共查询到20条相似文献,搜索用时 437 毫秒
1.
城市轨道交通网络与城市形态协调性的量化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:针对目前国内城市轨道交通网络规划过程中对线网与城市形态之间协调性分析主要限于定性分析的情况,通过本文的研究提供量化分析手段,有助于构架合理的轨道交通线网。研究结果:提出了轨道交通网络中位点与城市重心的吻合度、轨道交通网络分形维度与城市分形维度的一致性指数、轨道交通与城市人口在方位上的相似度3个量化指标。基于这三个定量化指标建立了轨道交通网络与城市形态的综合协调指数,确立了城市轨道交通网络与城市形态之间的协调性量化分析的方法,并以西安市城市轨道交通网络规划方案为例,分析了4个预选方案与城市形态之间的协调性。计算结果显示4个预选方案的综合协调指数分别为0.7829、0.7778、0.6908、0.7849,表明预选方案四与城市形态最为协调。 相似文献
2.
俞展猷 《现代城市轨道交通》2009,(2):82-82
近日,北京市交通委主任刘小明透露,北京市将加快轨道交通建设,到2015年,北京将拥有18条轨道交通线路,最终形成三环、四横、五纵、八放射的网络格局,届时,轨道交通达到561km,中心城区基本实现地铁全覆盖,旧城轨道交通站点面积覆盖率90.5%,中心城中心地区轨道交通站点面积覆盖率达到82.3%,7个近郊新城均有轨道交通服务。 相似文献
3.
4.
城市轨道交通作为城市综合运输体系的重要组成部分,在解决城市交通问题中起着不容忽视的作用。目前,我国许多城市都纷纷效仿,准备规划或正在修建轨道交通线路.兴起了轨道交通建设的热潮。对此.我们需冷静面对。一方面轨道交通方案是技术成熟、环境最优的解决方案.另一方面全面的轨道交通网不仅投资巨大.而且运能又可能高于实际要求。所以大城市进行轨道交通规划与建设时首先要对其必要性进行定性与定量的分析.从城市的社会经济发展水平、用地性质、规模、人口密度及客流量等多个方面进行定量分析.才能决定是否需要修建轨道交通来解决城市的交通问题.以促进城市经济的发展。 相似文献
5.
分析了轨道交通发展现状及投融资模式,通过对国外轨道交通融资租赁的借鉴.探讨了轨道交通融资租赁的操作方式与优势。基于杠杆租赁设计了我国轨道交通融资租赁创新模式.提出了完善我国轨道交通融资租赁市场的战略思考, 相似文献
6.
7.
《城市轨道交通研究》2008,11(9)
2008年9月9—10日,“2008轨道交通与城市国际峰会”在上海万豪虹桥大酒店举行。霍尼韦尔作为午餐赞助商参与了该峰会。
霍尼韦尔自动化控制集团关键基础设施保护团队业务经理Thomas F.Thornton在会上从“轨道交通安防挑战”、“地铁安防手段”、“成功案例”几个方面展示了霍尼韦尔在轨道交通方面的领先水平。 相似文献
8.
目前,我国城市轨道交通建设进入了高峰期。全国共有25个城市规划了轨道交通网络。总里程高达5000公里。总投资估算超过8000亿元.其中北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路、地铁等城市轨道交通项目属于公益设施。经济效益不高。但投融资需求十分巨大.单靠政府投资难以为继。如何推动体制和模式的创新,需要借鉴海内外的成功经验。[编者按] 相似文献
9.
为确保安全大反思大检查活动取得实效,铁道部自9月10日至20日验收检查各铁路局开展安全大反思大检查活动的情况:为遏制重特大事故发生,建设部于10月下旬至11月上旬,对北京、上海、天津、大连、南京、广州、西安、重庆、成都等16个城市展开轨道交通建设与运营安全生产工作督查。常言说.轨道交通安全无小事。如何确保轨道交通施工及运营安全,目前已成为政府及社会各界都非常关注的话题。10月16日-17日.由中国铁道学会、中国地方铁路协会、中国城市公共交通协会、铁道部安全监察司与《世界轨道交通》杂志联合主办的“2008轨道交通建设与运营安全研讨会”在北京建设大厦隆重召开。来自铁道部、住房与城乡建设部、国家安全生产监督管理总局以及国内轨道交通院校、科研设计单位、各地铁.轻轨所在城市、国内外各大公司和供应商等单位的200余位代表济济一堂.对中国轨道交通建设与运营安全的现状、安全体系建设与发展以及安全技术与装备的进步、自主创新等进行了深入的探讨与研究。 相似文献
10.
2007年12月8日,由世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志共同主办的“2007世界轨道交通发展研究会年会”在北京顺利召开.来自国内外轨道交通行业的政府官员.专家学者以及企业负责人近60余位参加了本届年会。一些会员告诉记者.通过参加每年一届的研究会年会. 相似文献
11.
日本最新建设的机场轨道交通连接线是在2004年,在此期间,继东京国际机场之后.日本已有8座城市先后建造了机场轨道交通连接线。其中在上述机场中.有2个国际机场——分别是”新东京(成田)国际机场”和关西国际机场;有1个是超级国内航班枢纽——羽田机场:有4个国内航空枢纽——新千岁机场即札幌机场、伊丹机场即大阪机场、福冈机场、那霸机场;此外还有1个地方机场——宫崎机场。 相似文献
12.
13.
现有的轨道交通监控系统多是按控制功能、对象、范围的不同划分为若干个子系统.各子系统之间是独立建设,彼此孤立的,从而形成了一系列孤岛系统。这些孤岛系统各自封闭,相互间联络困难,而且成本高、层次低.不利于实现轨道交通运营管理的信息互通、资源共享,降低了系统的可靠性、响应性和运营效率。尤其在突发事件时,各子系统之间的协调性差.费时率高.重复性工作多。[第一段] 相似文献
14.
随着中国城市轨道交通快速发展期的到来.轨道交通网络所面临的安全形势更加严峻.建设完善的轨道交通应急平台迫在眉睫。文章深入分析了国内外轨道交通应急平台的建设及发展趋势,提出了城市轨道交通应急平台的总体构成、物理层次结构,详细阐述了城市轨道交通应急平台的功能构威。 相似文献
15.
16.
尽管中国多数大城市的交通需求和城市结构形成了建设轨道交通的基础客流条件,但在城市经济能力、城市交通结构与城市交通规划等方面,城市之间差异较大,鉴此,文章从多角度深入剖析了中国大城市轨道交通可持续发展的诸多影响因素,并运用多元分析法,得出基于6大类20个评价指标的22个城市的轨道交通发展条件掉序,其中前10名城市与当前城市竞争力的捧名的相关系数为0.906,具有较高的同构性。可见,当前首选北京、上海等大城市建设轨道交通是恰当的,其他城市则需要择机而动。 相似文献
17.
4月14日下午.上海隆重举行轨道交通400公里建成表彰暨世博保障誓师动员大会。目前.该市拥有11条线路、282座车站,轨道交通线路总长已达420公里。基本形成了“覆盖中心城区、连接市郊新城、贯通重要枢纽”的轨交网络。上海不仅是中国首个突破400公里轨交网络的城市,也成为仅次于伦敦的世界轨交第二大城市。按照网络化建设计划,上海目前正在继续推进11号线北段二期、11号线南段、12号线、13号线等工程项目。到2012年底,将形成13条线、500公里的上海轨道交通基本网络。而规划中的5号线南延伸将通向奉贤.19号线将通向崇明.未来上海轨道交通网络将达到800公里多的规模。 相似文献
18.
在上海轨道交通6号线高架桥的设计实践基础上.对轨道交通11号线高架桥的粱型、截面形式、受力特点以及墩型施工方法等进行了研究,作为今后轨道交通高架桥设计的参考。 相似文献
19.
2009年12月31日上午9时.随着上海轨道交通9号线二期和11号线北段一期同时开通试运营.上海轨道交通网络运营线路增至10条.运营里程达到330km.投运车站增至221座,为实现2010年世博会前形成400km轨道交通运营网络的目标奠定了基础。 相似文献
20.
《现代城市轨道交通》2009,(2):82-82
南宁轨道交通试验段开工
日前,南宁市轨道交通工程试验段正式开工。该试验段全长465m,是轨道交通工程1号线和5号线的换乘站点,共设有出入口11个。本工程概算总投资32855.95万元人民币,将建设2年(其近期建设规划待批)。 相似文献