全方位离子注入技术概述

等离子体源离子注入（ＰＳⅡ）是８０年代末在常规离子注入基础上发展起来的材料表面改性技术。具有设备结构简单、工件注入处理时间短、成本低、全方位注入等特点。本文概述了ＰＳⅡ技术的原理及发展，并对ＰＳⅡ应用的典型实例及所存在的问题作了说明。     

接点油的应用

分析了影响电接触可靠主要因素，从对接点油的使用要求着手，介绍了国内外接点油应用概况以及国内最新科技成果“电接触固体薄膜润滑剂（保护剂）”的技术性能、用途、使用方法、注意事项等。     

减轻车轮磨耗的复合表面改质法

日本铁路进行的表面改质技术研究成果，可改进铁道车辆/轨道材料耐磨性，具有处理速度快和费用低的特点。研究内容包括：①母材处理。包括喷射微粒的直径、硬度、压力、加工处理时间等的优化；②复合表面改质复盖膜的处理。包括车轮钢试片外观和固体润滑性能的变化等；[第一段]     

QPQ盐浴复合处理技术及其在缸套上的应用

概述了QPQ盐浴复合处理技术的发展过程，技术特点及其效果，并以机车柴油机气缸套为例，介绍了盐浴活性等工艺因素对工件表面组织及机械性能的影响。     

精铸涡轮叶片表面晶粒细化技术的应用与探索

本文对机车涡轮增压器叶片表面晶粒细化技术进行了探索，从晶粒细化机理，熔模铸造高温合金细晶铸造常用方法，表面孕育工艺，晶粒细化影响因素等方面对表面细化技术加以论述，这项技术的实际采用对改善涡轮叶片铸造工艺，显微组织及力学性能和使用性能有明显效果。     

影响接触疲劳性能的因素

对影响接触性能的主要因素，如组织结构、合金元素、润滑条件、表面粗糙度等进行了具体分析，提出了今后的研究方向。     

减轻列车轮轨横向动力作用的技术措施

基于铁道车辆-轨道耦合动力学理论及仿真分析系统，分析了机车车辆悬挂参数、结构参数及轨道结构参数对轮轨横向相互作用的影响，在此基础上提出了降低轮轨横向动力作用的技术措施：（1）一系水平定位刚度（纵向和横向刚度）对轮轨横向动力作用影响较大，刚度值选取的基本设计原则是，在充分满足运动稳定性的前提下，尽可能降低刚度值；（2）二系水平（包括纵向和横向）刚度对轮轨横向动力作用影响不明显，设计时，应更多地考虑机车车辆的平稳性；（3）簧下质量对轮轨横向动力作用影响较大，较小簧下质量，将使轮轨横向动力作用得到显著的降低；（4）较低的扣件横向刚度、扣件垂向刚度及道床横向刚度等参数值将有利于降低轮轨横向动力作用。     

基于表面外推的热点应力法平板焊趾疲劳分析研究

针对传统名义应力整体法在焊接板结构疲劳分析应用中的实际困难,全面介绍和分析应用于海洋结构工程领域的基于表面外推的热点应力局部法.对热点应力法基本原理、热点应力表面外推确定技术、热点局部区域有限元建模原则、应力梯度影响热点应力修正、多轴应力疲劳考虑及热点应力S-N曲线选用等内容进行详细论述,总结出基于表面外推的热点应力局部法在实际工程各环节的合理实施方式及适用的设计数据,并明确了其局限性.由于板梁焊接结构的相似性,故认为广泛应用于海洋结构工程中基于表面外推的热点应力疲劳分析方法在铁道行业桥梁、机车车辆等领域有参考和借鉴价值.     

利用复合表面改性法降低车轮钢的磨耗

所谓复合表面改性法，是一种可在大气环境中进行处理的简易工艺，它组合了两种喷丸强化处理方法，即使用硬质粒子的微粒子喷丸处理及使用固体润滑材料的固体润滑剂喷丸处理。由于车轮轮缘部的磨耗引起的车轮形状变化，会对列车运行稳定性及安全性产生影响，所以要求减低轮缘磨耗。该文献介绍了在车轮轮缘部与小半径曲线段的钢轨问产生高表面压力、高滑动接触的条件下，以降低轮缘磨耗为目标，利用室内基础试验，     

路动车组车辆表面清洗剂的研发

提出了铁路动车组车辆表面清洗剂研发的技术要求,介绍了清洗剂的化学适宜性.根据清洗剂的使用要求,提出了表面活性剂的选择方案,要求其具有黏度适中、易过水、无残留等特性.介绍了车辆表面清洗剂GD-21型系列产品的环保性能.     

关于光催化涂料及其在站屋和客运列车保洁上的应用探讨

光催化是指一种受光能（一般波长小于387nm的紫外线）激发后产生氧化还原反应的现象。由于光催化可以将有机污染物降解为无机小分子，以及会在光催化涂料表面膜产生超亲水性现象，使得它的表面具有防污自清洁性，在固体表面保洁上具有应用价值。本文在阐述光催化机理以及光催化涂料发展现状的基础上对它在站屋和客运列车保洁上的应用进行了探讨，并对应用中可能出现的问题进行了分析。     

海洋混凝土结构防腐

分析了海洋混凝土结构的防腐机理，并介绍双掺技术和表面涂层防腐技术在海洋混凝土工程结构中的应用。     

浅谈表面改性技术

零部件的磨耗量是增在能耗，增加零部件更换率和提高生产运用成本，降低生产效率的重大问题，因此如何提高零部件表面的耐磨性，实施表面改性处理是十分重要的课题。本文介绍了一些表面改性处理的离子束技术，等离子体工艺、离子束辅助工艺等９项技术的作用原理，技术特点和主要用途，为有效的应用该项技术提供参考。     

大功率铝合金散热器化学镀溶液及工艺的研究

化学镀镍磷合金已广泛应用于钢、铜、铝、塑料、陶瓷等表面的防腐、耐磨、表面装饰等领域。为适应铁路提速对机车、车辆轻量化的要求，高速列车采用了大量的铝合金件。270 km／h高速列车就采用了多种铝合金零部件，其中绝大部分产品都要求进行表面处理，图1中的铝合金水冷散热器表面就要求采用化学镀镍磷合金。水冷散热器采用防锈铝LF21，钎焊构件，     

轨道交通高架混凝土结构表面涂装方案的经济技术分析

对轨道交通高架混凝土结构表面涂装方案,从耐久性和景观需求出发分析其必要性,从工程造价、防护效果、使用年限、耐久性等方面对其常用方案进行经济技术分析,并举例说明其在两座城市轨道交通工程中的实践。分析表明:轨道交通高架结构表面涂装主要是基于提高耐久性和城市景观的需求;表面涂装方案应纳入高架景观专题进行经济技术比选;建议选用耐久性使用年限长的涂装方案,其中水性涂料涂装方案施工简单、性价比高、安全环保。     

苏丹重车用牵引主动齿轮的早期失效分析及改进建议

资阳机车有限公司出口苏丹重型机车的牵引主动齿轮在一年时问内先后有8个发生齿根部裂纹而失效，针对这些情况公司技术部门从断裂齿轮的金相分析到热处理；齿轮结构尺寸设计到装配过盈；装配应力到齿根弯曲应力的有限元分析；齿型优化到齿轮后处理的表面强化进行了全面的分析后，发现从齿轮设计到选材、加工到热处理、表面强化到后期装配只要控制住每一个环节是可以有效改善齿轮工作状态，大大延长齿轮的疲劳寿命，满足机车的使用要求。     

开发铁路运输安全综合评价决策支持系统（DSS）的探讨

通过对目前我国铁路运输安全评价中存在问题的分析，研究制定了适合于我国铁路运输安全现状的评价指标２８个，同时引人层次分析法（ＡＨＰ法）和模糊综合评判法等技术方法，开发了决策支持系统，文中全面介绍了系统的体系结构，数据库结构，模型库结构和系统功能等。     

电弧喷涂涂层上刷镀Ni镀层的摩擦学性能研究

Al-Zn伪合金上刷镀Ni镀层，在Falex试验机上测试了Ni镀层的摩擦磨损性能，考察了载荷、温度对镀层磨损性能的影响。利用扫描电镜（SEM）、X-射线衍射分析（XRD）、能谱分析（EDX）和形貌分析等手段，通过对Ni渡层的性能测试，试样磨痕形貌及磨屑形状和分布的观察，研究和分析了Ni镀层的耐磨损性能。结果表明：在Al-Zn伪合金涂层上刷镀Ni镀层具有较好的工艺性，镀层的显微组织、硬度、结合强度以及耐磨性能与45^#钢上刷镀Ni镀层基本一致，Ni镀层的磨损机理主要为剥层磨损，在本试验条件下，Ni镀层的相对耐磨性能为Al-Zn伪合金电弧喷涂层的2倍-4倍。     

使用渗透检测检查焊缝

渗透检测（PT）对诸如裂纹、气孔等非连续性焊缝而言是一种高灵敏度的检测方法。检测时，被检测的非连续性焊缝表面必须是洁净和敞开的。该方法采用的是一种适用于焊缝表面的渗透液。在给定时间内让液体进入非连续性焊缝，然后将多余的液体清除，当渗透液从这些缺陷中流出并使显影液被染色时，就能够检测出缺陷。     

金属表面抛丸处理技术在铁路车辆转向架检修中的应用

通过对金属表面抛丸处理技术的机理分析，在铁路车辆转向架的检修中对其表面清理的技术论证中进行了灵活应用，收到很好的效果，尤其是在辆辆转向架的几种表面清理方案比较中，优选出抛丸处理技术为最佳方案，为铁路车辆检修技术装备的选型及定型提供了重要的参考依据。