道格拉斯-普克算法的改进及其在管线制图中的应用

首先对Douglas-Poiker经典算法进行了阐述,提出了对原有算法的一种改进方法,并对Douglas-Poiker和改进算法进行了分析比较;然后以Geomedia平台为基础,利用改进的算法对管线图的矢量曲线进行了压缩,对管线图进行制图综合,并对综合后的管线图进行精度分析,有效地提高了管线制图的工作效率.     

带径向机构的铰接式单轴转向架独立轮对导向特点分析

研究了带径向机构的铰接式单轴转向架独立轮对导向特点。理论上分析了传统轮对和独立轮对的导向原理,在SIMPACK中建立了5节编组的Talgo列车动力学模型。结合Talgo列车三角拖动式结构研究了独立轮对的对中性能。对比了带径向机构的独立轮对、不带径向机构的独立轮对以及传统轮对在曲线通过时的轮对冲角、磨耗指数、脱轨系数和车轮横向力,指出径向机构可以有效降低轮对冲角和车轮磨耗,并分析了不同轮对脱轨系数差异较大的原因。     

漏泄同轴电缆电容的有限差分法求解

用有限差分法对漏泄同轴电缆的电容进行了计算.文中首先从Laplace方程出发导出了漏缆横截面内电位的差分方程,给出了径向各分界面处的边界条件并进行了离散化,得到了电容和特性阻抗的计算式.然后对该方法的计算精度以及人为设置的外边界对计算结果的影响进行了讨论,给出了电容收敛曲线.最后对漏缆缝隙角度对电容值以及特性阻抗的影响情况进行了研究.     

轮对加装扣环方案的强度分析及评定

为了防止机车组装式车轮因轮箍驰缓造成的机车脱轨事故，提出了轮对加装扣环方案，针对该方案建立了轮对有限元模型，按实际工况及受力状态分别对加扣环轮对和不加扣环轮对在磨损到极限的情况下进行了强度分析，并对计算结果进行了比较和评定，为保证铁路机车运行安全提供了理论依据。     

铁路车辆轮对轴承故障早期预报监控技术研究

通过对车辆轮对故障和既有监测技术的分析，针对性地开展复合传感技术的研究，并对其车载监控装置进行了试验和扩大试验，证实了复合传感技术对车辆轮对轴承故障信息的采集、分析和监控体系覆盖了热传感技术，做到了对车辆轮对轴承故障的实时在线监测，是既有轴温报警器的最佳替代装备，它为列车安全运行提供了强有力的支持。     

SS4型机车轮对异常磨耗原因分析及处理措施

总结了朔黄线上运用的SS4型电力机车轮对异常磨耗对机车所造成的不利影响,分析了其形成原因,并根据现有技术条件采取了相应的处理措施,使机车轮对的技术管理做到了有序可控,提高了轮对使用寿命,确保了机车的正常运用。     

客车车轮踏面故障原因分析及对策

对运用客车轮对故障进行了统计,对故障原因进行了分析,并提出了相应的对策.     

铁路客运列车乘客吸烟危害

论述了吸烟对人体危害，重点介绍了旅客列车内对被动吸烟者健康造成的不良影响，并对控烟工作中存在的问题提出了相应的解决办法。     

高速动车组连续测力轮对仿真分析

通过有限元仿真的手段对400 km/h高速动车组的车轮进行了静态载荷模拟计算,并根据计算结果对测力轮对连续测量方案进行了初步设计,同时对离心力引起的测量误差以及测力轮对的动态频响特性进行了评估,为高速动车组连续测力轮对的设计和使用提供参考。     

浅谈欧洲安全标准在计算机联锁开发中的应用

本文对欧洲铁路EN5012X系列标准作了简单的介绍，阐述了作者对EN5012X系列标准的理解，对风险识别过程作了介绍，并就EN5012X系列标准对计算机联锁系统开发过程的帮助谈了自己的看法。     

柴油机连杆测量装置分析与设计

通过对机车用柴油机连杆的测试要求的描述,分析了手动测试和自动测试的区别,以及对测量计算方法的推理,提出了一种较为可行的简易_测试分析方法。并对测试设备的结构、特点等作了介绍。通过对控制系统的设计．实现了自动测试的目的。     

不需焊后加工的构架与导框体组对工装设计

文中介绍了一种焊接构架与导框体组对工装,通过对工装的结构设计和测量组对方法保证组对精度高,组对后不需再进行加工。与一般工艺采用组对后整体加工相比提高了生产效率,降低了生产成本。     

70t级黄磷罐车加热性能分析

对70t级黄磷罐车的加温结构进行传热分析,对加热时间进行了理论计算,并对样机进行了试验研究,验证了理论分析的正确性。     

货车转向架侧架的断裂分析及对策

本文对货车转向架侧架的运用问题作了简要的评述，对有关资料进行了统计，描述了侧架断裂的原因，并对有关文章作了简要的评论。第二部分介绍了对《亚速夫电气钢厂》侧架生产工艺所进行的研究工作的结果。     

大功率客运机车轮对结构与技术特点

对大功率客运机车轮对的结构进行了简要的介绍,对轮对的强度进行了详细的计算。并与传统轮对进行了比较,指出大功率高速机车轮对在材质、形状、表面质量、形位公差、组装要求等方面的特点。     

客车新造车轴成型磨削加工工艺的研究与应用

阐述了车轴加工工艺对车轴质量的重要性,对原有客车车轴滚压加工工艺进行了分析,并对新制客车车轴成型磨削加工工艺进行了研究,确定了客车新造车轴成型磨削加工工艺的可行性,根据工艺需求对既有设备进行了改造并将成型磨削加工工艺推广使用,实现了客车新造车轴的成型磨削并取得了显著成果。     

场地土测试中常时微动、面波、检层法的综合应用

采用常时微动、瑞雷面波、检层纵横波法对场地进行了测试,取得了较好的效果。用卓越周期对场地土类别划分了三类;面波测试结果对中硬土场地产生的原因进行了有效解释;钻孔纵横波测试提供场地土的动力学参数。接着对三种测试结果进行了比对分析,说明了各种测试方法的有效性和准确性,最后给出了测试结论并根据测试结果对场地建筑的地基处理方式提出了合理的建议。     

关于轮对压装工艺参数优化设计的探讨

运用轮对的压装原理,设计了多种工况的试验,对试验结果进行了统计分析,找出了轮对压装的最佳工艺参数。     

微扰动法施工紧邻浅埋地铁隧道的钢套管施工技术

通过对沪杭客运专线上跨轨道交通9号线钻孔灌注桩钢套管施工技术的探讨,对钢套管在旋压过程中对周国土体的挤压、自身强度和刚度要求以及对地铁隧道的影响进行了深刻的计算分析,确定了合理的套管旋进深度和壁厚,达到了对盾构隧道微扰动的目的,保证了地铁隧道的安全运营.     

关于货车运行惯性故障的分析与对策

对货车运行惯性故障进行了统计,对故障原因进行了分析,并提出了相应的对策。