电力机车受电弓弓网稳定状态及弓网故障监控装置的研究

为满足铁路电力机车的提速要求，减少弓网故障对电网的损坏，研究开发弓网故障监控装置，保证提速机车安全、可靠运行已是当务之急。本文在大量分析和研究弓网关系的基础上，提出了弓网故障监控装置的方案，希望对解决弓网故障有所帮助。     

机供弓网事故统计分析

本文通过对１９９４年襄渝线弓网故障的统计分析，提出了接触网及机车受电弓的重点防范处所，同时从管理上提出了减少弓网故障的一些观点。     

浅议弓网故障的成因及预报

本文全面论述了郑州铁路局几年来关于弓网故障的产生原因及预防措施的经验，弓网故障不仅有自身的原因，并且与机车运行、线路状态、轮轨游间等其它方面的原因。因此在预防弓网故障时，除供电段努力做好工作外，还要积极与其它部门，主要是机务段联合工作，共同联检、联控，各自把好质量关，最大限度的减少弓网故障。     

谈谈机车滑板及弓网事故的防治措施

在电气化区段，电力机车高速行进，机车受电弓与接触网不断相互磨擦，弓和网在运行配合中只要一方设备状态不良，则构成弓网故障，迫使机车途停，中断铁路运输。本文就机车受电弓滑板改型和软件管理方面介绍一些经验，旨在提高设备质量，消灭行车事故。     

电力机车车顶高压设备绝缘故障检测

针对电力机车车顶高压设备绝缘故障后易造成焊接或烧断接触网的现象进行了研究,提出在机车运用情况下,如何检测车顶高压设备的故障,有效防止弓网故障发生的思路。     

弓网故障动态检测装置

介绍了安装在运营机车上的弓网故障动态检测装置，具有拉出值超限检测、硬点冲击超限检测及弓网实时监视功能，给出了系统的组成、工作原理及在现场的使用情况。     

弓网运行故障图像采集处理系统

为了更加直接的记录,处理弓网故障,再现故障发生现场,保障机车的运行安全,设计了弓网图像采集系统。该系统根据弓网检测单元提供的故障信息,自动截取故障发生前后几秒的图像,然后通过GPRS实时的发送到地面服务器,通过地面分析软件,可观察故障发生的整个过程。     

防止弓网故障的措施

阐述韶山系列电力机车受电弓发生弓网故障的原因及后果，从机务运用和检修角度提出了防止弓网故障的措施 。     

机车远程监测与诊断系统数据在故障分析中的应用

在排查机车各系统故障时，由于有些故障原因不明，只能凭经验更换与故障相关部件，这给机车运用埋下隐患，极易导致相同故障重复发生。为准确定位故障，利用中国机车远程监测与诊断系统（CMD）数据，提出综合分析机车故障的思路。简要阐述CMD构成及其数据内容。利用CMD数据，分析总风缸压力未达到整定值主压缩机停止打风、辅助压缩机打风慢造成机车无法升弓合闸、机车制动机无法缓解等故障。采用CMD数据分析故障，具有速度快、故障点定位准确优势，提高了机车故障判断和处理的效率。建议运用检修部门进一步分析数据间的关联，为机车安全运行以及精准检修提供有力支撑。     

弓网故障产生的原因及预防措施

本文结合弓网故障实例，分析了弓网故障产生的原因，提出了减少弓网故障的各种措施，并就弓网故障的抢修工作提出了建议。     

SS_3型机车升弓电路的改进

SS_3型机车由于升弓电路与零压电路没有电气联锁,运行中往往不能及时根据需要降下受电弓或换弓运行,从而导致弓网故障。文章针对此提出了改进措施。     

弓网故障的发生与预防

本文通过部分弓网故障实例分析，提出了造成弓网故障的五种主要原因，简述了在减少弓网故障方面的一些做法，提出了进一步减少了弓网故障的建议。     

面向重载机车智能运维的车载弓网检测系统集成研究

提高弓网系统服役在线检测水平并评估其服役状态,已成为重载机车智能运维建设中弓网系统检测运维需解决的关键性问题。在介绍现役弓网系统检测现状的基础上,分析总结了弓网系统检测需求、检测对象和面临的技术挑战,通过弓网检测系统集成研究并综合运用车载网络、物联网、云计算、图像识别和机器视觉算法等技术,提出并建立了一种适应重载机车并包含接触网状态巡检、受电弓动态运行参数检测和弓网动态相互作用关系检测功能的车载弓网检测系统。试验表明,该系统可实现弓网系统在线检测、故障诊断、智能预测、应急处理和受电弓健康管理,提升弓网系统在线检测评估效果,保障线路牵引供电安全可靠。     

新型弓网动态检测技术

高速铁路的最佳牵引方式为电力牵引，电力牵引具有牵引力大、运输成本低、污染小和容易控制等优点。近年来，各大铁路干线不断地进行了电气化改造，电气化铁路正逐步成为我国铁路运输的主流干线，在经济建设中扮演重要的角色。而受电弓与接触网之间的平稳接触是电气化铁路安全行车的基本保障，在露天环境下运行的受电弓和接触网，其工作状况时时都在发生着变化，只有不问断地对弓网进行检测和维护，才能把弓网故障消灭在萌芽状态。目前所采用的弓网动态测试系统可以对接触网的硬点和拉出值超限等进行检测，但在机车运行过程中还是会经常出现大大小小的问题甚至事故，这说明目前的检测技术远远不能满足机车安全正常运行的要求，因此开发更为先进和完善的弓网动态检测系统，及时有效地对弓网的动态特性进行检测，对于保障弓网安全性具有重要的现实意义。     

SS3型机车升弓电路的改进设计

针对SS3型机车由于人为误操作引起的窜车故障，通过电路分析，提出改进机车升弓电路，实现升弓电路和机车走车电路锁的解决办法。     

深度国产化HX_D1型机车降弓故障原因分析与改进措施

深度国产化HX_D1型机车在线运用过程中,乘务员扳下受电弓降弓扳键开关后,出现受电弓已降下但微机显示屏报出"受电弓降弓故障"的非正常现象,文章从机车受电弓电气控制原理和风路方面分析故障原因,并介绍改进措施。     

供电机务部门是减少弓网故障的关键

本文以洛阳分局管内，１９８８年～１９９３年以来发生的弓网故障为例，通过比较得出供电，机务部门在弓网故障中占主要地位，是减少弓网故障的关键部门，进而重点对供电，机务部门发生弓网故障的原因，进行了较为全面细致的分析，并提出了对策，强调了通过加强运行管理，防止弓网故障的重要性和可行性。     

郑州铁路局1994年弓网故障分析

本文通过对１９９４年全局弓网故障的全面分析，系统的叙述了弓网故障的发生原因和抢修水平，提出了１９９５年减少弓网故障的工作设想，对机供双方提高检修质量，改善弓网配合关系提出了具体指导意见。     

电力机车受电弓动态监控的研究

针对电力机车受电弓变形后造成弓网故障的情况，对受电弓动态监控问题进行了研究与探讨。介绍了电力机车受电弓动态监控装置的组成功能和工作原理。装车运用表明，监控装置能够及时发现受电弓变形，达到防止弓网故障发生的目的。     

HXD1机车受电弓弓角裂纹故障分析与解决方案

受电弓是安装在电力机车上从接触网上集取电流的电器部件,其中弓角与碳滑板构成受电弓的弓头并直接与接触网接触,稳定的弓头外形轮廓是与接触网良好接触受流的前提。实际使用中弓角长期受接触网系统频繁的冲击、振动而发生裂纹或断裂,造成弓头外形轮廓变化或异常从而引发弓网故障。根据故障现象,主要从弓角受力仿真和微观晶相来分析故障原因并提出解决方案,提高了机车运行的安全性。