便携式交流电动转辙机控制箱

该控制箱具有点动、连续动作、远程遥控控制功能。点动功能实现转辙机动作杆单次推出、拉入;连续动作功能实现转辙机按照设定的时间重复(推出→停止→拉入→停止)动作;远程遥控控制功能,抗干扰能力强,操作使用方便。可以满足道岔施工、电动转辙机试验需要。     

全电子计算机联锁系统提速道岔多机牵引控制方案

结合全电子计算机联锁系统的特点及多机牵引控制的需求,给出一种全电子化的解决方案。该方案对联锁主机和全电子执行单元中的转辙机控制模块的功能进行重新分配,并给出两者之间需要交互的信息。由联锁主机向多个独立的转辙机控制模块同时发送相同的动作命令,从而保证多机动作的一致性。联锁主机向转辙机控制模块发送不同的启动顺序号,由控制模块自行计算延时时间,保证本组道岔中多机按照设定的顺序依次启动。转辙机控制模块计算保护继电器(BHJ)的状态并上传给联锁主机,由联锁主机综合本组道岔中所有转辙机控制模块的BHJ,计算切断继电器(QDJ)的结果,并下发给各转辙机执行模块,在出现多机动作不一致时由各执行模块根据QDJ的命令来切断动作电源。     

交流电动转辙机的功率监测

2006型微机监测系统增加了提速道岔转辙机功率监测项目,实现了对S700K等三相交流道岔转辙机有功功率的监测。分析交流转辙机动作功率曲线,就能准确判断转辙机的工作状态,一旦发现超负荷运转的转辙机可立即进行整治。     

电液转辙机油压油位及视频缺口监测系统的设计与实现

利用各种传感器采集转辙机表示缺口图像(静态)、视频(动态)、转辙机动作电流、转辙机内环境温度、环境湿度、电液转辙机液压系统油缸压力、液压油液位等信息。通过监测软件对收到的图像、数据等进行保存、识别、分析并记录,一旦发现异常可自动给出告警信息,还可在监测系统测试终端机(即工控机)显示相应的油压、油位、转辙机机内温度、湿度、动作电流等数据。     

一种间接的测量交流道岔阻力的方法

三相电动转辙机牵引的道岔,在道岔动作过程中道岔阻力变量(转换力)是道岔转换的主要数据参数,道岔阻力的变量是维护道岔的主要依据,直接测试道岔阻力参数很难实现。道岔在动作时,三相电动转辙机的转换功率的变化和道岔转换阻力成正比。TJWX-2006版信号集中监测,完成道岔功率的测试并画出功率曲线,根据电动转辙机输出功率,可以计算出道岔的转换阻力,电动转辙机输出功率曲线和道岔动作全过程的道岔阻力曲线形状一样,三相电动转辙机的输出功率的变量,就是道岔转换过程中阻力的变量。     

CTS2轨枕式转辙机道岔电流曲线分析

阐述了CTS2转辙机的动作原理,通过对CTS2与ZD6型转辙机转换过程的比较,分析了CTS2道岔动作电流曲线的特点及在道岔维护和故障分析中的应用。     

基于BP神经网络的转辙机故障检测方法

为提高城市轨道交通中ZDJ9型转辙机故障维修效率,提出基于反向传播（BP,Back Propagation）神经网络的转辙机故障检测方法。文章深入分析转辙机动作电流采集原理及现场转辙机转换过程中不同阶段电流曲线特征,确定故障电流曲线种类;对转辙机转换过程中动作电流曲线进行小波分解与重构,对重构后的曲线进行关键特征值提取,将其作为基于BP神经网络的故障检测模型训练数据,最终经过8 000次迭代训练后,故障检测模型的故障检测准确率达到96%,表明该方法能够有效检测转辙机故障及其故障类型。     

ZK4型电空转辙机的改进

目前，我国驼峰调车场使用的ZK4型电宅转辙机是ZK3型转辙机的换代产品。为解决ZK3型转辙机的机械卡阻问题，ZK4型转辙机采用电磁锁闭阀代替了ZK3型的气压锁闭阀。其工作原理：当定位电磁阀得电励磁时，与其并联的电磁锁闭阀也同时得电励磁，电磁锁闭阀阀头在电磁力作用下缩回到锁闭阀阀体内，使动作杆处于解锁状态。     

转辙机动作杆折裂原因探讨

结合具体故障，对转辙机动作杆折裂的原因进行了探讨，并提出了预防措施。     

转辙机动作杆中光纤应力传感器的研究

研究了非对称刻蚀光纤应力传感器的基本原理,将其应用在转辙机中,为转辙机动作杆应力的检测提供了一种新的测试方法。     

基于GO-FLOW方法的转辙机部件预防性维修策略研究

为解决目前转辙机因采用固定时间间隔的预防性维修导致的维修资源浪费及潜在人为失误造成的安全隐患，提出一种基于GO-FLOW方法的转辙机部件预防性维修策略；依据转辙机的组成结构和工作流程，建立转辙机GO-FLOW模型，在设备整体可靠性约束下，利用故障统计数据，计算在不同服役时间段内转辙机主要部件的可靠度，据此确定维修时间间隔变化的转辙机部件预防性维修方案，以实施针对性维修，更好地平衡维修经济性和安全性。     

交流液压道岔动作电流曲线异常案例分析

针对采用ZYJ7电液转辙机两点牵引道岔出现的动作电流曲线异常问题,从ZYJ7电液转辙机动作原理、三相交流电动机特性和续操电路进行分析,找出动作电流曲线异常的原因,提出养护维修对续操电路检查试验的方法,确保道岔转换设备的可靠运用.     

基于概率神经网络的S700K转辙机故障诊断方法

转辙机故障对铁路运输安全影响重大。针对转辙机故障原因与现象之间的复杂不确定性关系，提出一种基于概率神经网络的S700K转辙机故障诊断方法。在对转辙机各个状态功率曲线动作原理进行分析的基础上，根据信号不同时域特征参数，对各工作区段的特征进行提取；依据故障现象与故障类型的关系建立概率神经网络模型，以F1-Score作为诊断准确性评价指标，通过测试不同平滑因子对F1-Score值的影响，确定0.019为概率神经网络进行故障诊断最优的平滑因子；最后选择来自某电务段的81组S700K转辙机故障数据作为测试数据，验证了该智能故障诊断方法的可靠性。     

城市轨道交通道岔转辙机动作功率参考曲线推荐方法研究

介绍了一种根据道岔转辙机历史动作功率曲线,通过无监督机器学习自动生成转辙机动作功率参考曲线的方法.该方法首先通过提取历史曲线特征,然后形成自适应分类成簇,最后以簇为单位生成推荐的参考曲线.测试验证表明,该方法可以降低设备维护人员工作量,提高参考曲线设置的准确度,提升转辙机设备的智能化维护.     

基于ZD7-C型转辙机的ZDKJ型交流快速电动转辙机设计

介绍ZD7-C型电动转辙机的结构及传动原理,针对其现场使用中的问题,对主要结构部件电动机、减速器进行选型改进优化,设计新的ZDKJ型电动转辙机。阐述ZDKJ型转辙机的启动电路和动作电路原理,通过对2种转辙机性能的比较,分析ZDKJ型转辙机在维护工作量、转换效率及寿命、转换单线控制距离方面的优势。通过试验,验证ZDKJ型转辙机适用于现有自动化驼峰编组站。     

电压波动对S700K转辙机的影响及对策

详细分析S700K型电动转辙机在电压波动下的动作电流和输出转换力变化情况,并讨论了转辙机设备维护中需要采取的防范措施。     

ZD6直流/交流减速器摩擦输出力特性的分析

ZD6系列电动转辙机是目前我国铁路电气集中站场的主要控制设备之一,在铁路部门应用比较广泛。ZD6系列电动转辙机的摩擦连接装置位于减速器上,作用于保护电动机。当切断电动机电路后,电动机由于惯性还会高速旋转,使传动部件发生碰撞而损坏某些传动部件。因此转辙机的传动装置要采用摩擦连接,根据摩擦电流调整好弹簧压力后,当载荷大于设定值时,摩擦装置就会打摩擦,防止转辙机动作受阻时损坏机件,并消除电机的转动惯量,以保护电动机及转辙机的传动部分。摩擦装置材料长期使用磨损老化,影响转辙机使用寿命,严重时会危及行车安全。而研究减速器摩擦装置的输出力,可以为转辙机的动作转换过程提供依据,探讨减速器内部结构性能,以及转辙机的日常养护维修,具有重要的指导意义。     

基于改进对抗网络与自适应数据对齐的转辙机故障诊断研究

针对转辙机故障监测数据的非均衡小样本的诊断问题，提出一种基于改进生成对抗网络数据增强的转辙机故障诊断方法。该方法以故障诊断为目标改进ACGAN网络，利用生成器扩充样本分布空间及判别器的辅助分类器学习故障曲线的特征分布模式，以少量样本训练模型实现对常见故障的精确诊断。鉴于转辙机动作电流数据长度不一致，采用自适应压缩实现数据对齐，避免了以往硬填充或硬截断对齐方式对模式特征的破坏，进一步增强了故障诊断性能。最后采用成都地铁四号线的转辙机实际数据进行测试验证并与相关方法对比实验。结果表明，本文方法对转辙机非均衡小样本的数据集具有良好的适用性，其故障诊断AUC指数为0.999,诊断准确率高且实时性好，具有较好的现场应用前景。     

提速道岔五线制虚拟交流转辙机的研究与设计

在实际铁路运营过程中,道岔控制电路的动作命令并没有得到有效的事先校验,故障排查耗时耗力,严重影响其可靠性和运行效率。鉴于此,研究并设计一种模拟三相五线制交流转辙机工作状态的虚拟交流转辙机。该虚拟交流转辙机与道岔控制电路相连接,采集动作过程中的电流、电压信息并计算出电流、电压的有效值,既可以由虚拟转辙机上的故障指示灯警示故障,也可在上位机绘制出功率曲线,由此可分析故障现象。不但节省故障排查时间,而且提高道岔控制电路的可靠性和运营效率,具有便携、安全、可靠、成本低的优点。     

一种新型交流转辙机控制电路在地铁中的应用

城市轨道交通正线多采用交流转辙机,既有的五线制交流道岔控制电路因为动作电路和表示电路合用,常导致2DQJ在转极的时候发生带电动作,产生拉弧现象。而终端站或折返站因道岔动作次数多.造成2DQJ频繁更换。为此,北京地铁八通线率先在城市轨道交通中.将动作电路和表示电路分开.为交流转辙机控制电路提供新的参考。