25Hz电源屏自激问题的分析和处理

25Hz信号电源屏的田字型铁磁变频器具有电路简单、运行可靠、抗雷害效果好、抗过载能力强（过载30％可连续工作），并且当外线发生短路时有自动保护等功能。虽然随着电子技术的发展，又出现了25Hz电子变频器，但在相当一段时间内2种制式依然会并存。目前，北京局管内京秦线、京广线、丰沙线仍大量使用田字型铁磁变频器制式的25Hz电源屏。     

快速处理25Hz轨道电路电缆短路故障

25Hz相敏轨道电路采用交流25Hz电源连续供电，其受电端采用二元二位轨道继电器。50Hz电源经由25Hz分频器分频作为轨道电路的专用电源。但25Hz电源屏分频器一旦输出短路，分频器会自动停振，影响其正常工作。[第一段]     

XDF-1型信号电源瞬间断电防护装置

在我国铁路15000多km的电气化铁路上,有近98%的车站采用了25Hz相敏轨道电路,25Hz电源屏停振故障一直是困扰我国铁路多年的老大难问题。沈阳铁路局研发的“XDF-1型信号电源瞬间断电防护装置”,有效地解决了25Hz电源屏电源转换瞬间惯性多发轨道电路“红光带”故障的问题,该项科技成果于2006年4月4日通过铁道部技术审查(运基信号〔2006〕110号)。     

25Hz电源屏故障分析及应急处理方法

京山线朱各庄站，2003年4月份发生全站轨道电路红光带故障。电务值班人员在控制台确认故障现象后，到信号机械室用万用表测25Hz电源屏，2束轨道电源输出均为120V电压(该站为小站25Hz电源屏，共分2束送电)。由于值班人员对25Hz电源屏电气性能不清楚，就逐个更换屏内继电器，除D20G，D24G仍着红光带外，全站其他轨道区段红光带熄灭。     

2006型微机监测系统新增功能的原理和方法

着重介绍2006型微机监测系统中的外电网输入电源综合质量、电源屏输出电源综合质量、25Hz轨道电路、道岔表示电压、半自动闭塞监测等5项新增功能的监测原理和方法。     

无人值守车站远动控制信号电源屏的应用

为了实现无人值守车站信号机械室或区间信号中继站等,发生信号电源故障时备用电源屏的迅速切换,开发无人值守车站远动控制信号电源屏切换系统。介绍系统的工作原理、主要功能的实现以及应用优势。系统在主用电源屏障时可实现远程自动切换至备用电源屏,转换时不影响信号设备正常使用,为运输生产提供了有效保障。     

2006版《铁路信号维护规则》解读(十二)

12 电源设备 信号电源设备主要是指信号电源屏、变压器、整流器、25Hz分频器、变阻器、熔断器、断路器、交流接触器和断相保护器等.以TB/T1528-2002、2005(铁路信号电源屏)、智能电源屏技术条件及以生产厂家提供的产品技术标准,并结合现场使用及维护作为本章的主要修订依据.     

改进25Hz电源屏分频器

我段原生产的25 Hz轨道电源屏里面的800 VA、400 VA铁磁分频器,与97型轨道电源屏的标准和要求相比,存在着温升高、功耗高、噪音高的"三高"现象.为了确保行车安全,防止电源烧损,适应环保新要求,急需改进并完善.     

大站电源屏监控电路存在的问题及改进

目前常用的大站电源屏，其输入电源监控电路基本上都是70年代设计的。电路主要由主副电源转换电路、断相保护电路等组成。其中前二者实现二路电源的手动、自动转换；后者实现一路电源断相时自动转换到另一路供电。     

25Hz微电子站内电码化存在问题分析及改进措施

站内轨道电路采用97型25Hz相敏轨道电路,站内电码化为25Hz微电子设备时,经常出现列车出清股道后站内电码化不能自动恢复的问题。分析25Hz微电子站内电码化的工作原理以及继电器动作时间特性,介绍具体的改进方案与实施效果。