高勘察工作质量,完善基础地理信息系统,推动GIS在铁路工程地质中的应用做了有意义的尝试.     

从浅究SQL Server索引出发 谈浙江铁通大型数据库查询优化问题

本文从SQL Server索引基础出发,简要介绍了数据库索引组织结构、设计规范、优化策略以及索引碎片对查询效率的影响。并结合浙江铁通大型数据库的实际开发和维护经验,重点探讨了如何提高SQL查询语句执行效率的问题。     

在VB应用程序中实现对Excel的数据查询

在对Excel文件中的数据进行分析后,本文提出利用结构化查询语言(SQL)查询Excel文件中数据的解决方案,介绍在VB中如何通过ISAM和ODBC驱动程序对Excel中的数据用SQL进行数据查询,通过实例说明建表和执行查询时的注意,最.     

客运站数据迁移方法的研究

数据迁移是企业利用计算机系统进行数据库管理时经常会面临的一个问题.通过对两种数据库管理系统(Microsoft SQL Server和Sybase SQL Server)所提供的数据转换方法的综合分析,结合铁路车站实际工作经验,介绍利用Power Builder前端开发工具在同种和不同种数据库管理系统中进行数据迁移的实现方法.     

Sybase数据库性能调优与客票系统

调优客票系统数据库的性能很重要.在SQL Server级的调优,有管理内存、锁、多引擎、设备、临时库和事务方面的内容;在数据库设计级,可以适当创建索引,必要时采用降范式设计;对于应用级,要充分利用索引,书写高效查询语句.     

基于交通行业的大数据处理平台应用

对交通大数据平台架构进行研究搭建,可支撑PB级的异构数据管理及复杂交通业务处理,平台提供开发API,实现对数据的存储、查询、计算分析;提供类SQL查询功能,能够对海量数据进行方便的查询;通过虚拟化资源管理和Hadoop分布式并行计算,实现基于Hadoop进行原型搭建的交通大数据处理平台。     

预制装配式聚氨酯道床结构研究

提出1种新型预制装配式聚氨酯固化道床结构,依据所提出的设计及施工方案,在国家铁道试验中心建立世界首条预制装配式聚氨酯固化道床试验段,并对预制装配式聚氨酯固化道床、现浇式聚氨酯固化道床结构、普通无砟道床3种轨道结构的静动力特性进行对比试验研究。结果表明:在没有大型养路机械稳定作业的条件下,预制装配式聚氨酯固化道床的纵、横向阻力分别为16.2和13.5kN,具有足够的静态稳定性;在总体轨下结构动位移中,扣件与道床所占的比例约为1∶1,轨下结构刚度匹配合理;预制聚氨酯固化道床结构具有突出的减振效果,分频最大减振效果为29.6dB,对应中心频率为50Hz。     

预制装配式地铁车站施工技术研究

长春地铁2号线袁家店车站是国内首座预制装配式地铁车站,通过对本工程施工方法的深入研究,解决了拼装形式、合理步序、构件吊运、定位纠偏及拼装装备研制等6项技术难题,为类似工程施工提供参考。     

装配式地铁车站建造成本分析

依托深圳地铁某车站工程,建立装配式车站建造成本的测算分析模型,分析矩形断面全现浇方案、矩形断面部分预制方案、矩形断面全预制方案和拱形断面全预制方案的车站建造成本,对比不同车站建造方案的成本差异,提出装配式车站的成本控制措施。与矩形断面全现浇方案相比,不同装配式车站方案测算造价增幅在11%～18%,车站整体造价增幅不大,且尚有优化空间。研究成果可促进装配式地铁车站的建造成本控制,为相关工程的建设提供参考依据。     

沉管预制管段检测方法研究

针对预制管段的主要检测内容,提出了一套完整的检测流程和理论。介绍端面检测中平面拟合以及长方形拟合的方法,给出准确求取端面平面、法线和平整度的数学模型;论证了严密平差解算端面尺寸及中心坐标的理论,给出管段端面与中心轴线夹角的解算过程,以及确保法方程求逆精度的新方法。     

预制式钢弹簧浮置板的研制与应用

为进一步提升钢弹簧浮置板综合性能、施工速度和质量,满足施工期振动控制和既有线减振升级改造等需求,研发了一种预制式钢弹簧浮置板。系统梳理了预制式钢弹簧浮置板的研发背景,介绍了预制式钢弹簧浮置板系统设计和应用情况。经过理论分析、室内静载和疲劳试验,以及试验段建设运营及现场测试,验证了其安全性和有效性。预制浮置板道床以其高品质、施工方便高效等优势正逐步成为特殊和高等级轨道减振技术的首选。     

拼装虚托对装配式顶拱结构的力学影响

在装配式双构件顶拱结构的实际拼装过程中,因托拱千斤顶行程不同步,易导致千斤顶虚托现象发生。基于三维数值计算,分析不同虚托条件下装配式双构件顶拱结构的力学性能,并依据最大主应力失效准则,完成不同虚托状态下装配式顶拱结构的力学性能评价。研究分析发现：上部承托平台虚托时,结构内部最大主应力向压应力趋势发展;下部承托平台虚托时,结构内部的最大主应力向拉应力趋势发展;仅上部承托平台虚托时,装配式双构件顶拱结构主体均满足最大主应力抗拉设计限值;出现任一下部承托平台虚托时,装配式双构件顶拱结构局部区域不满足最大主应力抗拉设计限值。     

小型预制桩用于劲性水泥土墙基坑围护结构的计算分析

对以预制桩为劲性材料的某劲性水泥土墙(SMW工法)基坑围护结构采用增量法进行计算分析.在中小型基坑中,以预制桩代替H型钢作为劲性材料条件下,在预制桩结构强度和围护结构变形许可范围内,讨论该工法基坑适宜的开挖深度、支撑数量.     

地铁预制式浮置短板轨道动力仿真分析

浮置板轨道结构是目前降低地铁振动和噪声最有效的减振结构。基于车辆轨道耦合动力学原理建立浮置板轨道的动力学分析模型,研究车辆运行速度、支座动刚度的变化对预制浮置短板轨道系统动力学参数的影响,并通过现场测试进行了验证。     

新建和若铁路装配式桥墩应用研究

预制装配技术具有施工安全、速度快、构件质量易于保证、全寿命周期成本低等优点,可有效克服新建和若铁路复杂极端的建设条件.以和若铁路为工程背景,采用数值分析的方法,对铁路桥梁装配式桥墩展开探索和研究,主要结论如下:(1)对比不同结构形式的装配式桥墩,推荐采用圆形双柱式空心桥墩;(2)增加墩顶底部实体段高度可减小墩身应力,但...     

装配式地下连续墙设计制造技术研究

地下连续墙是一种常用的基坑支护手段,具有截水、防渗、承重及挡水功能。装配式地下连续墙技术是把工厂预制的分段构件现场连接拼装的工艺,该方式能有效解决现浇施工中存在的坍塌、接头夹泥、漏水及施工周期长等问题。以深圳地铁为工程背景,基于现浇地下连续墙及相关技术规范完成装配式地下连续墙设计,确定工艺流程后开展构件生产及拼装连接,通过力学性能试验验证设计方案和施工工艺的可行性。预期通过本研究推动装配式地下连续墙新技术发展。