《普速铁路工电供一体化基础知识》《高速铁路工电供一体化基础知识》正式出版

正本书为适应铁路综合维修生产一体化改革需要,结合普速/高速铁路特点而编写。全套共2本,分4部分,包括:工电供设备基础知识、检修基本作业及要求、安全管理相关规定、一体化管理实践。重点突出基础设备知识及检修作业相关内容介绍,探讨一体化管理,既可供铁路基础设施综合维护人员学习,也可供铁路工务、电务、供电专业技术人员相互借鉴、学习参考。本书由中国铁路成都局集团有限公司主编。书号:978-7-113-26322-5、978-7-113-26354-6     

书讯

正《普速铁路室外信号设备作业指导书》正式出版本书包括电务设备检修、ZD6电动道岔转辙设备检修、S700K道岔转辙设备检修、ZYJ7液压道岔转辙设备检修、色灯信号机检修、站内25Hz轨道电路检修、高压脉冲轨道电路检修、ZPW-2000轨道电路检修、ZPW-2000R轨道电路检修、道口设备检修、电缆盒及电缆径路检修作业指导书等内容。按照流程、作业程序、图书说明、质量和风险     

铁路局集团公司基本技术规章编制质量评价体系构建研究

近年来,铁路运输组织改革不断深化,技术设备持续升级,高速铁路成网发展,动车组开行数量快速增加,对铁路局集团公司行车组织管理及相关技术规章规范性提出了更高要求。在深入分析《普速铁路行车组织规则》《高速铁路行车组织细则》编制影响因素的基础上,采用基于层次分析法的模糊综合评价模型,构建《普速铁路行车组织规则》《高速铁路行车组织细则》编制质量评价体系,并以5个铁路局集团公司《普速铁路行车组织规则》《高速铁路行车组织细则》为例,对其编制质量进行综合评价,为进一步规范铁路局集团公司基本技术规章编制提供技术支持。     

书讯

《编组站自动化设备运用维护作业配合》正式出版本书针对编组站自动化设备运用和维护作业中存在的主要问题,对车务、电务、工务部门的结合部作业配合做了翔实的阐述。全书共五章,包括:相关基础知识、驼峰调车作业、驼峰站场设备运用车电配合、驼峰道岔养修工电配合、驼峰轨道电路养修工电配合。本书既可供车务、电务、工务部门的编组站自动化设备运用和维护人员、工程技术人     

铁路快速货运方案研究

我国经济进入新常态,铁路快货运输迎来良好发展机遇。从铁路快速货运现状分析出发,以问题为导向,对快速货运硬件(铁路高速铁路、普速铁路通道,主要运输节点、运载及装卸设备)和软件(运输组织模式、标准化、信息化、智能化等)环境方案进行研究。提出铁路快速货运应依托高速铁路网,普速铁路网的网路优势,在国家综合物流通道基础上,优化完善铁路快运通道布局,着力构建铁路快运运输通道和物流节点,满足市场对快速货运的要求。     

高速铁路电务基本维修组织的探索与实践

工区是电务系统最基本的维修组织。提速、普速铁路点多线长的特点以及设备用修矛盾突出、结合部问题多、设备老化磨损严重、跨站跨区间作业存在交通安全问题等原因,决定了传统的小型化、分散化的信号工区设置方式更能适应提速普速铁路设备维修需要。本文在分析提速普速铁路电务维修管理模式存在问题、高速铁路电务维修工作特点的基础上,提出按照集中、融合的管理思路推进高速铁路电务维修管理模式的探索,在综合维修管理方面迈出电务维修管理改革新的步伐。     

高速铁路基础设施综合维修生产一体化助力铁路健康发展

<正>编者按随着我国高铁营业里程不断增长,设备状态、安全环境不断变化,维修工作量不断增加,既有的铁路养护维修体制和方法已不能完全适应高速铁路发展的要求,建立高速铁路基础设施综合维修管理体系迫在眉睫。2017年10月,中国铁路总公司立项"基础设施维护管理及综合维修体系"改革和发展重大课题;2018年6月,中国铁路总公司立项"工电供专业融合改革体制机制及综合维护管理体系研究"重点课题,组织多方专家共同开展高速铁路基础设施维修生产管理体系的相关研究。     

铁路贯通地线故障报警系统的研发

高速铁路和普速铁路设备中采用的铜质贯通地线发生丢失或损坏后,若不能及时发现,可引发烧毁信号设备甚至火灾以及危害作业人员人身安全等事故.因此现场急需研发贯通地线故障报警系统,为维修人员快速处理贯通地线故障提供有效办法,同时为减少故障延时、保证列车运行安全创造良好环境.     

高铁有砟轨道作业方法应用于普铁的思考

目前普速铁路上机车运行速度越来越快,线路维修标准不断提高,作业要求愈发精细,以往的作业手段已无法满足普速铁路快速发展的要求。本文通过对高、普铁的作业方法进行介绍与分析,结合理论实践,提出将高速铁路有砟轨道的作业方法运用到普速铁路的日常维修保养中的意见和建议。     

编者按 高速铁路基础设施综合维修生产一体化助力铁路健康发展

<正>随着我国高铁营业里程不断增长,设备状态、安全环境不断变化,维修工作量不断增加,既有的铁路养护维修体制和方法已不能完全适应高速铁路发展的要求,建立高速铁路基础设施综合维修管理体系迫在眉睫。2017年10月,中国铁路总公司立项"基础设施维护管理及综合维修体系"改革和发展重大课题;2018年6月,中国铁路总公司立项"工电供专业融合改革体制机制及综合维护管理体系研究"重点课题,组织多方专家共同开     

CTCS-0级列控系统动态检测方法

阐述CTCS-0级列控系统构成及动态验收相关规范特点,提出应补充普速铁路动态验收规范的建议.参照高速铁路动态检测经验,从检测设备、检测案例、检测内容、检测计划等角度,研究CTCS-0级列控系统测试方法,并根据现场测试实践,总结出常见问题及典型案例,结合相关规范着重探讨信号机显示距离、轨道电路分路不良、引导接车进路显示H...     

书讯

《铁路信号概论》正式出版 本书简要介绍了我国高速铁路及普速铁路信号设备的基本情况,内容包括：信号基础设备、联锁设备、闭塞设备、列车运行控制系统、行车调度自动化系统、编组站自动化系统、道口信号、信号微机监测系统、信号设备的防灾系统,以及城市轨道交通信号设备和通信技术在铁路信号中的应用等。本书由刘朝英、林瑜筠主编。     

关于试行铁路综合维修体制的探讨

本文结合铁路工程设计,论述同一地区铁路运营设备的机、辆、工、电、水等各专业系统,合并成立综合维修所的新体制之优越性、适用范围与条件、隶属关系及具体实施意见。为贯彻铁道部铁基(1986)474号文颁布《改革设计原则与标准的暂行规定》中提出的成立铁路综合维修中心体制的精神,为提高设备利用率和节省工程投资开创了先例。     

高速铁路基础设施检测监测体系技术路线研究

铁路基础设施是铁路运输的基础,加强检测监测工作,以全面掌握基础设施运用状态和变化规律,可为高铁预防性状态修和精准维修提供技术支撑。结合工电供融合、修程修制改革和铁路高质量发展等新要求,研究提出从国内外调研、需求分析、工电供专业系统优化、大数据平台设计、工电供专业融合、检测监测体系结构等6个环节开展高速铁路基础设施检测监测体系研究的技术路线,为后续高速铁路基础设施检测监测体系相关研究提供整体规划和指导借鉴。     

浅谈新的营业线施工管理办法下的电务维修管理模式

随着我国铁路的快速发展,列车不断提速,设备用与修的矛盾日益突出。在分析传统普速、高速铁路电务维修管理模式维修组织特点和存在问题的基础上,提出按照详细调研、加强组织、集中作业的管理思路推进电务维修管理模式的探索,满足既有信号设备的维修需要。     

普速铁路雨量监测系统工程设计方案研究

分析普速铁路雨量监测系统的现状及其存在的问题,从工程设计的角度,提出普速铁路雨量监测系统的总体架构、系统功能、系统设置及设备配置、监测信息传输及网络设置、系统供电等方案,可作为今后普速铁路雨量监测系统设计及建设的参考。     

西安客运专线综合维修段信号设备维修方案研究

高速铁路对线路的稳定性和平顺性要求比普速铁路高得多,同时行车密度加大,因此对基础设施检测及养护维修提出了更高的要求。既有铁路的检养修体制和方法已不能完全适应高速铁路的要求。铁道部在借鉴国外高速铁路基础设施养护维修管理模式,并总结我国铁路基础设施修制修程改革和体制创新已取得经验的基础上,在北京、上海、广州、武汉、西安、成都建设客运专线综合维修     

书讯

正《高速铁路室外信号设备作业指导书》正式出版本书包括高铁ZDJ9电动道岔、道岔融雪装置(含远控终端)、ZPW-2000轨道电路、25Hz轨道电路、信号机、电缆线路及电缆盒、列控系统地面应答器、LED远程控制柜检修作业指导书等内容,按照流程、作业程序、图示说明、质量标准和风险提示分别编写。该书由《铁路信号设备作业指导书》编委会主编。书号:978-7-113-22431-8。     

高速铁路调度指挥与列车运行控制一体化技术研究

运营调度、调度集中和列车运行控制等系统在中国高速铁路上的广泛应用,使中国铁路的现代化水平得到了快速发展。通过研究国外高速铁路调度指挥、列车运行控制系统的最新成果,提出了中国高速铁路调度指挥与列车运行一体化的构想,并对系统结构及关键技术进行了深入分析。     

浅议工电一体化改革后联合整治作业的优势和当前存在的主要问题及对策

本文结合西康线柞水工电车间实施工电一体化试点改革实际，对如何提高工电联合作业优势，提高管理效能和作业质量进行了分析和论述。