接触网安装图自动设计系统的实现

本文论述接触网链形悬挂安装图自动设计系统的实现，以及实现过程中采用的技术和解决的问题，充分体现了既实现自动优化设计又能反映不同设计者个人特色的软件设计思想。     

车辆红外线轴温监测系统组网优化设计

通过对目前国内外红外线轴温监测系统网络现状的分析，提出针对不同情况下红外线网络的优化设计方案，以保证系统运行可靠，运用方便，减少投资。     

箭翎线平面优化设计

运用概率统计原理和计算机模拟技术对箭翎线平面进行优化设计，使箭翎线优化设计理论更趋完善。     

既有线改造老龄桥方案的经济比选和优化设计

通过实例对既有线老龄桥优化设计方案从技术和经济两方面进行了分析，对方案的合理选择进行了论汪。     

车辆红外线轴温监测系统组网优化设计

通过对目前国内、外红外线轴温监测系统网络现状的分析，提出了针对不同情况下红外线网络的优化设计方案，以保证系统运行可靠、运用方便、减少投资。     

正确设计高速牵引齿轮

指出应运用现代齿轮设计技术设计高速牵引齿轮，结合我国高速牵引齿轮的设计，从几何参数优化设计、轮齿修形和润滑油选用三个方面进行分析，并提出有关建议。     

华银铝专用铁路红黏土深路堑边坡加固设计

通过介绍华银铝专用铁路红黏土深路堑边坡加固方案优化设计过程，并提出设计思路，论述了如何结合工程地质特征，通过技术、经济比较，从多个加固方案中选择最优方案。     

全液压枕底清筛机筛分机构的优化设计

讨论了全液压枕底清筛机筛分机构的优化设计数学模型，并针对其数学模型引入了混合离用变量优化设计方法，对筛分机构进行了主要参数优化设计。     

电气化铁路滤波器的优化设计

探讨滤波器优化设计的目的，过程及模型建立，最后提出优化设计的方案。     

软土地基处理方法的技术经济分析

阐述了软土地基处理方案的原则和方法，运用模糊控制原理，科学地建立了一定工程条件下软土地基处理方案的模糊控制识别矩阵，系统地分析了软土地基处理方案技术经济分析优化设计的一般过程。     

高速动车组电空比例阀的特性仿真分析

通过运用Ansoft和AMESim对高速动车组电空比例阀进行建模仿真分析,从而建立了电空比例阀的仿真模型,以研究在不同的结构条件下电空比例阀的输出特性的变化规律,进而为同类型的电空比例阀的研发设计和优化设计提供技术积累。     

车站载频布置及载频切换优化设计原则与建议

结合铁路运输需求和CTCS列控系统建设情况，在吸收以往机车信号电码化设计经验的基础上，按照改建或新建铁路（客运专线）建设标准以及不同电码化制式，分门别类进行分析总结，提出了车站载频布置及载频切换的优化设计原则和建议方案。     

地板辐射采暖传热系数K值的回归方程研究

地板辐射采暖系统由不同地板面层材料下覆导热管材构成。用《数理统计方法》对地板辐射采暖实验数据进行曲线拟合，给出了地板辐射暖传热系数K值的回归曲线方程，为实现地板辐射采暖系统的优化设计提供了理论依据。     

深基坑桩锚支护体系的优化方案

以北京北土城东路站基坑为工程背景，对不同锚索长度、锚索打设角度和初锚力条件下的深基坑桩锚支护体系进行数值模拟计算，分析不同锚索参数对桩体结构的变形特征影响规律，给出了锚索的优化设计参数，并基于优化后的锚素参数，探究深基坑桩锚支护体系的受力和变形机理。     

铁路线路平纵面整体优化设计的理论与方法

本文讨论了铁路线路平纵面优化设计的理论与方法。建立了系统优化设计数学模型。通过分析所建模型特点，提出了分步求解寻求最优化方案的算法，将三维问题化为两个二维问题求解。经实际线路优化设计计算，表明所建优化模型正确，采用的优化策略简单可行。     

止水型复合土钉墙在基坑支护中的应用

止水型的复合土钉墙技术，较好地解决了地下水位较浅时，由于基坑降低地下水引起的地面沉降、道路开裂而造成环境破坏的问题。以郑州某基地工程为例，对此项技术的结构形式、设计计算方法以及变形控制进行了分析，为止水型复合土钉墙的优化设计和施工提供了重要依据。     

水平对置柴油机曲轴动应力有限元分析

现代发动机设计对功率密度提出更严酷的要求.在水平对置柴油机设计过程中,针对曲柄连杆机构的特殊结构形式,采用计算机辅助工程设计技术,利用运动学和动力学分析结果,使用Abaqus软件进行有限元动应力计算,分析不同时刻发动机的应力分布状况,为曲轴优化设计提供重要依据.     

复线线路的线型设计与整体优化

介绍了复线铁路线型几何设计的方法和平，纵面整体优化设计的方法，从理论上证明了铁路线路平、纵断面整体优化设计可以分为两步，纵断面优化和平面优化，这两步交替运行就可得到最优解。     

京杭运河特大桥的主桥设计

锡宜高速公路京杭运河特大桥主桥为下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥。本文介绍了该桥主桥选型及技术特性分析等；以及针对此桥结构特点，结合降低综合造价及方便施工所作的优化设计等内容。     

东风11型准高速内燃机车车体优化设计

介绍了东风１１型内燃机车车体设计的特点，对车体造型、轻量化、结构等方面的优化设计进行了分析，通过试验研究及运用表明车体优化设计获得了成效，并为今后完善设计提出了看法。