普及轴瓦失效分析知识、预防和减少轴瓦运用故障

本文论述了普及轴瓦失效分析和预防知识的必要性，介绍了开展此项工作的具体作法，并以系统工程的观点提出了进行轴瓦失效分析时应有的正确态度和方法，对预防和减少轴瓦早期失效，进一步提高柴油机的工作可靠性，具有一定的指导意义。     

对中磷铸铁闸瓦的失效分析

对引起铁路车辆制动用的中磷铸铁闸瓦的失效机理及失效形式作了详细分析，认为引起闸瓦早期失效的原因，主要是表层金属的热疲劳而引起的磨粒磨损，以及闸瓦中缺少抗粘着合金元素而引起的粘着磨损造成的。     

论影响钢轨早期失效的因素

提高钢轨质量，加强维修养护，减少钢轨早期伤损，延长钢轨使用寿命是铁路安全运输的重要保证。通过对现场使用钢轨早期失效原因的分析，提出了提高钢轨质量和延长钢轨寿命的建议。     

客车滚动轴承早期失效的原因及措施

济南车辆段部分客车滚动轴承报废量急剧上升,使用期多数都在100万km左右,属早期失效。在进行大量调查的基础上,分析了早期失效的原因和演变过程,并提出了相应的解决措施。     

闸调器弹簧的早期断裂失效及预防

铁路货车制动的闸瓦间隙调整是由闸瓦间隙自动调整器(以下简称闸调器)内部弹簧力的变化实现的,弹簧件的质量直接影响到闸调器的使用性能。因此,提高弹簧的质量,防止弹簧的早期失效,对于保证闸调器的使用性能和质量是十分重要的。通过对闸调器弹簧的受力分析以及闸调器弹簧早期断裂失效实例的分析,探讨闸调器弹簧断裂失效的起因,并结合实际生产加工工艺提出保证闸调器弹簧质量、预防早期断裂失效的可行措施。     

轮对加工组装对防止车轴早期断裂失效的重要性

通过对现行轮以加工组装的分析，提出车轴断裂的关键在于防止早期失效的因素的存在，而改进和提高轮轴的加工组装技术和质量是防范车辆断裂失效的关键。     

疲劳载荷下结构失效模式失效概率的一种新算法

在静载荷作用下增量载荷法的基础上，根据概率型线性累积损伤理论，提出了给定失效模式下计算结构疲劳寿命的增量寿命法，进而得到失效模式的失效概率。最后通过算例分析，证明了本方法是可行的。     

机车IGBT模块应用失效研究

针对机车IGBT模块应用失效后发生炸损,造成失效原因很难查找的问题,分析IGBT模块在应用工况下的开关状态,得出5种失效模式类型。结合厂内和现场失效模式分布统计,对5种失效模式和早期失效以及应用过程中引起的失效进行原因分析,最后从应用和器件2个维度针对性提出设计改进意见。     

铁路机车轴箱轴承的失效分析

1 前言 轴承的失效型式多种多样,这里仅从修理的角度把它分为两种:一种是不可修复的失效,另一种为可修复的失效.不可修复的失效多为突发性的,往往会带来极大危害;可修复的失效是指轴承的早期失效,可使用检测仪器检测得到,并通过一定的修理工艺消除失效症状,恢复轴承的原有精度,可继续投入使用.以下就这两种失效做一分析.     

16V280柴油机活塞销失效分析

用金相分析方法，对早期失效的１６Ｖ２８０柴油机活塞销的断口进行了仔细的分析，认为活塞销的断裂是疲劳所致，引起疲劳破坏的原因是，活塞销加工表面粗糙，渗碳淬火质量差，炉内气氛氧势太高，以及活塞销外圆表面和φ１０ｍｍ小油孔过渡圆弧Ｒ太小等，并对此提出了改进意见。     

用可靠性方法计算客车关键零部件维修周期

从客车关键零部件维修方式的特点出发,提出了客车关键零部件最佳维修周期的确定准则。利用可靠性理论,对客车零部件的故障记录进行数理统计,介绍了分布规律的拟合、分布参数的计算方法,最后,根据最大有效度原则,得到客车零部件维修周期。该方法可用于确定客货车零部件维修周期决策的参考论据。     

既有公路钢筋混凝土梁的动态系统可靠性分析

针对既有结构可靠性分析的特点 ,根据评估目标基准期的不同建立时变荷载模型 ,考虑构件抗力随时间的动态变化 ,以某公路钢筋混凝土简支梁为例 ,计算抗弯破坏和抗剪破坏这两种失效模式的可靠指标 ,并根据二者的相关系数 ,对钢筋混凝土梁的动态系统可靠性进行分析。     

多功能车辆总线周期扫描表的最优化设计

介绍多功能车辆总线中配置于主设备的周期扫描表的优化设计方法.在给出周期扫描表相关的基本概念后,讨论按照 IEC61375-1标准所构造的周期扫描表的缺陷.基本规则生成的周期扫描表的陡度较大,周期变量分布不够均匀,且没有考虑报文定时的影响.针对是否报文定时相关提出两种优化设计算法.对于报文定时无关的可以采用逐步填空法完成,并给出逐步填空法的具体步骤.该方法生成的周期扫描表的陡度达到了最优值.对于报文定时相关的周期扫描表(TPPT)构成问题,则采用混合遗传算法进行求解.建立TPPT问题的数学模型,提出TPPT问题的目标函数,及编码、选择、交叉和变异的方法.计算结果表明这两种算法可以较好的优化MVB周期扫描表的构造.     

我国铁路建设生态保护与恢复的发展趋势展望

我国铁路工程建设在生态保护和恢复方面已经开展了很多工作,在环评、设计、施工阶段对工程可能产生的生态环境影响比较重视,相应的生态保护设施和恢复管理措施都取得了良好的效果。今后我国铁路建设生态保护与恢复的发展将全过程秉承生态保护理念,加强施工期监理、监督检查和运营期的跟踪调查,在临时用地的复垦或恢复、生态景观和动物生境的连通性保护和恢复、长大隧道施工的环境影响及生态防护、湿地和淡水生态系统的生态保护与恢复等方面开发研究关键技术。     

复杂山区铁路设计阶段施工工期确定

复杂山区铁路施工工期的确定是施工组织设计的重点和难点。通过对影响复杂山区铁路施工工期的因素进行分析,提出复杂山区铁路施工工期的确定方法。首先制定目标工期,然后对目标工期方案的各桥隧工点施工工期是否满足铺轨架梁工期要求进行可行性评价,再根据评价结果对目标工期进行优化调整,选择经济比选较优且实施难度较小的工期方案作为项目的施工工期。最后,以宜万铁路施工工期确定为例,对该方法在实际项目中的应用进行介绍。     

铁路建设项目施工期环境监测指标体系的探讨

施工期的生态保护与环境污染控制是铁路建设项目环境保护工作的重点。开展铁路建设项目施工期环境监测,用现场监测数据来定量分析说明环境问题,可以为指导施工、保护环境及预防环境污染事故提供重要的技术手段。铁路建设项目施工期监测须在环境监测工作规划及监测技术支持下,全面考虑水环境、声环境、大气环境、生态环境的多种环境要素,选取适当的指标,制定出一套既规范而又科学的指标体系,用于指导和开展施工期的环境监测工作,以准确地反映施工期的环境变化及存在的环境问题。     

《铁路工程施工组织设计指南》中工期参考指标的确定

确定工期指标是铁路施工组织设计的重要内容。此文结合铁路工程的特点,将现场工期资料分析法与标准工序推导法结合起来,对《铁路工程施工组织设计指南》工期参考指标的确定方法进行介绍和探讨,在此基础上重点对路基、桥梁、隧道等单项工程工期指标的确定作出较为详细的说明。     

浅谈新时期企业档案管理工作对企业发展的影响

档案管理是企业管理的重要组成部分,也是企业管理的一项基础性工作。新时期企业档案管理工作直接关系着企业的发展,对企业发展有着重要的影响,所以新时期新的形势对档案工作提出了新的要求。新时期必须要加强档案管理工作,一是进一步提高档案工作者的专业知识,参与生产技术管理;二是档案管理工作要积极主动地为企业当好参谋;三是运用现代化的管理手段,使档案工作向科学化、现代化迈进。     

铁路长大隧道工程施工工期分析与测算

在铁路工程建设中,长大隧道工程是控制和影响铺轨架梁工程正常开展的控制性工程,长大隧道的施工工期直接决定着建设项目的工期。所以,对长大隧道工程的施工工期进行分析与测算,是合理确定建设项目工期的一项重要工作。此文以某铁路隧道工程采用钻爆法和掘进机（TBM）施工为例,根据设计人员提供的资料和信息,对所需的施工工期进行分析与测算,为编制施工组织设计和提高编制质量奠定基础。     

亚行贷款铁路建设项目的施工期环境管理模式

通过对亚行贷款项目环境管理模式的分析，提出了在铁路建设项目施工期环境管理中实施环境监理的必要性，以及在环境敏感地区实施环境专项监控的探讨。