城市轻轨交通技术的发展——为解决技术课题的5项自我服务技术

城市轻轨交通(Urban Light Rail Traffic:LRT)作为城市中人与环境和谐、减轻环境负担以及改变人们生活方式的新型交通工具,是城市重要的交通系统。以在冲绳召开的国际LRT研讨会为契机,LRT得到了正确定位。文章介绍了LRT技术的变迁,并阐述了为解决LRT技术发展中的各种课题的5项自我服务技术。     

日本市郊铁路与市郊列车技术发展

由于工农业的发展和经济联系规模的扩大，西欧、北美各国和日本以首都为中心形成了庞大的都市带和都市群。城市范围的扩大，使工作单位远离住所，导致通勤通学运输密度大、距离日益加长(一般在50km以内，有的已达100km)。私人小汽车由于噪声大，空气污染严重，道路易堵塞，行车事故多等弊端不宜发展，各国都采用地面铁路运输与地铁结合，建成高速统一的铁道系统。近几十年以来，世界各国普遍发展郊区铁路运输，其中日本市郊铁路取得了较大的成功。市郊运输完成的年客运量达到了200亿人次，现就日本市郊铁路和市郊列车技术的发展作一介绍。     

轻轨交通系统的规划设计

在过去二十多年来，轻轨交通（LRT）系统技术在世界上得到了很大的发展，广泛应用于城市交通运输。同时，人们社会意识的增长，对环境的关心，以及市区经济结构的变化都要求我们对主要交通工程项目的规划、设计和建设进行新的关注。要做到既能充分利用轻轨交通系统的优点，又能适应社会和环境的要求，精心的规划和设计是必不可少的，本文主要论述轻轨交通系统规划和设计中的一些关键的问题和考虑。     

橡胶轮胎式单轨双向导向的轻轨交通系统

常规的轻轨交通系统(LRT)为钢轨钢轮式。近年来，法国Rollindustry公司(以下简称Roll公司)开发出称作Transroll的橡胶轮胎式LRT交通系统，如图1所示。日本引进了这种橡胶轮胎式的LRT交通系统并进行了研究，为此，建设了这种交通系统试验线，进行安全评价试验和确立技术标准，以推向实用化。     

有轨电车运行安全与信号技术标准

在欧洲范围内,尚未形成统一的有轨电车标准。正因如此,有轨电车的有关技术经常会采用不完全适用的轻轨电车线路(Light Rail Tramway,简为LRT)标准。随着城市发展,传统LRT的标准已无法满足现代有轨电车的建设。目前,欧盟基于CEN-ELEC GUIDE 26和M/486正在编写有轨电车标准,其主要参与国家包括法国、德国、英国等。介绍了法国STRMTG有轨电车标准,结合2016年英国伦敦南部克罗伊登有轨电车事故案例,说明SIL(安全完整性等级)2车载超速防护的重要性。     

举办世博会条件下的上海市轨道交通网络运输组织

根据举办EXPO2010条件下的上海城市轨道交通网络的规划方案，分析了举办世博会期间上海城市和城际轨道网络的运输需求，研究了上海城市轨道交通系统相关的运输组织问题，提出了举办EXPO2010条件下上海城市轨道交通运输组织的建议。     

把住施工中单司机值乘行车安全关

随着第五次全路大面积提速和新运行图的实施，机务部门的运输组织和行车安全呈现诸多新情况、新特点，机车交路和乘务制度发生了重大的变革．单司机值乘列车跨多个路局(分局)运行，运行距离大幅度延长．对行车安全提出了更高的要求。按照铁道部跨越式发展规划．基本建设速度将进一步加快．技术改造任务更加繁重，各项主要行车基础设备(线路、桥隧、信号、接触网等)加速更新换代，全面实施天窗检修及维修体制改革等，     

通霍线重载运输组织的探讨

通过阐述通(辽)霍(林河)线运输概况,提出在通霍线组织开行重载列车的必要性。从战略装车点的选址和组合列车的开行2个方面分析通霍线重载列车的开行条件,并针对组合列车的行车调度、接发车、编组和拆组、调车、区间运行及技术管理等方面提出相应的运输组织方法。     

城市运输规划程序的分析与讨论

论述了城市运输规划的发展历程及其模式系统的架构，探讨了应用上的关键性课题，并就实际作业中常见的偏差进行分析，最后提出改善的建议。     

城市综合交通枢纽的无线指挥调度通信

说起交通枢纽，一般都会联想到铁路交通枢纽、公路交通枢纽、或者航运交通枢纽，这些都是从单一运输行业各自的角度看待行业规划和布局的。正是出于这样的专业角度，所以铁路、公路、航运等的枢纽布局和规划都有相应行业的全局性考虑。随着城市规模大型化、人员高度流动化，城市土地资源极度短缺，城市交通流量愈发密集，最大限度地利用效率最高的轨道交通手段成为大型和特大型城市解决交通问题的重要手段。而城市轨道交通与城市其它地面交通的衔接、城市轨道交通与民航机场以及铁路运输的衔接，成为城市及城市群高效运行所必须面对的挑战。