临沂铁路物流园规划选址和布局研究

铁路物流园区是以铁路货运场站等货运设施为基础,提供以铁路运输为主体的现代物流服务,是铁路变车流集结为货流集结的重要载体。以临沂铁路物流园设计为例,从区域物流规划、铁路规划、城市产业布局规划、市政配套建设、物流市场分析和功能定位等方面,分析影响铁路物流园区规划选址和功能布局的因素,为铁路物流园区设计和建设提供借鉴。     

芒市铁路国际物流园区规划研究

大理至瑞丽铁路是泛亚西线的重要组成部分,在德宏州芒市风平镇设芒市西货运站,主要办理德宏州货运作业,芒市铁路国际物流园区将依托芒市西铁路货站进行建设.结合地形地貌对物流园区的竞争分析和战略定位、选址、专用线接轨方案、园区功能布局方案以及分期建设方案进行了研究,提出了“两心、两轴、十区”的园区布局方案.     

铁路化工物流园区功能区划分及布局研究

规模化和集约化是铁路化工物流园区的发展趋势,这一趋势决定了应从整个园区的角度来统筹考虑园区的功能、功能区划分和功能区布局。通过分析化工物流园区的基本功能和功能区划分,将铁路化工物流园区划分为罐装货物作业区、非罐装危险货物作业区、集装箱货物作业区等9个功能区,在阐述化工物流园区功能区布局规划原则的基础上,提出集中式布局、分散式布局和混合式布局3种化工物流园区布局模式及适用范围。     

基于Mesh架构的铁路物流园区无线网络设计

铁路物流园区建设有线方式的以太网络难度较大,而基于Mesh结构的无线网络部署方便,具有较高的可靠性和灵活性.通过介绍先进的Mesh网络传输技术,为铁路物流园区提供了一个完整的无线网络传输解决方案.     

珠海西铁路物流园区功能布局规划研究

珠海市是珠江三角洲区域中连接港澳和西南乃至全国的重要物流枢纽,随着广珠铁路的规划建设及物流的发展,珠海西铁路物流园区将成为未来珠海及珠江三角洲地区贷流集散的重要基地。结合《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和珠海市相关规划及运输、物流需求,在满足物流园区布局原则的前提下提出总体布局方案,对珠海西铁路物流园区的功能布局规划进行研究．     

铁路物流园区移动端的开发与设计

根据其他行业手机端的现状和现有铁路物流园区的系统,对铁路物流园区的APP和微信公众号的架构进行分析,以期对铁路物流园区手机端系统的建设有较好的参考价值,为建设现代化铁路物流园区提供技术保障。     

铁路现代综合物流园信息系统的构建研究

针对铁路物流园建设的现状,分析了物流园区信息系统建设要求,讨论了铁路现代综合物流园信息系统的构成要素,以期推进铁路物流园信息系统建设。     

铁路物流园区平面设计方案仿真评价

在进行铁路物流园区规划设计时,仅靠规范和经验在一定程度上存在设计空间的浪费、流程的再造性、交通组织的优化等不足,科学性和合理性有待进一步提升。本文通过在铁路物流园区平面设计中引入系统仿真技术,提出了构建铁路物流园区仿真评价体系的方法,建立了基于"作业区评价指标"、"道路系统评价指标"的铁路物流园区仿真评价指标体系,从而对铁路物流园区平面设计方案进行评价和优化;最后以吴家山集装箱中心站集装箱区龙门吊设置方案为例,进行仿真评估,提出优化建议。     

对铁路物流园区信息系统建设的思考

针对既有铁路货场信息系统的现状和存在的问题,结合铁路物流发展的总体要求,探讨铁路物流园区信息系统的规划和建设,为铁路物流信息化建设提供建议和参考。     

加快推进南宁铁路物流园区建设的思考

分析了南宁铁路枢纽在我国西南路网运输通道中的重要作用,借鉴国外主要发达国家物流园区发展经验,阐述加快推进以南宁铁路物流中心为核心的物流园区规划与建设的必要性,并提出相应的建议.     

渭源铁路物流园区设计研究

铁路物流园区不仅具有配送、仓储、分拣、商品展示、信息管理等功能,同时还需满足铁路运输作业的特殊性。根据渭源县工业、经济的发展战略,从兰渝铁路渭源站引出专用线建设渭源铁路物流园区,可为工业示范区的原材料及产品的供应、集散与交易创造良好的基础条件,同时带动周边地区经济发展。     

乌海地区铁路发展现代物流的思考

阐述了乌海地区铁路发展现代物流的货源优势、区位优势,并对乌海地区铁路的场站能力、运输布局进行分析,对乌海地区铁路运量进行预测,提出明确新建综合物流园区功能定位、控制新建综合物流园区建设规模、既有货运营业站向现代物流转型、完善物流园区功能设计、既有专用线整合的乌海地区铁路发展现代物流的建议。     

烟台铁路物流园区的规划研究

针对铁路物流园区的特点,研究了烟台交通、经济、发展地位等方面的特色,有针对性地提出了烟台发展铁路物流园区的必要性、功能定位,并重点进行了园区选址比较,提出了可行性建议。     

依托铁路货场的临港物流园区规划研究——以莆田东站物流园区规划为例

临港物流园区凭借其优越的区位条件及强大的综合交通能力在我国发展迅速。为指导依托铁路货场的临港物流园区规划,以莆田东站物流园区规划为案例,基于MSFLB物流园区规划方法,着重分析影响规划的控制要素,创新规划理念,强化战略定位和发展目标,最终提出打造联运中心、中转枢纽及联动核心的规划构想,并据此对莆田东站物流园区空间布局进行详细设计,为指导此类物流园区规划提供了参考与借鉴。     

菏泽铁路物流中心方案研究

山东省菏泽市具有独特的区位优势和发展基础,属《全国物流园区发展规划》中的二级物流园区布局城市,是山东省规划的8个地区性物流节点城市之一,也是铁路物流规划的地区性物流节点城市。介绍菏泽铁路物流中心的选址原则、选址方案及规模确定,研究了平面布局的两个方案并进行比选,推荐采用"十二区、一中心"布局的方案Ⅰ。     

曹妃甸物流园铁路建设方案探讨

在阐述曹妃甸港区总体规划和曹妃甸新区铁路的基础上,分析曹妃甸物流园功能定位、地理位置、影响布置等因素,探讨物流园区铁路布局方案,并合理确定适应地形条件、满足运输需要、符合规划的物流园铁路建设方案。     

物流信息

青海朝阳物流园区铁路物流中心开工建设;我国最大输煤港口群通过转型规划;厦门拟发展成铁路运输枢纽;大连首创国际航运物流信息公共平台;城际带来人流物流 武清区“高铁经济”迅速崛起.     

物流信息

青海朝阳物流园区铁路物流中心开工建设;我国最大输煤港口群通过转型规划;厦门拟发展成铁路运输枢纽;大连首创国际航运物流信息公共平台;城际带来人流物流 武清区“高铁经济”迅速崛起.     

株洲铁路综合物流园货运需求及布局方案研究

株洲市位于京广铁路、浙赣铁路和湘黔铁路交汇处,交通区位优势显著,但缺少适应现代化物流需求、可有效辐射周边区域的铁路综合物流节点。通过分析长株潭地区铁路货运生产分布格局、株洲铁路综合物流园的功能定位和货运需求,结合城市发展及用地规划和综合交通运输条件,依托株洲北站最终在喻家坪站至湘江铜塘湾码头间选址布局新的区域级铁路综合物流园,同时对园区内的列车到发和技术作业区、主体功能区、码头水铁联运功能区等布局方案进行合理规划,使其成为具备多式联运、仓储加工、流通贸易等多功能于一体的现代铁路综合物流园区,为我国其他城市传统货场向现代物流基地转型提供参考。     

关于二连口岸物流发展的探讨

阐述二连口岸发展现代物流的区位优势与发展现状,以及二连口岸各物流园区概况,重点介绍了二连铁路国际物流园区的特点与作用;分析口岸物流发展存在的问题,提出完善中蒙两国口岸物流发展协调机制、加强物流基础设施建设、开展物流管理与技术交流合作等建议,最后提出建立二连国际陆港的设想。