隧道施工中供电变压器容量及运行方式的合理选择

阐述并分析隧道施工中供电变压器容易选择的方法和经济运行区间，并用此确定它的运行方式，使供电变压器在隧道施工中经济、安全、可靠地运行     

27.5kV电气化铁道干式变压器

27．5kV电气化铁道干式变压器除保持了环氧树脂浇注型干式变压器绝缘水平高、抗短路、耐雷电冲击和体积小、重量轻、安装方便、使用寿命长的固有优点和特点外，还针对电气化铁道采用的—相接地、三相不对称供电制式引发的电压波动大，谐波含量高等特点．提出和解决了干式变压器的电压标准、绝缘水平、接线组别、电压波动及负荷过载、试验检测标准等问题．并解决了产品设计、工艺制造中铁芯、电流密度、绝缘爬距、     

200km／h动力分散型电动车组主变压器辅助绕组电压的选定

针对我国用于客运专线的200km/h动力分散型电动车组，通过对网压波动的讨论和主变压器辅助绕组电压与电流的计算，说明了主变压器辅助绕组电压选择790V的理由。     

电力机车励磁涌流仿真及其对公网影响的分析

利用数学公式分析电力机车励磁涌流大小,基于MATLAB/SIMULINK搭建电力机车牵引主变压器模型,分析得出合闸时间、剩磁、变压器容量和接触网电压幅值是影响励磁涌流大小的因素。建立车载主变压器、接触网和牵引变压器的仿真系统,选取电压波动作为评估励磁涌流对电力系统公共连接点影响的参数。分析电力机车发生励磁涌流时,不同牵引变压器接线形式下公共连接点电压波动的大小,并得出励磁涌流对公共连接点存在影响但不明显的结论。     

大丽铁路三叠系松桂组页岩型隧道特征及施工对策

研究目的：大丽铁路三叠系松桂组页岩型隧道具有特定构造环境下的工程条件，破碎页岩遇水软化膨胀等原因易引起初期支护变形，给隧道施工带来较大困难，因此，有必要研究该类围岩特性及隧道施工对策。研究结论：根据页岩（砂质页岩、炭质页岩）的结构特征，提出了相应的施工对策，如对开挖外轮廓进行调整、增大预留变形量、采用三台阶法施工、设置全环工18工字钢架、调整系统锚杆长度、加强监控量测等，这些措施较好地抑制了初期支护变形。     

对邻近隧道爆破施工的几点体会

梧桐山下行隧道与上行隧道的边墙净距仅有１４ｍ，采用钻爆法施工。为减小对上行隧道的影响而采取了减振措施。笔者对这些措施进行了总结和分析，得出用于邻近隧道施工的较为理想的施工方法和参数。     

小间距地铁隧道设计思路

研究目的：本文从断面拟定、防排水、施工工艺、结构受力等方面，对广州市轨道交通3号线岗顶站至石牌桥站区间喇叭口隧道由双连拱隧道改为两座独立的小间距单线隧道施工的设计思路进行了介绍，重点对设计与施工中可能遇到的各种不利因素，从施工工艺、施工工序、支护措施等方面进行论述，阐明双连拱隧道改为两座独立的小间距单线隧道后施工的可行性、施工工艺的先进性以及防水设计的可靠性，为连拱隧道设计提供一个新的设计模式。 研究结论：将双连拱隧道设计方案改为两座独立的单线隧道进行设计，即可缩短施工周期，又可提高防水的可靠性。通过对岗顶站至石牌桥站间施工过程的监控量测表明，在两座近距离单线隧道施工过程中，采用本文所述的施工工序和支护措施后，能够解决隧道施工过程中的围岩偏压、拱顶下沉等隧道施工问题。可为今后的类似工程提供借鉴作用。     

电子开关带电过分相对PETT的影响及其抑制措施

分析了电子开关带电过分相的电气暂态过程,搭建了仿真模型并进行仿真。在电子开关带电过分相方式下,短时失电对电力电子牵引变压器造成了输入冲击电压、冲击电流以及直流侧电压波动的影响,且由于过分相前后输入电压的相位存在突变,其影响将会加剧。根据相应影响,整流级采用优化后的锁相策略,提高了相位跟踪速度,隔离级采用虚拟直接功率控制策略,减小了直流侧电压波动。最后在分相区前后相位差不同的工况下进行仿真,降低了过分相带来的影响,验证了措施的有效性。     

隧道高压进洞的关键技术

通过柳林隧道进口高压进洞施工的工程实例,重点说明了隧道高压进洞时变压器容量、高压电缆和低压电线的选择方法,为同类工程施工提供了参考.     

大相岭泥巴山隧道作业供电高压进洞技术

结合大相岭泥巴山特长公路隧道工程实例,介绍了该隧道的供电高压进洞的设计与施工情况,内容包括需要高压进洞的长度及变电站位置的确定、变压器容量及变电站形式的选择、施工组织及安装等技术,这些技术对于长大隧道,具有一定的参考价值。     

浅谈京九线赣南段隧道施工

介绍了京九线赣南段隧道工程的特点，全段隧道的施工安排、对各种具体情况采取的相应技术措施，并对本段施工作了小结，提出一些建议。     

SVC抑制电压波动的效果研究

电压波动是常见的电能质量问题之一,会给电力系统带来很多负面影响,严重干扰电力系统的安全稳定运行。电弧炉作为大功率非线性负荷,在工作过程中会产生严重的电压波动,为了防止这种波动影响电力系统中的其他负荷,常采用静止无功补偿装置(SVC)来抑制这种波动。通过对某钢铁公司70 t电弧炉冶炼过程中的电压波形进行分析,论证了SVC对电压波动有良好的抑制效果。     

高速列车内部过电压形成原理及抑制措施研究

针对高速列车运行过程中出现的内部过电压现象,以车载自动过分相过电压和升降弓过电压2种情况为例,分析过电压产生原理及其影响因素,并建立仿真模型进行验证。为抑制高速列车内部过电压,提出在中性段并联阻波高通滤波器、采用贯通式同相供电系统以及选取合适的车顶电压互感器3种措施。结果表明,高速列车内部过电压与动作时刻接触网电压相位、电压互感器阻抗有关;通过仿真验证,所提出的3种过电压抑制方法均能有效降低过电压。     

某隧道大型溶腔泄水处理措施

某隧道为宜万铁路重点控制工程之一，具有多种不良地质的特长铁路隧道，施工中发生了特大溃水自然灾害，造成严重事故。通过对隧道溃水产生原因及溶腔勘探情况分析研究，采取了一系列行之有效的处理措施，在平导左侧增设泄水洞，快速而有效地完成了泄水施工，达到了泄水减压的目的。介绍了隧道溶腔勘探情况和泄水施工处理措施。     

隧道工程施工环境保护管理措施

阐述隧道工程施工环境保护的重要意义，提出隧道施工环境保护原则，详细分析了隧道施工对隧道环境的影响，包括隧道外部生态环境的改变原因、临时设施及物料运输对环境的影响。针对各种原因，提出相应的环保措施。对环境保护管理方法提出建议。     

不稳定岩堆体中隧道修建技术

本文对曾家坪隧道、金竹林隧道等典型岩堆体隧道的设计参数、施工措施、工程效果以及监测资料进行了统计、分析,并用ANSYS程序对曾家坪隧道浅埋段的施工进行了模拟,同时参考国内外其它松散岩堆体中隧道施工情况,提出了不稳定岩堆体隧道的支护参数、防坍塌措施以及加固、抗滑措施和相应的施工工艺.     

高原冻土区隧道施工地下水防治探讨

通过对高原冻土区隧道特殊的工程、水文地质及环境条件分析认为，隧道施工对温度场、应力场和地下水流场产生较大的影响。在此基础上，提出采用超前地质预报、连通试验等技术，并结合昆仑山隧道、风火山隧道、达坂山隧道等工程实践，对高原冻土区隧道施工地下水防治措施进行了有益的探讨。     

德兴至上饶高速公路怀玉山隧道穿越断层地段爆破施工技术

怀玉山隧道穿越断层地段，由于岩层破碎易诱发透水、塌方等事故，造成隧道施工困难。隧道施工爆破设计遵循“短循环、多打眼、少装药、弱爆破”的原则，介绍了爆破开挖方法、爆破参数和安全防护措施。实践证明，所采用的方法在隧道穿越断层地段取得了良好效果，可为类似工程的施工提供借鉴。     

临近既有线的隧道施工技术及增加预算费用分析

根据工程实例，介绍临近既有线隧道的新隧道工程概况，并以新隧道距离既有隧道较近的进口100m范围为例，详细说明其采取的施工方法、钻爆设计参数、进尺要求、对既有线的防护措施及监测分析；同时，对100m范围内的施工所增加的工程量、相关费用、成本指标与一般隧道施工进行了较为详细的分析比较。     

侯月线主变压器过负荷分析及对策

本文在分析侯月线牵引变电所主变压器过负荷状况和原因的基础上,提出了解决该问题的对策.认为变压器过负荷有多种情况,如变压器负荷电流增大、变压器输出电压降低、变压器温度上升等.可通过合理排放车流、加强变压器散热和温度监测、定期切换变压器和适当提高变压器过负荷倍数等方法抑制变压器过负荷.