日本首次引进生产低地板轻轨车

熊本９７００型轻轨车是日本在引进德国轻轨车技术的基础上生产出的首辆低地板轻轨车，文章介绍德式轻轨车的技术和９７００型轻轨车的改进情况。     

轻轨交通系统技术标准及应用研究

结合轻轨交通发展历程及现行国家行业标准的界定,从运能、车辆、路权、线路等多方面,对轻轨概念及其与地铁和有轨电车的差异进行了辨析.阐述轻轨系统的主要技术标准与特征,以及国内外轻轨6轴铰接车辆的主要技术参数,介绍国内外轻轨技术应用与发展的现状,分析轻轨交通在我国的推广应用前景.并探讨轻轨在北京城市轨道交通网络中的应用及示范工程选择.     

大中城市轻轨适用性探讨

通过轻轨与地铁、有轨电车、市域快轨的分析比较,进一步界定与"国办81号文"中轻轨概念相匹配的轻轨范畴。结合新的城市规模划分标准以及我国目前城市轨道交通批复建设情况,提出在优先发展公共交通的背景下,运量适中、造价较低的轻轨将是大、中城市轨道交通的选择,并分析目前轻轨推广存在的障碍以及轻轨技术的发展方向。     

我国轻轨交通的发展动向

随着经济建设的快速发展，轻轨交通已受到各大城市的表睐，有着广阔的发展前景。本文全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。     

100%低地板轻轨车辆的发展与运用

对轻轨车辆的100%低地板技术进行了分析与研究,阐述了低地板轻轨车的发展及其现状,并以国内外100%低地板轻轨车辆为例,介绍了现代100%低地板轻轨车辆的关键技术及运用,论述了100%低地板轻轨车辆在我国的运用前景。     

新一代轻轨车辆的发展动向

介绍轻轨的特性及欧美各都市引进轻轨的实例，阐述日本轻轨的发展动向。     

美国犹他州盐湖城TRAX轻轨

介绍美国犹他州盐湖城TRAX轻轨,从建设背景、客流量增长、线路走向等方面详细描述TRAX轻轨运营、在建、规划线路的状况,并对TRAX轻轨车辆的性能进行说明,最后分析盐湖城TRAX轻轨所具有的特点。     

城市轻轨车辆及转向架

探讨了满足我国轻轨交通运行要求的轻轨车辆及转向架的形式、结构、性能，给出了我国轻轨车辆的选型原则。     

英国大力发展城市轻轨

2001年12月,在英国曼彻斯特举办的“2001年轻轨会议及展览会”上,会议的组织者,刘易斯·莱斯利博士,向媒体透露:英国政府将大力支持发展城市轻轨,至2010年轻轨的运量将翻一番,英国政府将对25条新线提供经费支持。 英国工党政府,从1999年底开始,改变了对轻轨的冷淡态度,积极热情地支持城市轻轨建设,在一年内批准了曼彻斯特的三条轻轨计划并表示支持利兹、南汉普郡、布里斯托尔等城市的轻轨工程。 英国政府正在改革轻轨立项标准和改进审批程序,从而加快了     

长客股份公司研制出国内最先进的70％低地板轻轨车

2006年12月18日，国内最高档次的70％低地板轻轨车在长春轨道客车股份有限公司诞生。车辆用于长春轻轨二期工程。长春轻轨是国内第一个批量生产70％低地板轻轨车的项目。     

国外资讯

●法国迎来新的轻轨线路法国海滨城市布雷斯特2012年6月23日举行新轻轨线路A线开通典礼,该新轻轨线路的开通正值每4年一度的海洋节。开通运营的当天有约95000人体验了轻轨线路A线,轻轨A线由布雷斯特市东部到西部,全长14.3km,设有28座车站。该线2010年3月开工建设,工程投资3.83亿欧     

轻轨交通和轻轨车的概念

介绍了轻轨交通和轻轨车的概念与特点，比较了轻轨车与地铁车和有轨电车的差异。     

国内外轻轨概念的发展研究——轻轨之道：什么是轻轨？

针对国内“什么是轻轨”这一定义多种、概念模糊、理解不清的局面,从“轻轨”名称来源入手,梳理国内外轻轨概念变化发展历程,追本溯源,分析沿革,突出特征,并通过国内实际建设案例分析,提出广义轻轨和狭义轻轨的概念。广义轻轨是以高架敷设为主的各类中运量城市轨道交通系统的统称;狭义轻轨则主要指基于模块化铰接车以及新型C车,以高架敷设方式为主的系统,其发展方向应该是路权、编组、运营更加灵活。最后对我国轻轨的可持续发展,从审批政策、标准规范、车辆装备3个层面提出建议。     

城市轻轨车辆及其相关技术的发展

从轻轨车辆总体结构、走行部及电传动等方面详细介绍了城市轻轨车辆的发展情况,其中包括低地板、独立旋转车轮和变流器等技术。同时介绍当前国外城市轻轨车辆的主要应用模式,分析未来城市轻轨车辆的发展趋势。     

我国轻轨交通的发展动向

随着经济建设的快速发展，轻轨交通已受到各大城市的表睐，有着广阔的发展前景，本全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。     

城市轻轨交通的规划与发展

阐述我国城市交通的发展政策与战略。以我国西部的兰州、西宁和银川三城市为例，分析轻轨交通的需求特点及轻轨交通系统的特征及适应范围；指出我国轻轨交通系统发展存在的问题，建议行业主管部门对轻轨交通体系划分出一个较为清晰的概念，制定具有指导性和可操作性的规范标准和实施细则，完善相关评价体系，指导轻轨交通系统的良性规划与发展。     

低地板轻轨车辆的现状及发展

介绍了低地板轻轨车的发展历程及现状,分析了轻轨车辆的技术特点,提出能够满足国内技术要求和城市特点的轻轨车辆技术模式。     

现代低地板轨道车辆创新走行部

介绍了3种低地板走行部类型,举例分析了NGT6C轻轨车走行部、GTx型轻轨车走行部、Variotram型低地板轻轨车走行部及超低低地板轻轨车ULF的门形架走行部的结构特点,简述了低地板车辆模块化技术引入情况.     

既有隧道上方修建轻轨车站的力学分析

研究了在既有隧道上方修建轻轨车站的方案.采用荷载-结构模型及连续体模型对轻轨车站进行了力学计算分析,确定了方案的可行性.对轻轨车站实施过程中有关既有隧道的保护以及轻轨车站的设计和施工提出了切实可行的措施.     

轻轨交通轨道特点与设备发展研究——轻轨之器

从轻轨与地铁、有轨电车对比的角度,阐述轻轨系统的轨道、供电、弱电等系统的特点和研究重点,进一步完善轻轨系统合理的功能定位和技术发展目标。在走行系统方面,轻轨包括钢轮钢轨和橡胶轮胎两类,需要根据不同轮轨特征进行轨道设计;在供电系统方面,除了遵循当前设计规范外,在做好轻轨系统的外部电源规划的基础上,建议针对轻轨特点研究确定供电配置标准和负荷等级;在弱电系统方面,结合当前新技术发展,提出综合化、智慧化趋势;最后从提高乘客服务水平与环保节能效能角度,提出电扶梯、通风空调等的配置要求,以提高轻轨交通的出行吸引力。