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分析了动车运用所检修现场管理与质量卡控的需求与现状,并就实现检修过程智能卡控与遗留故障动态跟踪,采用物联网技术思想,提出了基于CRH动车组一二级修流程作业与故障闭环管理的检修现场质量卡控管理的解决方案。 相似文献
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城轨车辆架大修"智慧车间"以装备自动化、智能化为基础,围绕维修计划管理、生产执行管理、设备管理、维修工艺/流程管理、物资管理等功能,通过信息化平台实现架大修车间的数字化、自动化和信息化管理.通过构架检修和轮对检修生产线的建设、运用,实现转向架、轮对检修线的半自动化生产,实现现场生产检修、设备控制、质量卡控、过程管控、数... 相似文献
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动车组检修设备是动车组运用检修的重要技术装备.建立功车组检修设备管理信息系统对于保障检修设备高效安全运用,及时快速处理故障具有重要意义,在研究铁道部、铁路局、车辆段、动车基地及动车运用所各级车辆设备管理部门和维修单位用户需求的基础上,提出系统总体架构,实现了设备技术档案管理,运行状态实时监控,多种信息化手段支持的设备检修、维护与保养,并与动车组运用检修作业紧密结合,有效支撑动车组的检修生产,保障动车组的安全、高效运营. 相似文献
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主要探讨南翔动车所CRH3c型动车组I2修的筹备工作,结合现代企业管理理论,对现场检修作业中存在的问题进行分析,并提出相关建议。 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2020,(1)
动车所承担动车组日常检修和存车作业。为了充分利用动车所生产检修能力,利用列车调整运行图,考虑郑州东动车所站场情况,结合配属车型类别及数量,从车型分库和不分库检修两个方面对郑州东动车所检修能力进行分析。 相似文献
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动车所一、二级检修作业能力优化 总被引:1,自引:0,他引:1
动车组检修质量好坏是能否确保动车组安全运行的基本条件,针对动车所一、二级运用检修现状,从设备能力、作业时间、检修任务、生产组织等方面对动车所一、二级检修进行技术分析,提出优化动车所检修能力的设想和建议。 相似文献
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利用先进的信息化技术,建立动车运用所管理信息系统,以计划、作业、技术、物流、安全、质量等核心业务为主线,涵盖动车组运用检修工作的生产管理、生产支持、经营管理3方面,实现了计划编制科学合理、作业组织实施高效、动车组运用检修管理流程规范、生产劳动组织和检修模式优化、作业效率和检修质量提高的目标。 相似文献
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动车所是动车组检修保养基地,动车所内各作业工种协调统一是动车组正点出库的保证。以南翔动车所为例,对动车所内调度指挥体系及相关配套措施的建立进行探讨。 相似文献
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由于在客运专线开通初期,轮轨关系处于适应阶段,磨耗相对较大,动车组存在大量的临时性维修和部件更换作业,所以动车运用所临修线的设计显得尤为关键。而且,作为应对异常突发故障的检修需要,临修具有作业内容相对宽泛、作业形式相对复杂、作业设备相对专业的特点,所以有必要对我国动车运用所的临修线设计进行研究。通过对国内外临修实例的研究,提出我国临修设备设计的初步建议。 相似文献
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随着动力机车在全国各大铁路运输沿线上地成功运行,从动力机车检修安全需求出发,并针对青岛动车运用所检修库实际建筑状况,新建三层作业平台,引入安全联锁控制系统,避免调度人员与现场操作人员联络、协调不到位的问题,减少不安全因素,为动车组中层作业面及受电弓等车顶设备的检查作业提供最大程度的安全保障。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2010,(12)
建设动车组运用检修基地是客运专线重要组成部分,广州动车基地是武广客运专线重要配套项目,同时也是铁道部确定的全国四大动车组检修基地之一,其检修范围重点辐射华南及珠江三角地区,对所辖动车组运用、检修、整备、试验及运行安全进行全面管理。总平面布置是实现动车组运用检修基地整体功能的重要保障。为满足广州动车基地所需规模和最佳作业流程,从能力规模、作业流程、功能分区、咽喉区布置等方面对广州动车基地总平面布置进行详细研究。对确定科学合理的广州动车基地平面布置提供了技术支持。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2014,(7)
西宁站至动车所的动车走行线较短且面向动车所为超过6‰的下坡道,结合动车所布置形式及作业特点,对列车运行控制系统第二级(CTCS-2)行车模式与调车模式在能力适应性、安全性和作业方式等方面的优缺点进行分析研究。提出采用CTCS-2级调车模式的研究结论:(1)无论采用列车运行控制办理还是调车办理均能满足能力要求;(2)CTCS-2列控等级的列车方式和增加调车应答器防护功能的CTCS-2列控等级调车方式均能满足安全防护要求;(3)采用CTCS-2级调车模式作业动车所控制自主性强、作业灵活、效率高。 相似文献