交流传动机车粘着控制技术探讨

介绍了交流传动机车与交直传动机车粘着控制技术的不同特点，阐述了粘着控制原理，分析了国产交流传动机车正线粘着试验的测试数据，并与交直传动机车进行对比，提出了存在的不足和改进建议。     

交流传动内燃调车机车研制方案研讨

介绍了在ＤＦ５型调车机车基础上提出的交流传动内燃调车机车研制方案，在该方案中主传动和辅助传动地匀采用交流传动，柴油机采用变频起动，机车控制采用分布式微机控制系统。     

“蓝箭”交流传动电动车组动力车

“蓝箭”交流传动电动车组是专为广深线运输需求而开发研制的200 km ／ h速度等级的动车组，主要用于广州—深圳城际间高速客运其动力车及控制车司机室和列车控制电气设备是由株洲电力机车厂研制的。动力车的外形及设备布置总图见图1。 1 主要技术性能和结构特点（1）采用交流传动，与国内现有动力车和机车相比，其轴重最轻、单轴功率最大、运用速度最高、恒功范围最宽，可覆盖准高速和高速运用。（2）采用全分布式微机无触点控制，能实现单列和双列重联控制、远程故障自动处理、智能诊断和存储记录等功能。（3）国内首次采用半体悬小轮径高速空心轴传动动力转向架，确保了高速运行的安全性和平稳性。     

DF8BJ内燃机车交流传动控制系统

阐述了DF8BJ(“西部之光”)内燃机车交流传动控制系统的功能，对完成其控制功能的系统组成和控制策略进行了详细介绍。分析了试验过程中出现的一些问题，并提出了解决方法。试验和运用证明，该控制系统性能优良，工作稳定，能满足内燃机车交流传动的控制要求。     

“九五”期间我国铁路机车车辆技术的新发展和新突破(续一)

3 交流传动技术的突破70年代初,国外工业技术发达国家就开始对交流传动技术应用于机车进行研究,并于1979年将首批开发的BR120型交流传动电力机车投入运营.目前,这些国家已不再生产交直传动的电力机车.交流传动技术是当今世界上牵引动力高新技术的标志.我国铁路科技工作者也很早就开始了对交流传动技术的研究和探索,并于"八五"期间,由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所合作,研究、开发出我国第1台AC 4 000交流传动电力机车原型车.在研制过程中,对单轴功率1 000 kW三相交流异步电动机、1 000 kW油冷变流器及其控制装置、机车级微机控制和PWM的实时控制、过无电区时维持中间直流电压的控制方法、强迫油循环冷却系统以及车体的轻量化等方面进行了深入的研究和探索,解决了许多关键性技术问题,积累了许多宝贵经验.这台功率为4 000 kW的交流传动电力机车,虽然没有达到实用化的水平,但对我国铁路之后交流传动机车的发展打下了扎实的技术基础."九五"期间,交流传动技术在我国铁路电力机车和内燃机车上终于有了突破性的发展,相继研制成功了DJ型交流传动电力机车、捷力型交流传动内燃机车、"蓝箭"号交流传动电动车组以及时速200 km的动力分散型交流传动电动车组等新产品,为我国铁路运输市场提供了新的运输装备.     

DJJ1型高速交流传动电动车组交流传动系统

在广深铁路已投入商业运营的DJJ1型高速交流传动高速电动车组采用了世界先进水平的交流传动系统。文章介绍了该系统的性能及其主要部件，重点分析了其牵引变流器，传动控制装置的技术特点，并对动力车的微机网络控制系统作简要描述。     

《机车电传动》2001年总目次

走进二十一世纪——“十五”赋予我们的任务刘友梅 (1 - 1 )…………专稿我国铁路机车交流传动技术迈入产业化发展阶段陈春阳 (5- 1 )……综述与评论基于 DSC的电力牵引交流传动控制系统奚国华 (2 - 1 )………………摆式列车的发展及在我国的应用前景李　芾 (4- 1 )…………………橡胶弹性车轮的发展与应用赵熙雍 (4- 5)……………………………城市轨道交通及其在我国的发展策略周翊民 (5- 5)…………………技术专题交流传动电力牵引发展的基础性技术刘友梅 (1 - 3)…………………我国交流牵引传动技术的最新进展黄济荣 ,冯江华 (1 - 7)……     

DJJ1型高速交流传动电动车组微机控制与通信系统

介绍DJJ1型高速交流传动电动机组微机控制与通信系统的构成方式，工作原理及其控制功能等，并阐述了机车控制与通信系统采用分布式控制方式的优越性。     

DJ型高速交流传动电力机车微机控制与通信系统冗余的实现

介绍了DJ型高速交流传动电力机车微机控制与通信系统冗余方式、原理及其特点，阐述了冗余控制在现代机车控制与通信方面的重要性及必要性。     

城市轨道车辆电力传动系统及其控制的发展

综述城轨车辆电力传动系统及其控制的发展，指出采用先进的交流传动系统是与电力电子技术，微电子技术及异步电机控制理论的发展分不开的，并介绍了构成电路所采用的器件与模块，简述了目前在交流传动轨道车辆上所采用的几种控制方法以及对此的一些看法。     

DSA250型受电弓控制策略

从电气控制原理和气动控制原理两方面介绍了KZ4A型交流传动电力机车用DSA250型受电弓的控制策略。     

电力机车黏着控制分析

机车的黏着控制决定黏着利用的优劣,关系到列车的行车安全,是传动控制系统的重要组成部分。主要介绍黏着的相关概念和产生的原因,当前电力机车常用的黏着控制方法,最后比较了两种大功率交流传动机车的黏着性能。     

电力机车空电联合制动应用与发展建议

介绍了我国电力机车空电联合制动技术的应用及发展情况,重点分析目前国内交流传动电力机车空电联合制动控制技术的不足,并提出相应的解决方法。     

大功率逆变器的实时控制器研究

介绍了１０００ｋＷ油冷变流器地面试验系统中变器器实时控制器的硬件结构和软件功能。试验结果表明，采用该实时顺较好地解决了电机平滑起动、软件合成频率、ＳＰＷＭ实时计算以及移缺口制造问题。该装置目前已应用于我国研制的４０００ＫＷ交流传动电力机车上。     

HXD1C型大功率交流传动电力机车网络控制系统

文章介绍了HXD1C型交流传动电力机车网络控制系统的结构和原理,详细介绍了该系统的硬件模块及功能单元,对机车的控制功能进行了描述。     

O'ZBEKISTON型机车辅助电路设计

介绍了O'ZBEKISTON交流传动电力机车辅助电路的结构和控制方法,突出了其可靠性、实用性。     

HXD1B型大功率交流传动电力机车故障诊断系统

文章简要介绍了HXD1B型大功率交流传动电力机车故障诊断系统的结构、原理,重点阐述了该控制系统的功能、特点与应用效果。     

并联混合动力客车用交流传动系统的设计

介绍了电动汽车发展的基本情况，以并联双轴结构的油电混合动力客车为例，从主电路、电机和控制系统方面详细阐述了采用永磁同步电机的交流传动系统，描述了系统在可靠性方面所采取的措施。系统试验以及相关的试验结果表明，该传动系统性能优良。     

交流传动电力机车主电路保护技术分析

对交流传动电力机车主电路结构进行了简要介绍,并结合电力机车典型主电路原理图,根据水冷IGBT变流器的控制特点,系统全面地阐述了各谱系交流传动电力机车主电路的网侧电路、变压器次边、四象限整流电路、中间直流回路及逆变输出回路的接地、过流/短路以及过压故障的检测方案和保护控制逻辑,并重点分析了定位接地故障的意义和方法,对理解和掌握交流传动电力机车主电路保护技术方案具有重要意义。