济南铁路局加速物流园区建设和开发

<正>2017年1月,济南局首次成功举办物流园区招商引资专场推介,与中铁集装箱、中铁特货、中铁快运等7家总公司直属企业和清华大学签订了战略合作意向书。这标志着该局物流园区建设和开发驶入快车道。济南局将物流园区的规划布局、功能定位、开发情况,青岛枢纽"四园一中心"物流园集群和临沂、齐河、菏泽等物流园区以及15个重点开发项目,向与会单位和清华大学进行了推介,并和他们进行了深度互动交流,达成战略合作共识。     

物流资讯

中铁现代物流入选中国物流百强;2005年中国物流与采购行业10件大事揭晓;全国铁路口岸货运量连续7年大幅增长;我国铁路运输加快推进“大客户”战略;物流园区信息化市场规模将超过59亿元;我国赞代企业亟需向现代物流企业转型     

面向服务架构在物流园区信息系统规划的应用分析

物流园区信息系统的建设是物流园区管理成点,分析SOA物流园区信息系统的优势,给出结构模型.     

我国物流园区发展现状与趋势

结合我国物流园区发展的实际,分析了物流园区发展现状与存在的问题,阐述了物流园区的发展趋势。     

物流园区的物流资源聚集效应分析

物流资源聚集是物流园区的内生力量,物流园区是物流资源聚集的表现形式,二者密不可分。物流园区的物流资源聚集效应主要体现在3个方面:集聚效应、辐射效应、产业推动效应。为促进物流园区物流资源聚集效应的发挥,政府应积极引导,对物流园区的规划和建设要科学合理,并不断完善其服务体系。     

铁路物流园区移动端的开发与设计

根据其他行业手机端的现状和现有铁路物流园区的系统,对铁路物流园区的APP和微信公众号的架构进行分析,以期对铁路物流园区手机端系统的建设有较好的参考价值,为建设现代化铁路物流园区提供技术保障。     

物流园区运营管理研究——以林安物流园区为例

针对物流园区运营管理出现布局不平衡、服务内容单一、高附加值增值服务基本空白等问题,提出高效运营物流园区的研究非常必要。以林安物流园区为例,建议林安物流园区应持续构建物流与供应链一体化平台,开发高附加值的增值服务,打造生态园区。     

基于实物期权的物流园区规模与建设时机研究

基于市场物流需求不确定,运用实物期权法(RO)和净现值(NPV)法研究物流园区的2个投资问题:所建物流园区的规模和最佳建设时机。运用RO法和NPV法比较分析政府补贴对物流园区建设决策的影响。通过物流园区投资决策的比较,分析关键参数对物流园区投资决策的影响。研究结果表明:与NPV法相比,RO法会推迟物流园区项目投资;考虑政府补贴时会使投资者选择更小的规模,较早进行投资,而不考虑政府补贴时相反;需求增长率、波动率、建设周期以及无风险利率等参数对物流园区投资规模与最佳投资时机的影响显著。     

物流园区仓储运作管理的思考

从运作管理的概念及物流园区的相关理论入手,对物流园区运作管理进行了探讨,为物流园区仓储运作管理基础理论的研究奠定了基础。     

铁路化工物流园区功能区划分及布局研究

规模化和集约化是铁路化工物流园区的发展趋势,这一趋势决定了应从整个园区的角度来统筹考虑园区的功能、功能区划分和功能区布局。通过分析化工物流园区的基本功能和功能区划分,将铁路化工物流园区划分为罐装货物作业区、非罐装危险货物作业区、集装箱货物作业区等9个功能区,在阐述化工物流园区功能区布局规划原则的基础上,提出集中式布局、分散式布局和混合式布局3种化工物流园区布局模式及适用范围。     

物流园区选址方案的综合评价

通过分析物流园区选址的各种主要影响因素,引入层次分析法,建立了物流园区选址的综合评价指标体系。并以具体实例进行了说明,即根据专家打分计算出结果,从而得到物流园区选址的最佳方案。     

物流园区选址方案的综合评价

通过分析物流园区选址的各种主要影响因素,引入层次分析法,建立了物流园区选址的综合评价指标体系.并以具体实例进行了说明,即根据专家打分计算出结果,从而得到物流园区选址的最佳方案.     

全国物流园区发展调查报告

物流园区是近年来我国现代物流发展中出现的新事物，在已经制定物流发展规划的省市区和经济中心城市大都提出物流园区的规划建设问题。为全面了解和掌握全国物流园区建设和经营情况，更有针对性地做好相关服务工作，为政府主管部门、物流园区和企业提供决策参考，按照2006年全国现代物流工作部际联席会议的部署，国家发展和改革委员会、中国物流与采购联合会联合组织物流园区调研组，     

企业开发建设物流园区应注意的几个问题

结合呼铁对外经济技术合作集团有限公司建设物流园区的实践,分析建设物流园区应注意的主要问题.     

乌鲁木齐铁路物流园作业节点设计

随着国家向西对外开放战略的实施,要求物流业提升服务能力和水平,要求铁路物流园区建设功能更强.详细分析了乌鲁木齐铁路物流园区位置和区位条件,阐述了铁路物流园区的功能定住,介绍了铁路物流因区作业节点功能.     

铁路物流园区平面设计方案仿真评价

在进行铁路物流园区规划设计时,仅靠规范和经验在一定程度上存在设计空间的浪费、流程的再造性、交通组织的优化等不足,科学性和合理性有待进一步提升。本文通过在铁路物流园区平面设计中引入系统仿真技术,提出了构建铁路物流园区仿真评价体系的方法,建立了基于"作业区评价指标"、"道路系统评价指标"的铁路物流园区仿真评价指标体系,从而对铁路物流园区平面设计方案进行评价和优化;最后以吴家山集装箱中心站集装箱区龙门吊设置方案为例,进行仿真评估,提出优化建议。     

提高经营创新能力实现企业快速可持续发展

通过分析物流园区选址的各种主要影响因素，引入层次分析法，建立了物流园区选址的综合评价指标体系。并以具体实例进行了说明，即根据专家打分计算出结果，从而得到物流园区选址的最佳方案。     

依托铁路货场的临港物流园区规划研究——以莆田东站物流园区规划为例

临港物流园区凭借其优越的区位条件及强大的综合交通能力在我国发展迅速。为指导依托铁路货场的临港物流园区规划,以莆田东站物流园区规划为案例,基于MSFLB物流园区规划方法,着重分析影响规划的控制要素,创新规划理念,强化战略定位和发展目标,最终提出打造联运中心、中转枢纽及联动核心的规划构想,并据此对莆田东站物流园区空间布局进行详细设计,为指导此类物流园区规划提供了参考与借鉴。     

企业开发建设物流园区应注意的几个问题

结合呼铁对外经济技术合作集团有限公司建设物流园区的实践，分析建设物流园区应注意的主要问题。     

乌海地区铁路发展现代物流的思考

阐述了乌海地区铁路发展现代物流的货源优势、区位优势,并对乌海地区铁路的场站能力、运输布局进行分析,对乌海地区铁路运量进行预测,提出明确新建综合物流园区功能定位、控制新建综合物流园区建设规模、既有货运营业站向现代物流转型、完善物流园区功能设计、既有专用线整合的乌海地区铁路发展现代物流的建议。