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在对地铁车辆牵引系统介绍的基础上,阐述了永磁同步牵引电动机的数学模型。根据永磁同步牵引电动机的特性及地铁车辆的运行特点,在地面试验平台上实现了永磁同步牵引电动机的恒转矩、弱磁控制和高速时的带速度重新投入控制,并给出了试验结果。从系统效率的角度与异步牵引系统进行了对比,结果表明,永磁同步牵引系统效率高。地面试验为永磁同步牵引电动机在地铁车辆上的装车应用奠定了坚实的基础。 相似文献
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介绍了沈阳地铁2号线地铁车辆总体布置和车辆的技术规格参数以及车体、转向架、牵引系统、制动系统、辅助电源系统、列车控制和诊断系统等主要部件,并对沈阳地铁2号线地铁车辆的主要技术特点进行了归纳总结。 相似文献
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针对第三轨受流存在无电区的问题,从车辆牵引系统角度进行了分析.深入分析了无电区的准确检测及控制方法的可靠性,剖析了检修线上目前采用的几种受流方式的优缺点.阐述了蓄电池自牵引技术.介绍了洗车模式下车辆运行的控制方式.通过青岛地铁11号线的试验,验证了所选方法的可行性. 相似文献
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从粘着控制的基本原理出发,针对永磁同步电机的特点,提出了适用于地铁车辆永磁同步牵引系统的粘着控制方案,并将其成功应用于沈阳地铁二号线永磁同步牵引系统地铁车辆。运行实测数据波形表明,该粘着控制方案能使车辆平稳地发挥牵引力,减少了空转/滑行现象,切实有效地提高了旅客舒适度。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(2):12-16
文章主要对120 km/h地铁车辆国产牵引、辅助系统的设计选型及与整车的匹配进行研究,并对其高压主电路、牵引与电制动曲线、电机和辅助逆变器的容量及扩展供电的控制方式等进行了重点分析研究。 相似文献
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地铁车辆牵引系统作为地铁安全、可靠运营的动力源头,其设备可靠性对整个地铁线网安全、准点运行起到至关重要的作用。通过对地铁车辆牵引系统建模,运用潜在失效模式与后果分析(FMEA)法对车辆牵引系统可靠性进行评估,并结合南昌地铁1号线牵引系统设计及现阶段运行状态,分析导致牵引系统失效的因素及薄弱环节,为制定适用于地铁1号线的牵引系统维修策略提供理论依据,亦为地铁行业运维可靠性、经济性提供经验。 相似文献
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国产化北京地铁列车牵引电传动系统设计 总被引:14,自引:12,他引:2
简述采用交流传动的北京国产地铁列车的基本参数和性能要求.阐述了列车牵引电传动系统的牵引/电制动特性、主电路、列车牵引控制系统的设计思路和技术特点.并将北京国产地铁列车与目前北京市地铁13号线日立车辆进行了比较:北京国产地铁列车及牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核,目前正在北京市地铁13号线试运行,运行情况良好。 相似文献
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概要介绍采用交流传动的上海国产化A型地铁列车的基本参数和性能,阐述列车牵引电传动系统的牵引/电制动特性、主电路、列车牵引控制系统的设计思路和技术特点。上海国产化A型地铁列车已通过所有型式试验,正在上海地铁9号线载客运行考核,所有系统运行情况良好。 相似文献
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介绍了深圳地铁龙岗线车辆的牵引电气系统,从列车救援能力、牵引主电路及VVVF牵引逆变器等几个方面进行分析和研究,对牵引电气系统的性能进行了评价。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(8):170-173
为解决地铁线路因近、远期不同客流造成的车辆扩编改造问题,以成都某条地铁线为案例,对车辆6A预留8A改造涉及的机械、电气及软件系统升级方案进行研究,同时对改造过程中存在的问题及系统改造周期进行粗略估计,并结合目前国内主要供应商提供的技术参数,分析8A车辆动拖比、牵引制动性能、故障运行及救援能力。最后得出结论:由于车辆扩编改造涉及到的专业较多、过程复杂、周期较长,在前期需谨慎决策,并做好预留;此外推荐8A车辆采用6动2拖的动拖比,牵引制动性能至少维持6A编组4动2拖时的性能,故障运行及救援能力需重新核算。 相似文献
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