五环履历管理体系在上海轨道交通运营设备运维中的应用

基于全生命周期管理理论，构建了满足上海超大规模城市轨道交通网络化运营需求的运营设备五环履历管理体系。首先，按照上海轨道交通运营设备的管理要求，规范了运营设备的编码格式。其次，利用大数据技术构建数据宽表，将运营设备五环履历的各部分信息有机串联起来，通过微服务平台和大数据总线技术实现了运营设备各阶段信息的数据开放和信息共享。最后，举例说明了运营设备五环履历管理体系在上海轨道交通中的应用效果。实践表明：运营设备五环履历管理体系打破了目前上海轨道交通运营设备数据孤岛的困境，各设备间可协同运行，有效提升了运营设备运维的质量及效率。     

轨道交通关键行车设备 维修周期优化模型及应用

从轨道交通行车设备维修管理现状出发,以优化关键行车设备维修周期为研究对象,对轨道交通可修复和不可修复关键设备提出相应的寿命数据收集和处理方法;利用统计学原理,对设备的寿命数据进行分布检验与判别,把握行车设备寿命的分布规律.在此基础上,考虑设备维修停时损失,以单位维修周期内的平均安全运营维修成本最低为优化目标,建立轨道交...     

道岔智能运维系统功能的拓展与改进

通过补充和完善道岔转辙设备智能运维系统的数据信息采集方法,充分挖掘有价值的数据信息来实现道岔转辙设备智能运维功能的拓展与改进,有效提升上海轨道交通道岔转辙设备的运维质量和效率.     

Oracle与Sql Server数据库数据交换中间件的设计与应用

利用Delphi编程软件开发设计中间件触发转录应用程序，通过应用程序建立Oracle与Sql Server数据表的连接，设计临时数据表存储页面，根据应用程序触发时钟的设定和Oracle数据库实时监听功能，实现两套硬件设备、两种应用系统、两类数据库之间的数据共享与转录。     

智能预警在地铁车站设备监控系统中的应用

根据轨道交通监控系统的特点,结合现有轨道交通车站设备监控系统架构,应用智能预警技术,建立新型轨道交通机电设备监控系统,实现设备故障早期预警。讨论多传感器数据融合构成、多级报警方案等问题,并将基于智能多级预警的设备监控系统与现有的监控系统进行比较。     

轨道交通四电工程设备信息模型的构建及应用

在轨道交通四电工程中应用基于BIM的全生命周期平台,不仅能够实现三维可视化管理,而且能够进行信息共享、转换、积累及应用。平台技术核心是一个由计算机三维模型所形成的庞大数据库,在平台中信息的载体就是设备信息模型,是需要专业人员进行参数化和信息化设计的智能化模型。通过设备信息模型,可以使用不同的应用程序对所管理的数据进行重用、变更及分享。从构建设备信息模型的方法出发,重点阐述设备信息模型的行为及其数据流动的方式,以及基于BIM平台下轨道交通四电工程生命周期体系的初步应用。     

跨界的轨道交通连接——上海—太仓

阐述了长三角地区发展区域轨道交通网络的必要性和重要意义.由于地区和部门壁垒的阻隔,不同城市的轨道交通以及城市和城际轨道交通的衔接不够,不能形成网络优势.太仓位于上海1小时都市圈内.上海轨道交通延伸到太仓,实现沪太轨道交通的跨界连接,形成"城区地铁+区域轨道交通"的模式,有利于推动长三角一体化进程,有利于形成区城轨道交通网络,有利于拓展上海的发展空间,有利于太仓的加速崛起.这一模式可为区域轨道交通网络的形成起到先行和示范作用.     

上海轨道交通设施设备统筹管理的经验与探索

回顾了上海申通地铁集团成立10年以来,上海轨道交通在设施设备统筹管理方面改革和创新的三个阶段,总结了目前形成的设施设备统筹管理的五个能力。同时,提出了上海轨道交通设施设备统筹管理可持续发展的四个目标。     

新编《北京市轨道交通设施设备编码》规则解析

论述提高轨道交通设施设备资产管理效率的重要性,认为统一编码更有利于规范化、系统化的信息查询和管理.分析新编码规则,说明它在原有编码的基础上借鉴有关的行业编码;对设施设备资产按照一致规则统一编码,为建立信息管理系统、实现不同部门数据分享提供最基本的数据信息.     

轨道交通车站售检票设备仿真系统设计与实现

针对轨道交通AFC(自动售检票)系统的车站售检票设备使用的培训现状,从实际需要出发,给出了一种轨道交通车站售检票设备仿真系统的设计方案.以上海轨道交通6号线AFC系统的车站售检票设备为厚型,设计和实现了一种基于分布式三层结构的轨道交通车站售检票设备仿真系统,重点介绍了系统的架构以及各功能模块的设计.     

基于拓扑图论策略的城市轨道交通信号设备布置方法研究

在城市轨道交通中,合理的应用信号设备是保证列车安全运行的重要工作环节.本文综合分析和研究了影响城市轨道交通信号设备应用的因素,并结合图论和拓扑学的相关策略建立信息数据模型,实现了信号设备信息数据结构组织、主要信号设备自动布置和进蹈-Excel表生成.仿真表明,论文采用的方法能有效的实现信号设备布置,并减少差错,模型在减轻信号项目实施工作强度方面具有一定的实际应用价值.     

基于SCADE的城轨联锁软件开发方法的研究

CBTC的计算机联锁(CBI)系统是一个复杂且安全性要求非常高的系统,若按照传统的方法进行开发,很难达到其所需要的安全性和可靠性.本文提出基于高安全性应用程序开发环境(SCADE)开发城轨联锁系统软件的方法,能有效解决上述问题.文章主要介绍基于SCADE开发CBI软件的流程,建模方法,形式化验证和代码自动生成的方法.     

城市高架轨道交通景观评价体系研究

研究目的:目前国内对于城市高架轨道景观评价的研究尚处于探索阶段,还没有成熟的指标体系及评价方法,为此需首要建立一套较为客观、简捷、实用,又能得到专家和公众认同的景观评价体系。研究方法:本文选用“目标—指标层次结构”模式,就是AHP层次分析方法,从动态景观和静态景观2个方面去构建城市高架轨道交通景观评价体系,并以重庆轻轨2号线中的2个有代表性的区段景观,对该体系进行验证。研究结论:经实例验证,本文建立的城市高架轨道交通景观评价体系能够具体体现出高架轨道景观的差异性,并能反映具体差异点及差异程度。可明确量化地反映高架轨道交通的景观评价等级和其中单项指标的景观等级,并具有可比性,其结果能准确、客观地反映城市高架轨道交通景观的实际情况,方法简单易行,具有实用性。     

城市轨道交通联锁表自动生成软件的开发与实现

城市轨道交通联锁表自动生成软件依据城市轨道交通信号系统既有的联锁表格式和编制原则，采用模块化设计思想，利用现代化计算机技术，根据输入的站场线路拓扑图及相关轨旁设备数据，构建抽象的图型数据结构信息，通过广度图论优先搜索算法遍历全线站场线路拓扑，完成联锁表进路及进路相关信息的自动搜索，生成并且保存为标准格式的联锁表及进路图。目前该软件已在实际的工程项目中得到较好的应用。     

城市轨道交通全生命周期预案管理模式探索

轨道交通日益发展,应急管理工作凸显重要,加强应急预案管理的急迫性和必要性也日益突出.城市轨道交通应急预案的编制和使用能够大大提高地铁企业面对突发灾害的处理能力,加快应急处置速度.因此,建立科学和完善的全生命周期应急预案管理体系是轨道交通行业应急管理的必然趋势.     

基于SCADE的安全软件开发方法研究

针对传统软件开发方式已经不能满足高安全性系统安全性、完整性的需求,本文提出了基于SCADE的安全软件开发方法,分析SCADE开发的原理、流程及应用方式,并以城市轨道交通列车运行控制系统的区域控制器ZC为例,基于SCADE对ZC列车管理功能进行建模和验证。通过实例分析,证明基于SCADE的软件开发方法,可以有效保障高安全性系统的安全性和完整性,为其提供了一种新的开发方式。     

城轨嵌入式软件自动化测试框架的设计与实现

为了提高城轨嵌入式软件的测试效率,提出一种面向服务的城轨嵌入式软件自动化测试框架。指出城轨嵌入式软件自动化测试的难点,给出相应的自动化测试策略;阐述自动化测试框架的主要功能与架构,并给出一种基于面向服务的架构（SOA,Service Oriented Architecture）的测试平台实现及测试流程;通过该框架的使用实例和测试效果,表明该框架具备良好的通用性、扩展性和实时性,适用于城轨嵌入式软件的自动化测试。     

城轨线路教学电子沙盘的建模与研究

本文以地铁运行线路为基础,通过合理的线路布局,在合适的地点布置车站、信号机、树木和建筑模型,搭建成逼真的城轨线路教学电子沙盘.利用OSG (OpenSceneGraph)技术驱动电子沙盘中的列车运行.     

有轨电车综合调度系统建设方案研究

分析现代有轨电车调度系统的研究意义;阐述现代有轨电车综合调度系统的体系架构和功能;在此基础上,提出构建本系统的方法。系统的研究可为我国现代城市轨道交通体系的建设提供有益的参考。     

城市轨道交通应急管理体系研究

城市轨道交通建设快速发展,线网化的地铁运营向城市轨道交通应急管理提出了更高的要求,本文在充分调研广州地铁应急管理的基础上,从应急组织管理、应急预案管理、应急资源管理以及突发事件管理4个方面论述建立科学轨道交通应急管理体系的方法.