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京山线朱各庄站,2003年4月份发生全站轨道电路红光带故障。电务值班人员在控制台确认故障现象后,到信号机械室用万用表测25Hz电源屏,2束轨道电源输出均为120V电压(该站为小站25Hz电源屏,共分2束送电)。由于值班人员对25Hz电源屏电气性能不清楚,就逐个更换屏内继电器,除D20G,D24G仍着红光带外,全站其他轨道区段红光带熄灭。 相似文献
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叙述我国电气化铁路2SHz相敏轨道电路新型田字型25Hz电源屏主、备屏的同步原理和自动转换原理。新型电源屏解决了目前使用中的田字型25Hz电源屏只能人工手动倒屏、操作时间长、当主屏发生故障时不能自动转换到备屏的问题。 相似文献
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25Hz相敏轨道电路采用交流25Hz电源连续供电,其受电端采用二元二位轨道继电器。50Hz电源经由25Hz分频器分频作为轨道电路的专用电源。但25Hz电源屏分频器一旦输出短路,分频器会自动停振,影响其正常工作。[第一段] 相似文献
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着重介绍2006型微机监测系统中的外电网输入电源综合质量、电源屏输出电源综合质量、25Hz轨道电路、道岔表示电压、半自动闭塞监测等5项新增功能的监测原理和方法。 相似文献
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沈阳铁路局管内的哈大线、沈山线,站内轨道电路采用25Hz相敏轨道电路,实际运用中,由于受轨道电路一次参数、轨道电路分支和器材等因素的影响,轨道电源在回送到室内继电器的轨道线圈时,相位易发生偏移,使继电器的吸起力矩下降,当受到一定强度的外界干扰时,会发生瞬间闪红光带的故障. 相似文献
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我国铁路电气化区段站内轨道电路,很多使用25 Hz相敏轨道电路.这种轨道电路包括局部电源、轨道电源和相敏接收器.局部电源和轨道电源是由25 Hz电磁变频器提供的,并且轨道电源滞后局部电源90°.相敏接收器目前有机械二元二位相敏继电器和微电子相敏接收器2种. 相似文献
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铁路信号供电保障历来是电务工作的重点任务之一,目前传统电源屏在瞬间断电和2路切换过程中,经常产生轨道电路红光带的问题。信号电源净化系统采取热备和并联等技术,可以有效解决信号闪红问题,应用效果良好。 相似文献
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12 电源设备 信号电源设备主要是指信号电源屏、变压器、整流器、25Hz分频器、变阻器、熔断器、断路器、交流接触器和断相保护器等.以TB/T1528-2002、2005(铁路信号电源屏)、智能电源屏技术条件及以生产厂家提供的产品技术标准,并结合现场使用及维护作为本章的主要修订依据. 相似文献
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由于现有的微机监测系统只能监测到轨道电路送回室内的电压,无法对室外送、受端设备进行实时监测,铁路电务维修人员很难快速对室外故障设备做出判断。根据对轨道电路检修工作过程的实际调查,设计制作了一套便携式轨道电路在线监测记录仪装置,该装置可实时检测轨道电路25Hz、50Hz及ZPW-2000系列轨道的高频信号电压值、电流值,有利于电路检修人员判断设备故障原因,降低盲目更换器材的频次,减轻维护人员的工作量。该设备已推广采用,取得较好效果。 相似文献
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本文作者以实例说明97型25Hz相敏轨道电路在铁路电气化区段运用中受强电干扰造成故障的处理,分析了故障原因,提出了解决方案。 相似文献
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近几年来,因25Hz相敏轨道电路分路不良区段造成的信号设备联锁关系失效故障时有发生,严重危及行车安全,影响运输效率.郑州铁路局电务处工程技术科质量小组把减少25Hz相敏轨道电路分路不良区段作为攻关课题,开展专项整治,取得了显著效果. 相似文献
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电源屏是信号设备的咽喉。智能化电源屏属于铁路电务新型信号设备,就北京津宇嘉信公司PMZⅡ智能化电源屏的一些典型故障,特别是能引起电务设备大面积瘫痪的故障进行剖析,供同行参考。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2017,(5)
铁路向着高速、重载和高效运输的方向发展,对铁路信号安全可靠水平的要求越来越高。轨道电路作为铁路信号的基础设备,已逐渐成为影响铁路运输效率的关键问题。本文通过对25 Hz相敏轨道电路故障诊断问题进行归类分析,介绍了故障排除方法、步骤和可能的故障点。实现故障快速准确定位,为电务部门的维修提供一定的现实指导意义。 相似文献
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根据铁路现场对轨道电路检修要求和《铁路信号维修规则技术标准I》中对25Hz相敏轨道电路轨道电压的规定,总结出铁路现场对自动调压系统的需求,并结合目前单片机和传感器技术的发展,对25Hz相敏轨道电路自动调压系统进行了研究。 相似文献